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Bora verliert Leistung bei 130 km/h LMM ist es nicht
Hallo liebe Community !
Ich habe ein Problem. Das Auto meiner Mutter will nicht mehr und spinnt rum. Der KFZ Meister, der es versucht hat zu reparieren hat ordentlich Geld verblasen und es funktioniert noch immer nicht.
Problem:
Das Auto verliert sporadisch an Leistung, gerade wenn man Berg-auf fährt bei einer Geschwindigkeit von ca. 130 km/h. Dieses Problem ist dann erst behoben, wenn man den Motor ab schaltet und erneut startet.
Lösungsversuche:
Der LMM wurde getauscht, sowie Luft und Diesen-Filter.
Teurer Lösungsversuch:
Der freundliche hat den Motor, wenn man von oben drauf schaut links oben das Teil abgebaut (irgendwas mit Abgasrücklauf), dieses Rohr war bis auf ca 2 cm verstopft mit einer rußigen schlamm masse. Hier hat meine Mutter 300 € bezahlt um den gesamten Motor reinigen zu lassen, und alle verstopfungen enftfernen zu lassen. Der KFZ Meister sagte noch, wenn der Abgas-Rücklauf so zu ist, geht er davon aus, dass wenn es daran liegt, der KAT ebenfalls dicht ist, und da er eh fast abfällt, hat er uns geraten, diesen durch einen Partikelfilter ersetzen zu lassen. Dies haben wir komplett getan.
Jetzt hat meine Mutter fast 1100 € für Reparaturen und Ersetzungen ausgegeben und das PRoblem besteht noch immer.
Der KFZ Meister meint, dass man es jetzt bei VW an einen "großen" Rechner anschließen müsse, um wirklich an die tieferlegenden Logs des Steuergeräts zu kommen.
Ich meine, ich habe auch ein altes VCOM Schnittstellenkabel, habs mal noch nicht dran getan, aber sollte ich damit nicht auch alles auslesen können, was ich möchte ?
Hat jemand vielleicht noch eine Idee, was es sein könnte ?
Vielen tausend Dank im Vorraus.
Ach ja, Auto ist ein Bora der ersten Generation, hat ca. 240.000 km gelaufen, 90 PS Diesel Motor.
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16 Antworten
Hallo Stöpsel2005,
zum Notlauf gibt es viele Themen. Lass oder lies ersteinmal den Fehlerspeicher vom Motorsteuergerät aus.
Fehlerspeicherinhalt dann posten und dann fehlen nur noch ein paar Fahrzeugdaten.
Ohne diese Angaben ist es wie die suche nach der Stecknadel im Heuhaufen.
Gruss Krumelmonster1967
Schade das nicht zuerst der Fehlerspeicher abgefragt wurde.
Die Problembeschreibung passt irgendwie zu einer klemmenden VTG-Verstellung.
Einfach mal danach die Suche fragen.
Im Speicher steht wahrscheinlich "LAdedruckregelung Regelgrenze überschritten".
kann ich den fehlerspeicher mit dem 20€ ebay vagcom auslesen ? dann schau ich da morgen direkt nach.
Ich kenne mich mit dem Ding nicht aus-aber versuch es doch einfach. Evtl kannst du den Speicher auslesen.
Zitat:
Original geschrieben von Stöpsel2005
dann schau ich da morgen direkt nach.
Und schau auch mal den Motorkennbuchstaben nach, wahrscheinlich
AGR oder ALH, steht im Serviceheft.
Grüße Klaus
Zitat:
Original geschrieben von Stöpsel2005
kann ich den fehlerspeicher mit dem 20€ ebay vagcom auslesen ? dann schau ich da morgen direkt nach.
Mit der Frage bist du hier besser aufgehoben!
Gruss Krumelmonster1967
Zitat:
Original geschrieben von skodabauer
Schade das nicht zuerst der Fehlerspeicher abgefragt wurde.
Die Problembeschreibung passt irgendwie zu einer klemmenden VTG-Verstellung.
Einfach mal danach die Suche fragen.
Im Speicher steht wahrscheinlich "LAdedruckregelung Regelgrenze überschritten".
TADA !
Im folgenden alle Fehler des Lesegeräts:
VAG-COM Version: AIB 311.3-S
Fahrzeugmodell: 1J - VW G/J/B Mk4
Scan: 01,02,03,08,16,15,17,19,22,35,46,56
Adresse 01 -------------------------------------------------------
Steuergerät: 038 906 012 M
Bauteil: 1,9l R4 EDC 0000SG 2528
Codierung: 00002
Werkstattcode: WSC 01317
2 Fehlercodes gefunden:
17965 - Ladedruckregelung Regelgrenze überschritten
P1557 - 35-10 - - - Sporadisch
18062 - Bitte Fehlerspeicher des Kombiinstrumentes auslesen
P1654 - 35-00 - -
Readiness: Nicht vorhanden
Adresse 03 -------------------------------------------------------
Steuergerät: 1J0 907 379 P
Bauteil: ABS 20 IE CAN 0001
Codierung: 03304
Werkstattcode: WSC 01317
Kein Fehlercode gefunden.
Adresse 15 - Airbags wird übersprungen
Adresse 17 -------------------------------------------------------
Steuergerät: 1J0 920 802 E
Bauteil: A4-KOMBIINSTR. VDO V16
Codierung: 05142
Werkstattcode: WSC 65561
IMMO-IDENTNR: VWZ7Z0X1589407
1 Fehler gefunden:
01039 - Geber für Kühlmitteltemperaturanzeige (G2)
30-10 - Unterbrechung / Kurzschluß nach Plus - Sporadisch
Adresse 19 -------------------------------------------------------
Steuergerät: 6N0 909 901
Bauteil: Gateway K<->CAN 0001
Codierung: 00006
Werkstattcode: WSC 01317
Kein Fehlercode gefunden.
Adresse 35 -------------------------------------------------------
Steuergerät: 1C0 962 258 J
Bauteil: 01 Zentr.Verriegel. 0002
Codierung: 04097
Werkstattcode: WSC 01317
5 Fehlercodes gefunden:
01038 - Zentralverriegelung Thermoschutz
35-10 - - - Sporadisch
00928 - Schließeinheit für Zentralverriegelung Fahrerseite (F220)
27-00 - unplausibles Signal
00929 - Schließeinheit für Zentralverriegelung Beifahrerseite (F221)
27-00 - unplausibles Signal
00930 - Schließeinheit für Zentralverriegelung hinten links (F222)
27-00 - unplausibles Signal
00931 - Schließeinheit für Zentralverriegelung hinten rechts (F223)
27-00 - unplausibles Signal
Ende -------------------------------------------------------
Okay, zu den 2 Fehlern des Motors betreffend. Die Temp Anzeige schwankt mal ganz gern und da muss ein Teil für 10 € getauscht werden, dieser Fehler trat aber erst nach dem Fehler mit dem Notbetrieb auf.
Die Zentralverriegelung spinnt auch, und schließt und öffnet, wie sie will, gut, steht auch hier, trägt aber nichts zur fahrtüchtigkeit des Autos bei.
Ist es also die klemmenden VTG-Verstellung ?
Zitat:
Original geschrieben von Stöpsel2005
Ist es also die klemmenden VTG-Verstellung ?
Wenn Du die Frage nach dem Motorkennbuchstaben beantworten würdest,
könnten wir einige Schritte zur Problemlösung ins Auge fassen. 
Grüße Klaus
Ah, klar, sorry.
Motor ist ein ALH.
Zitat:
Original geschrieben von Stöpsel2005
Motor ist ein ALH.
Dann ist es ein VTG-Turbo.
Der LD ist entweder zu tief oder zu hoch (das geht aus der Meldung leider
nicht hervor). Vermutlich ist er zu hoch, weil das das typische Fehlerbild
dafür ist. Aber der Reihe nach.
Die Stange müsste ganz gut zugänglich sein. Laß den Motor von einem Helfer
starten und schau, ob die Stange dann zügig ca. 1cm anzieht. Wenn sie das
tut und auch im mittleren Drehzahlbereich kein Leistungsmangel herrscht,
dann ist der Ladedruck wohl nicht zu tief, sondern die VTG bleibt hängen
und der LD wird dann zu hoch.
In diesem Fall befolge mal die Anweisungen in diesem Artikel , die Abschnitte über VTG sind relevant (Gängigmachen).
Im anderen Fall (Stange bewegt sich nicht oder wenig, und/oder Leistungsmangel
beim Durchzug) melde Dich nochmal.
Grüße Klaus
Hi !
Da ich der Automechanik leider nicht ganz so mächtig bin, wie Ihr, muss ich vorab etwas fragen:
Wo sehe ich diese "stange", die sich bewegen soll. HAbe schon überall mal nach Bildern gesucht, wo ich das sehen kann beim Bora, aber nix gefunden. Wäre klasse, wenn mir das jemand erklären könnte, noch besser, ein Bild .
EDIT:
Habs gefunden. Also beim Start des Motors zieht sich diese Stange sehr langsam rein in das "ventil"
Dauert so ca. 2 Sekunden bis die Stange im Ventil ist.
Hi !
So, heute Ventil gefunden und auch schlauch ab gemacht und getestet, wie gut es läuft. Erst einmal quietscht das Ventil beim öffnen und schließen. An für sich würde ich sagen, geht es relativ leicht, nur in den letzten so 1-2 mm beim rein drücken geht es schwieriger, so dass beim loslassen das ventiel ganz minimal und für einen bruchteil einer sekunde hängen bleibt.
diesen Fehler konnte ich selbst durch viel bewegung nicht beheben.
kann man das ventil einfach tauschen ? bzw. diese druckdose.
Hi !
Also, habe das Ventil so gängig wie nur irgend möglich gemacht, aber hilft nichts, verliert dennnoch Leistung bei 120-130 kmh.
Der KFZ Mensch sagte jetzt noch, eine Motor-Spühlung durch den Turbo um den Ruß überall raus zu bekommen wäre jetzt seine letzte Vermutung.
Ideen ?
Such dir einen der dir den Lader instandsetzt-Adressen und Bewertungen gibt es zuhauf im Netz.
Das mit der Spülung kann der ja bei seinem Auto machen- deinem wird es nicht helfen.