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Bordcomputer mit Zusatzfunktionen
Climatronic mit Zusatzfunktionen
habe gerade gesehen, das es bei den Seat Climatronic anscheinend Zusatzfunktionen zum freischalten gibt (digitaler Tacho, Spannungen, Innen- & Aussentemperaturen, etc.)
weiß jemand die kombinationen? bzw. wie ich diese freischalte?
lg
31 Antworten
habe gerade alle codes für Leon gefunden... leider funktioniert das ganze nur beim Leon....
Aktivierung:
1. Zündung einschalten,
2. "Umluft" -Taste gedrückt halten
3. "Lüftungsdüsen oben" - Taste drücken
4. beide Tasten loslassen
5. Im Anzeigefeld erscheint nun "0C" und die Dimmung schaltet auf 100%
6. Mit den Kälter-/Wärmertasten kann nun die Funktion (Diagnosekanal)gewählt werden,
7. Kanal mit "Umluft" bestätigen
8. Deaktivierung über "Auto"
Kanal/Inhalt
1Systemfehler
2 Ist-Wert Fühler virtuell
3 Ist-Wert Innenfühler Konsole
4 Ist-Wert Außentemperatur - Fühler Wasserkasten
5 Ist-Wert Außentemperatur - Fühler Stoßfänger
6 Ist-Wert Ausblasfühler Fußraum
7 Ist-Wert Ausblasfühler Mannanströmer
8 Displaycheck
9 Ist-Digitalwert Rückmeldepoti Temperaturklappe
10 Soll-Digitalwert Temperaturklappe
11 Ist-Digitalwert Rückmeldepoti A/C-Klappe
12 Soll-Digitalwert A/C-Klappe
13 Ist-Digitalwert Rückmeldepoti Fuß/Def-Klappe
14 Soll-Digitalwert Fuß/Def-Klappe
15 Ist-Digitalwert Rückmeldepoti Stauluftklappe
16 Soll-Digitalwert Stauluftklappe
17 Fahrgeschwindigkeit (km/h)
18 Istwert der Gebläsespannung (Volt)
19 Sollwert der Gebläsespannung (Volt)
20 Istwert der Generator/Bordspannung (Volt)
21 Anzahl der Niederspannungsereignisse (nicht flüchtig)
22 Schallzustand des Hochdruckschalters
23 Anzahl der Hochdruckereignisse (flüchtig)
24 Anzahl der Hochdruckereignisse (nicht flüchtig)
25 A/D-Wert Kick-Down-Schalter
26 A/D-Wert Heißleuchte
27 Motordrehzahl
28 Generatordrehzahl
29 Codierung
30 Software-Version
31 Softwareindex
32 Potifehlerzähler Temperaturklappe
33 Potifehlerzähler A/C-Klappe
34 Potifehlerzähler Fuß/Def-Klappe
35 Potifehlerzähler Stauluftklappe
36 Temperaturklappe Anschlag Kalt
37 Temperaturklappe Anschlag Warm
38 A/C-Klappe Anschlag geschlossen
39 A/C-Klappe Anschlag geöffnet
40 Fuß/Def-Klappe Anschlag Def
41 Fuß/Def-Klappe Anschlag Fuß
42 Stauluftklappe Anschlag auf
43 Stauluftklappe Anschlag zu
44 Fahrzyklus-Zähler
45 Innentemperatur gerechnet (Ninc) dig
46 Außentemperatur gefiltert (°C)
47 Außentemperatur ungefiltert (°C)
48 ECOR
49 Fehlerzähler Tachosignal
50 Standzeit in min
51 Motortemperatur °C
52 Generator-Abschall-Bedingungen (siehe Anhang)
53 Anzeige aktiver el. Ausgänge: Generator / Umluftventil / Wasserventil
54 Regelkennziffer
55 Außentemperatur °C
56 Innenfühler virtuell °C
57 Innenfühler Konsole °C
58 Temperatur Wasserkasten °C
59 Temperatur Stoßfänger °C
60 Ausblasfühler Fußraum °C
61 Ausblasfühler Mannanströmer °C
62 Sonnenintensität W/m-1
63 Sonnenintensität gefiltert W/m-1
64 Delta Lüfteranhebung
65 Delta A/C-Klappenverschiebung
66 Zeitkonstante / 1,6 sec
67 Kaltstartkorrektur
68 Maximale Stellgröße für I- und P-Anteil
69 Ist-Wert Ausblasfühler Fuß (cnts)
70 Soll-Wert Ausblasfühler Fuß (cnts)
71 Abweichung (Epsilon)
72 Anteil (+ heizen / - kühlen)
ob das ganze auch funktioniert weiß ich erst morgen 
viel spass an alle Löwen *gg*
Gibts diese Codes auch für den Toledo? Und hat es beim Leon funkt.
^^ diese codes funktionieren generell nur für Leon/Toledo (sind ja eh so gut wie das selbe)
...
und ja, es hat gefunzt...
was mich aber stark gewundert hat, ist die abweichung von 7km/h zwischen normalem tacho, und digitalem tacho...
kann es sein das der digitale tacho geeicht ist?
bei der motordrehzahl ist das nämlich nicht so...
Habs bei meinem Toledo ausprobiert und funkt.Dass mit der Abweichung beim Tacho ist mir auch aufgefallen.Schätz aber dass der Digitacho genauer ist.
ich würde sagen das der "geeicht" ist...
Hallo,
ich habe keine Ahnung ob der geeicht ist oder nicht. Der in der Klima zeigt aber definitiv zu viel an. Der zeigt mir mit meinem 105 PS Toledo 222 km/h an, ohne Rückenwind und bergab. Mein Toledo kann fast alles, aber fährt niemals über 220 (denke er schafft nicht mal echte 200, obwohl alle Tachos was anderes sagen). Die Abweichung zu den eingetragenen (und sicher realistischen) 192 km/h ist einfach sehr groß. Habe leider keine Ahnung wie Seat die Geschwindigkeit in der Klima bestimmt. Wahrscheinlich ist man mit Fenster auf, Daumen raus und Fahrtwindfühlen auch nicht viel weiter weg als der Tacho der Klima. Fazit: Habe nicht zu viel vertrauen in die Anzeige der Klimaautomatik.
Gruß
GuntherM
Die angezeigten Werte sind nicht immer real Werte, sie werden durch bestimmte Variablen verfälscht, z.B. Wegstreckenkennzahlen, oder Reifen-/Felgengrößen.
@gunther...
naja, bei mir zeigt er halt nicht so "komisch" wie bei dir an....
er zeigt nämlich ~10km/h weniger an...
diese zusatzfunktionen sind nomalerweise für mechaniker, um gewisse dinge zu kontrollieren...
vielleicht solltest du mal die software neu einspielen lassen
weil diese abweichung ins plus ist doch etwas unreal...
Die Climatronic Codes sind Überbleibsel aus der Entwicklung, sie werden NIRGENDWO in den offiziellen VAG Dokumenten beschrieben und es existiert ebenso kein Hinweis darauf.
Ein Gebrauch dieser Funktionen in der Werkstatt findet in der Regel nicht statt, da Sie von Fahrzeug zu Fahrzeug unterschiedlich sein können und es weder Sollwert, noch allgemeine Messwerttabellen dazu gibt.
Hi!
Also, man kann ja bei der Klimaautomatik über eine Tastenkombi den Digitaltacho einstellen, jetzt hätt ich aber gern gewusst, ob jemand weiß wie genau der ist!! War nämlich gestern schwer geschockt!!
Bei analog-Tacho=190 km/h
digital-Tacho =179 km/h
analog=60 km/h
digital=51 km/h
Finde die Abweichungen vor allem bei geringem Tempo sehr erschreckend!! Aber jetzt eben meine Frage, ob der digitale Tacho über die Klimaanlage jetzt genauer ist, oder ob beide "lügen", oder wer liegt näher dran??
Hat jemand schon mal einen GPS -Vergleich gemacht???
Danke für eure Rückmeldungen!!
lg Mike
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Digital-Tacho über Klimaautomatik' überführt.]
Beim Wert in der Climatronik ist die künstliche Tachovoreilung abgezogen. Der Wert ist relativ genau, was eben noch bleibt sind Abweichungen durch den Abrollumfang der Reifen. Selbst der Reifenabrieb macht da schon was aus, ganz zu schweigen von z.B. Winterreifen.
Der normale analoge Tacho lügt absichtlich, zum einen wegen der gesetzlichen Vorgabe, dass ein Tacho nie zu wenig anzeigen darf (bei allen möglichen Reifengrößen). Die Climatronik hat nur eine Messtoleranz und eben einen möglichen Fehler durch die Reifengröße.
Von Vergleichen mit GPS-Angaben kann ich mich an keine größere Abweichung als 2 km/h erinnern, bei Serienbereifung.
Die maximale Abweichung bis 120km/h liegt bei 10%+4km/h. Dein Tacho ist demnach genau an der Grenze.
Über 120 gibt es keine Vorschrift, deshalb nutzen einige Hersteller das auch ganz rigoros aus und machen die Abweichung da noch größer. Beim Golf V GTI kann man schon mal 270 lt. Tacho fahren, obwohls weniger als 240 lt. GPS sind...
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Digital-Tacho über Klimaautomatik' überführt.]
Beide lügen wobei die Climatronik den genaueren Wert anzeigt.Das ist aber auch irgendwie gesetztlich geregelt das tachos immer mehr anzeigen müssen als tatsächlich gefahren wird.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Digital-Tacho über Klimaautomatik' überführt.]
Aha, ist ja interessant, war aber schon ein wenig erschrocken, dass schon bei geringen Geschwindigkeiten der Unterschied so groß sein würde!!!
Naja, dann vielen Dank mal für die Aufklärung!
Ach ja, weiß jemand wofür die anderen Einstellungen eigentlich sind?? WEnn man bei der Tastenkombi nicht 17°C sonder einen anderen WErt eingibt? Was bedeutet dann "0" oder "1" oder was da sonst noch so kommt?!
Gruß Mike
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Digital-Tacho über Klimaautomatik' überführt.]