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brauche ne kurze anleitung um eine motorhalterung zu wechseln
hallo
wie der betreff schon sagt brächte ich von jemanden ne beschreibung wie ich eine motorenhalterung wechel, ich habe einen golf 3 gti bj. 95 (ovale seitenblinker). die motorhalterung ist, wenn man vor dem motor steht hinten links (beifahrerseite). hab das noch nie gemacht, ich weis nur das es so ein gummiteil ist das gewechselt werden muss, wäre net wenn mir jemand einwenig helfen kann indem man mir daseinbischen erklärt wie ich das teil wechel, danke schonmal
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21 Antworten
es gibt doch bestimmt jemanden hier der das schonmal gemacht hat...
Eigentlich musst du nur den Motor abstützen, die Halterung am Motor abschrauben und am Lager, die Halterung entfernen und dann das Lager rausschrauben und neues rein, Halterung wieder an den Motor und alles Festschrauben.
Wie merkt man eigentlich ob das Motorlager kaputt ist und was kosten die neu bei VW?
motorhalterung wechseln
wo kann man den motor am besten abstützen ohne das was kaputt geht?
gruß
richard
Re: motorhalterung wechseln
Zitat:
Original geschrieben von richyM
wo kann man den motor am besten abstützen ohne das was kaputt geht?
gruß
richard
Am besten mit nem Flaschenzug. Oder auf Böcken, wenn das Auto auf ner Hebebühne steht.
Zitat:
Original geschrieben von Iceboy19
Wie merkt man eigentlich ob das Motorlager kaputt ist und was kosten die neu bei VW?
bei mir ist es so da die halterung kaputt ist steht der motor etwas schief und deshalb scheinen die gänge nicht mehr richtig einzurasten, hat sich erst durch schweres schalten bemerkbar gemacht, mittlerweile rasten die gänge nicht richtig ein, hört sich im moment so an wenn ich schalte als ob der gang nicht richtig drin ist, werd wahrscheinlich heute mal das teil wechseln
Was weiches unter die Ölwanne und mit dem Wagenheber sachte hoch. Mussten wir so machen um den rechten Querlenker zu wechseln.
Genau so habe ich es auch gemacht, wie ich meinen Anlasser gewechselt habe!
Mein getreibeseitiges Motorlager scheint auch matsch zu sein, es ist feucht von aussen und sieht aus, als wenn dort etwas fett rauspresst.
Was kostet der Wechsel ca? Und was kann passieren, wenn man es so lässt?
Wagenheber ist schlecht, komm ich nicht drunter bei 60/40, und erst seiten aufbocken, dann unten aufbocken ist auch nicht die lösung oder?
Sollte man gleich alle machen lassen? (Die anderen scheinen io)
wagenheber unterm getriebe angesetzt, motorlager ausgebaut, neues rein, festschrauben (17er glaube ich war das, will mich aber nich festlegen), motor ablassen feddich. allerdings war es bei mir nicht auf der linken seite... hat sich bemerkbar gemacht indem einem der motor beim gasgeben "etwas" entgegengekommen ist, also sprich wenn man vor geöffneter motorhaube steht
klingt easy, aber ich glaub ich kommt mit dem heber nicht unters getriebe ohne stoßstange etc abzubauen (wenn überhaupt)
gibts da nen trick?
ist das von oben UND unten befestigt?
btw. bei mir geht der motor eher von mir weg, wenn ich vor geöffnter haube stehe und gas gebe Oo
Zitat:
Original geschrieben von Frazer
klingt easy, aber ich glaub ich kommt mit dem heber nicht unters getriebe ohne stoßstange etc abzubauen (wenn überhaupt)
ist das von oben UND unten befestigt?
btw. bei mir geht der motor eher von mir weg, wenn ich vor geöffnter haube stehe und gas gebe Oo
ich mein das war nur von oben mit ner selbstsichernden schraube, is schon bissi länger her als ich da zu gange war 
also wenn du schraubst und schraubst und schraubst undnix passiert da war da wohl doch noch ne mutter von der unterseite dran 
wenn der motor von dir weggeht ist vielleicht vorne das lager defekt oder ne schraube weg...?!?
vorne das motorlager ist auf jeden fall von unten nochmal verschraubt.. lag erst vorgestern drunter beim ölwechsel 
@ an den threadsteller
Bock halt erste den auto mitn wagenheber bissl hoch, dann paars steine oder böcke unter nen tragendes teil vorne und dann mim wagenheber udn nem dicken stück holz unterm motor abstützen oder bissl hochbocken. in der werkstatt haben wir nen lustigen spreitzer, der auf die träger der kotflügel kommt udn dann am motorhalter eingehängt wird. echt praktisch das ding
weiss denn keiner ob das lager am getriebe nur von oben geschraubt ist?