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Brauchbare Alternativen zum Mazda 3 MPS (1. Generation) gesucht
Guten Abend,
wie im Threadtitel zu lesen, werden brauchbare Alternativen zum Mazda 3 MPS der ersten Generation gesucht.
Konkret sieht das Wunschauto wie folgt aus:
Kompaktklasse
Turbo-Benziner mit > 200 PS
zuverlässig
Budgetmäßig wäre 10.000 EUR drin.
Natürlich wurden Alternativen bereits begutachtet. Dabei ist folgendes herausgekommen:
Golf 5 GTI - zu langsam, zu langweilig
Astra H OPC - leider bekannte Getriebeprobleme. Ansonsten wäre das Auto auch echt toll
Focus ST - grundsätzlich eine gute Alternative, leider schon etwas langsamer als der Mazda (auch, da 35 PS weniger)
Renault Megane - der im Budget sieht optisch einfach grauenhaft aus
Deswegen ist unterm Strich der Mazda 3 MPS im Moment Favorit, trotz der anscheinend vorhandenen Rostprobleme.
Kann jemand vielleicht etwas zur Innenraumqualität im Vergleich zu Opel und Ford sagen? Besser, schlechter, gleich gut? Auf Hardplastik kann man sich wohl einstellen, was ja nichts schlechtes sein muss, solange nicht alles rappelt und klappert, sobald man schneller als 10 km/h fährt.
Danke für jeden Tipp und jede Antwort!
Beste Antwort im Thema
Hallo,
man merkt dass du vom Mazda Mps begeistert bist, also gib ihm doch eine Chance und fahre ihn selbst mal zur Probe, vielleicht findest du das Fahrverhalten ja gut. Wenn du noch mehr willst könntest du auch relativ preiswert ein Bilstein-Fahrwerk kaufen und dies abstimmen lassen, dann ist das Untersteuern auch minimiert.
Was das Thema Dynamik und Power angeht, das ist dermaßen subjektiv. Wer einen richtigen Sportler flott bewegt wird von einem Mazda MPS vielleicht enttäuscht sein. Jemand der zuvor einen Golf gefahren ist wird unter Umständen begeistert sein. Kester hat als Referenz einen Clio RS und Erfahrung mit dem Mazda Mx-5, also beides schon fast "Rennsemmeln" angeführt. Zwischen den beiden Autos und einem 207Rc und Audi A3 liegen WELTEN.
Fahrdynamik muss man selber erleben, so etwas kann man nicht aus einem Forum ablesen ;-)
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41 Antworten
Innenraumqualität dürfte in Sachen Materialien gleich und bezüglich Verarbeitung minimal besser sein.
Alternativen fallen mir nur 2 ein:
Volvo C30 T5 - selber Motor wie Focus ST, etwas noblerer Innenraum
Subaru WRX
-Leon Cupra
-Mini JCW
-Corolla TS Kompressor
fallen mir noch ein
Danke für die Tipps!
Bis auf den Mini sind die Modelle alle durchaus interessant. Gerade der Subaru WRX wäre natürlich super, aber da könnte es knapp mit dem Budget werden (schätze ich mal).
Ich schau sie mir aber mal alle an - der Leon Cupra und der Volvo könnten hier auch eine gute Rolle einnehmen.
Gleichwertige Materialien und etwas bessere Verarbeitung im Innenraum würde den Mazda hier aber noch interessanter machen, da er ja ohnehin schon Favorit ist. Zu dem Preis wirds wohl schwer, ein "besseres" Auto zu finden. Denn da geht es schon ab 8.000 EUR los.
Hi,
Alfa Romeo 147 GTA, 3.2L V6 und 250-PS..
z.b.
http://ww3.autoscout24.de/classified/265011161
od.
http://ww3.autoscout24.de/classified/268783950
Grüße
Moin,
Die Frage ist - wozu soll das Auto benutzt werden?
- Ampelracer
- kurvige Landstraße
- angeben
Als Ampelracer ist das Preis/Leistungsverhältnis des MPS fast unschlagbar. Hier kämen noch Audi TT, Golf IV GTI, V6, Golf IV/V R32 und Audi A3 in Frage (Der Alfa wurde ja schon genannt). Eventuell kommen auch noch Modelle der 3er Reihe, C-Klasse und vergleichbar in Frage. Bzgl. Leistung bei den etwas schwächeren Turbos bietet sich ja ein mildes Chiptuning um 30-40 PS an, da sind wir ja meist noch im grünen Bereich.
Für die Landstraße taugt der MPS nix, da muss schon ein Profifahrwerk rein, damit die Untersteuerneigung von Titanic zu ICE gemildert wird. Da wird dir ein MX5 mit 140+ PS arge Probleme bereiten.
Angeben - nunja ... den MPS kennt kaum wer und so richtig zum angeben taugt er erst, wenn man 260 PS draufschreibt ... sonst hält den jeder für nen 1.6er Opa Mazda mit etwas Plastik dran.
Da solltest du kurz drüber nachdenken und auch bedenken, das der 2.3er Mazda Turbo charakterlich fast wie ein 3L Sauger fährt. Von daher sind die großen Sauger eventuell tatsächlich eine Alternative.
MfG Kester
Die Alfa´s hatte ich komplett "vergessen" - dabei sind sie auch recht interessant.
Zur Nutzung:
Es soll auf jeden Fall ein 4-Sitzer werden.
Neben der Alltagsnutzung ist ein entsprechendes Fahrverhalten auf Landstraßen wichtig. Wohnen quasi angrenzend zum Sauerland - da gibt es schöne Strecken, um mal ein bisschen Fahrspaß zu haben.
Ampelracing ist unwichtig. Und angeben auch. Die Optik des MPS BK ist recht normal, könnte schon etwas sportlicher sein. Aber das hat so auch was, wenn man die 260 PS nicht mal ansatzweise herauserkennen kann.
Ansonsten klingt das, was du schreibst in Bezug auf das Fahrwerk und die Motorcharakteristik nicht gut. Das wären KO-Kriterien.
Eine Probefahrt würde hier helfen. Und da besteht leider auch ein Problem bei älteren Gebrauchtwagen. Selbst wenn ich irgendwo zur Probefahrt bin, würde ich ja kaum den Wagen auf einer Landstraße unter Grenzbedingungen testen. Da würde kaum ein Privatverkäufer mitspielen - bei einem Händler könnte ich ggf. mehr Glück haben, wenn er mir den Wagen für ne Stunde überlässt.
Unter diesen Umständen könnte der Focus ST doch ins Rennen kommen. Der ist zwar etwas langsamer, aber müsste doch fordtypisch das bessere Fahrwerk haben. Der Motor ist ja ohnehin top.
Aber wie du sagst, könnte sich dann auch ein mildes Chiptuning anbieten. Der gleiche Motor ist ja im RS drin, da müsste also ein wenig mehr als 225 PS drin sein.
Moin,
Ich finde den Motor voll OK. Ich mag zwar Turbos - aber diese Nix ...nix ... boom ... nix Charakteristik iss Mist, damit kann man kaum sauber und schön fahren. Speziell beim Kurven räubern mag man ja eher nen leichtfüssig ansprechenden Motor haben.
Wo genau kommst du denn her? Ne Runde als Beifahrer im Clio RS könnte ich anbieten (Hamm). Im Ernst - das Fahrwerk des MPS könnte beim wildern in Kurven stören. Da sind bis auf den elektronisch kastrierten Golf alle merklich leichtfüssiger.
Probier mal den 160 PS MX5 aus -oder wenn du einen auftreiben kannst einen 148 PS MX5 NB (sind aber selten). Für das Sauerland sind die Spitze und das mehr an Leistung nutzt man selten, aber man bezahlt es quasi immer mit. Und trotz nur 136 PS - wegen gut gehend und kurzem Radstand - ziemlich unterhaltsam Suzuki Swift Sport.
Der Focus ST klingt super, das Fahrwerk ist aber etwas weich - aber das sollte günstig nachbesserbar sein - ist eher eine Nuance, denn tragisch.
MfG Kester
MfG Kester
MfG Kester
Wohnen tu ich in Dortmund, ein angrenzendes Sauerland ist da vielleicht ein wenig übertrieben. Ein kleines Stück muss ich schon noch hinfahren.
Danke für dein Angebot (bzgl. des Clio RS). Hamm ist gar nicht so weit weg. Ich bin jedoch schon mal den Peugeot 207 RC probegefahren und zudem über etwas längeren Zeitraum einen A3 1,8T mit 190-200 PS - weiß deswegen nicht, ob das unbedingt notwendig wäre. Die waren beide ganz ok, der Audi hat ein relativ großes Turboloch. Die nix, nix, boom, nix Charakteristik kenne ich daher. Ich kann damit, denke ich, gut leben. Es hätten in beiden Fällen aber ein bisschen mehr PS sein dürfen.
Ich komme nicht darüber hinweg, dass der Mazda ein eher bescheidenes Fahrwerk hat 
Nach allem, was ich jetzt an Daten und Videos gesehen hab, hat der einfach am meisten Power im Vergleich zu allen hier genannten Alternativen. Er wäre normalerweise absolut perfekt für mich, da er mir auch optisch (innen) zusagt. Außen hätte es, wie gesagt, etwas sportlicher sein dürfen (wie bei beim MPS der 2. Generation) - aber auch damit kann ich letztendlich leben.
Notfalls lässt sich fahrwerktechnisch aber sicher ein wenig nachhelfen, oder nicht? Auch wenns nicht ganz billig werden würde. Was aber beim ST mit Chiptuning auch nicht der Fall wäre.
Der MX5 ist leider nichts für mich, allein schon, da er nur 2 Sitze hat. Auch wenn der sicherlich Fahrspaß bereitet.
Ein 3er BMW wäre eine Überlegung wert. Da hatte ich damals schon immer wieder mal die E46-Reihe im Blick. Schöne Autos, schöne Motoren. Das wären Modelle, wo ich unter Umständen auf einen Turbo verzichten könnte. Aber bei guten Modellen sind 10.000€ nix. Mehr als ein E46 330i/ci ist da nicht drin.
Mercedes ist absolut nicht mein Ding, da kenne ich mich so gut wie gar nicht aus.
Ford Focus RS 1. Generation
Moin,
Ja Focus I RS ist auch sehr gut - aber schon heute nicht mehr so simpel aufzutreiben, wenn man ein paar Ansprüche an Zustand und Wartung stellt.
Der Knackpunkt - Man bekommt viel Leistung für das Geld. Keine Frage.
Der Unterschied eines Clio 3 RS zu A3 1.8 Turbo und zu einem 207 RC sind Fahrwerk, Bremse und Lenkung - Teilweise das Sitzgestühl. Simpel gesagt beide nehmen noch viel zu viel Rücksicht auf Montag bis Freitag Mittag. Und Leistung braucht man zu nem guten Teil (also ohne ist doof) aber Fahrspaß kommt in der Hauptsache vom Fahrwerk, den Bremsen, der Lenkung und davon wie der Motor anspricht. Leistung braucht man an der Ampel und auf der Autobahn.
MfG Kester
Der Focus RS ist leider zu teuer - ansonsten wäre es unter Garantie dieser geworden.
Zum Fahrspaß gehören so einige Faktoren, wie du schon sagst. Deswegen soll die Leistung diesmal bei mir nicht zu kurz kommen. Der 207 RC und der A3 1,8T sind in der Hinsicht z.B. ganz in Ordnung - nicht mehr. Drückt man voll aufs Gas, dann geht es gut vorwärts, man wird schon leicht in den Sitz gedrückt, aber so richtig geil fühlt sich das noch nicht an. Dafür fehlt dann doch etwas Kraft.
Beim Mazda ist wohl untersteuern ein kleines Problem. In den Tests, die ich gefunden habe, wurde es erwähnt, aber nicht als allzu kritisch betrachtet. Die Rundenzeiten, z.B. auf der Nordschleife, sind im Vergleich zu den hier genannten Alternativen auch allesamt gut. Wobei ich natürlich nicht nachvollziehen kann, ob da auch wirklich alles Serie an den Autos war.
Es ist schwer .. ich sollte wirklich zusehen, das ein oder andere Modelle irgendwie probefahren zu können. Gerade den MPS, um zu wissen, wer er sich fährt.
Für das Geld könnte ein vfl BMW 130i drin sein. Habe auch einen seit ca 1,5 Monaten und bin hellauf begeistert.
Gerade wenn du viele Autobahn Vollgas Orgien fährst, fliegen dir die Turbos schneller um die Ohren als dir lieb ist. Das trifft besonders auf den Mazda 3 MPS zu.
Der 130i geht erst ab 10.000 EUR los, man ist sehr schnell deutlicher drüber
Da müsste ich noch etwas länger sparen. Wobei ich dann irgendwann auch in den Focus RS Bereich komme, wenn ich noch einen Ticken länger spare.
Aber ein R6 Motor mit Hinterradantrieb sind schon zwei verführerische Argumente für einen BMW. Ich muss mir das alles mal durch den Kopf gehen lassen. Die Suche wird ohnehin länger als eine Woche dauern, denn gute Modelle in diesen PS-Bereichen sind ja eher selten. Wenn man dann noch entsprechende Vorstellung zur Wartung und Ausstattungslinie hat, muss man auch mal etwas Glück haben.
Was spricht denn dagegen, einen rostfreien Mazda zu suchen und konservieren zu lassen?