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BMW f07 530d, GT, 245PS
Hallo in die Runde
Die Riemenscheibe meines BMW hat sich in 2 geteilt, sodass ein Wechsel vorgenommen wurde.
Meine Sorge, die neue Riemenscheibe hat nicht das selbe Raster wie die Alte. Die Nuten am vorderen Ring sind ca. 1,5 cm zum Raster der Bohrungen nach links versetzt. ( Bild Anhang mit grün markiert )
Ich habe den Motor beim Anlasser auf OT abgesteckt und den Austausch vorgenommen.
Seitdem die neue drinnen ist, habe ich beim links und rechts einschlagen des Lenkrades am Endanschlag ein Vibrieren. ( Im Stand )
Erhöhe ich die Drehzahl, ist das Vibrieren weg.
Kann das mit dem leichten Versatz der Nut/Riemenscheibe zusammenhängen?
Danke und Gruß
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10 Antworten
Bei dem Wechsel von original auf Conti Riemenscheibe war das mit den Nuten auch so. Vibrationen habe ich keine, habe allerdings auch elektrische Servo. Von welchem Hersteller ist denn die Riemenscheibe.
Hallo Horst
Maxgear
Laut Tabelle kann der verwendet werden.
Schrauben ersetzen.
40Nm + 120° Drehwinkel
Alternativ Riemen ersetzen inkl. Spannrolle.
Hallo Horst
Erstmal vielen Dank für die Mühe. Vielleicht kannst du mir zu meinem besseren Verständnis noch eine Frage beantworten. Warum benötigt die Riemenscheibe eine bestimmte Stellung, die ist doch rund und hat keine Unwucht vom Werk. Mir fehlt es da irgendwo an Logik. Selbst der OT hat doch keine Bewandtnis,oder denke ich falsch!?
Gruß
OT ist egal. Die Nuten sind nur für das Werkzeug zum gegenhalten.
Also kann das Problem mit der Servolenkung auch nicht in Verbindung gebracht werden!? Vielleicht sollte ich nach 300.000km einfach mal das Servoöl tauschen .
Wie alt ist denn Riemen und Spanner?
Servoöl wechseln ist auch nie verkehrt.
Riemen und Spanner habe ich mit der Scheibe gewechselt.
Ich persönlich würde nur original BMW oder von Corteco einbauen. Von andere Herstellern besteht die Gefahr, dass sie ab Werk eine Unwucht haben. Ist auf Dauer sehr schädlich für den Motor.
Hallo
Da hast du nicht ganz unrecht. Der Lauf dieser Scheibe ist allerdings sehr ruhig.