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Brauche ich einen neuen Gaszug?
Hallo Community
Ich fahre einen 11 Jahre alten CPI Spin GE 50 mit 29.557 KM
und habe mir vermutlich den Gaszug zerrisse, weil sich beim
Gas geben nichts mehr tut.
Mir ist aber aufgefallen, dass am Vergaser der Kraftstoff
Anschluss lose ist und sich nicht mehr festmachen lässt.
Ist das normal?
Ich hoffe nicht, dass ich jetzt auch noch einen neuen Vergaser haben muss.
PS: Ich bin unerfahren und muss noch einiges da zu lernen.
LG
Daniel
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16 Antworten
Mache am besten Mal ein Foto von deinem Vergaser und den entsprechend abgerupften Schlauch.
Das am Vergaser das Aufsteckteil kaputt geht, ist selten bzw. müsste man da einwenig Gewalt anwenden.
Aber warten wir auf das Foto ab.
Das Foto muss ich morgen machen, da es bei mir Dunkel ist
und da wo der Roller steht, sich keine Lichquelle befindet.
Der Gashahn ist festgefrohren und ich habe etwas mehr
Kraft gebraucht, um den wieder lose zu bekommen.
Der Kraftstoff-Anschluss ist lose und leicht ölig
LG
Daniel
wie schon gesagt, mach mal nen Foto von. Man sagt ja nicht ohne Grund, Ein Bild sagt mehr, als tausend Worte ;-)
ändere mal deine Signatur von "dass" auf "das" !!!!
kbw 
Zitat:
@kleiner_boeser_Wolf schrieb am 20. Januar 2016 um 22:31:17 Uhr:
ändere mal deine Signatur von "dass" auf "das" !!!!
kbw
Habe ich
Danke für den Hinweis
Die Schelle wird abgeflogen sein, neue drauf, weiter gehts. Sind noch die ersten Reifen?, wenn ja würde ich mir darüber Gedanken machen.
Moin moin
@hanfiey: Also die Reifen sind ca. 2 Jahre alt
So hier die Bilder vom Vergaser
Das ist nicht der Spritanschluss, das ist der Gaszug, normal sollte das Metall-Röhrchen eingeschraubt werden, manchmal auch festgesteckt.
jap, das ist der Bowdenzuganschluss. Das der nun so locker ist, liegt am defekten Bowdenzug oder falsch eingestellten. Hier muss nach gestellt werden.
Ist das ein 2-Taktroller? Dann auch die Ölpumpe kontrollieren, dass die richtig eingestellt ist. Also erst Bowdenzug einstellen und dann die Ölpumpe kontrollieren und eventuell nachjustieren.
Zitat:
hanfiey
Das ist nicht der Spritanschluss, das ist der Gaszug, normal sollte das Metall-Röhrchen eingeschraubt werden, manchmal auch festgesteckt.
Also ein Gewinde hat der nicht.
Scheint entweder beabsichtigt locker zu sein oder ist defekt 
Ich weiss es leider nicht, da ich meist den Roller zum Händler gebracht
habe, der aber leider nicht mehr da ist...pleite.... und ATU lass ich nicht dran!
Zitat:
@Forster007
jap, das ist der Bowdenzuganschluss. Das der nun so locker ist,
liegt am defekten Bowdenzug oder falsch eingestellten.
Nun ja wenn ich Gas geben will (am Lenker) ,
geht der Gashahn nicht wieder zurück.
Zitat:
@Forster007
Ist das ein 2-Taktroller? Dann auch die Ölpumpe kontrollieren, dass die richtig eingestellt ist. Also erst Bowdenzug einstellen und dann die Ölpumpe kontrollieren und eventuell nachjustieren.
Ja es ist ein 2 Takter.
Also nur den Bowdenzug ersetzen ja?
Wenn die Zundkerze schwarz ist, ist es doch zu viel Öl
und wenn die weiß ist, ist die Mischung zu mager oder?
Der Spin hat einen geteilten Gaszug unter der Frontverkleidung (3Schrauben) ist meist der erste Verteiler. Der Gaszug teilt sich einmal in Öl und Gaszug. Du wirst da alles kontrollieren und ggf. ersetzen müssen.
BTW, es ist aber ein CPI Popcorn und kein ATU Spin GE Roller...
Danke hanfiey.
@ Multitina:
Oh das dachte ich immer, da der Nachbarjunge auch so
einen hat. Habe meinen mal daneben gestellt und sehe
nicht wirklich einen technisch-optischen Unterschied.
Unterschiede
Seiner hat eine Benzinkank-Schlossabdeckung, meiner nicht.
crazythors Idee war ja, ich soll den Deckel von meinem
Eistee nehmen und passt wie die Faust aufs Auge
Identisch
Stahlfelgen - Sitzbank - Blinker - Scheinwerfer -
Tachometer: (Ausnahmen bei mir steht CPI drauf) -
Renngitter - Rücklicht - Krümmer - Auspuff - Bremshebel -
Lenkerhöhe - Gussmotor - Variodeckel - Kickstarter.
Ich sehe erlich gesagt keinen Unterschied.
Liegt vielleicht auch an meiner unerfahrenheit.
Um mal beim Thema anzufangen, der Gaszug wird vom CPI oder von der ATU-Möhre wohl vergleichbar, also egal sein, wo man den bestellt. Oder man nimmt einen billigen Nachbau...
Also ein 2003er CPI wäre nun schon mal 13 Jahre und keine 11 Jahre alt... Aber die Frage ist, ob es der alte Popcorn mit dem Euro1-Motor ist. Das wäre so beim 2003er Baujahr. Dann passen nämlich die Motorteile oftmals nicht. Ich hatte selbst so eine ATU-Schubkarre (in rot, mittig in meinem Nutzer-Foto). Nur beim neueren Block sind die Motorteile tauschbar. Aber unterm billigen Plastik des Spin steckt im Detail eine Langzeitqualität die noch schlechter ist, als die von CPI. Dass sich der Lenker beim scharfen Bremsen vorn auf mich zubewegt (und ich wiege nur 65kg) das spricht Bände in Sachen verbautes Material.