- Startseite
- Forum
- Auto
- Volkswagen
- Polo
- Polo 1 & 2
- Bremsen Polo 86C
Bremsen Polo 86C
Hallo,
ich hab mal eine Frage und zwar wenn man das Bremspedal bei ausgeschaltetem Motor ein paar mal betätigt, baut sich ein Druck auf und das Pedal kann man nicht mehr durchdrücken, die Klötze pressen sich dadurch an die Scheibe.
Wenn man den Motor startet verschwindet der Druck wieder und man kann das Pedal wieder komplett durchdrücken.
Da mein Motor aber nicht anspringt und das Pedal nicht mehr drurchdrücken kann, habe ich eine Frage und zwar wie bekommt man den Druck vom Bremssystem wieder weg ohne den Motor zu starten?
Hoffe auf schnelle Antwort.
Danke 
Ähnliche Themen
52 Antworten
Zitat:
Da mein Motor aber nicht anspringt und das Pedal nicht mehr drurchdrücken kann, habe ich eine Frage und zwar wie bekommt man den Druck vom Bremssystem wieder weg ohne den Motor zu starten?
?!?, warum springt er denn nicht an? Und zu deinen Bremsen: vielleicht haste ja nicht richtig entlüftet und es sind luftblasen in bremssystem
...aber dei Polo kannst du weiterhin von A nach B Bewegen...
und wieso Springt er ned An 
zu dem ansprigen: steht in nem anderem thread....
zu den bremsen: wie? nicht richtig entlüftet? ist das nicht normal, dass das bremspedal fester wird wenn man etwas pumpt wenn der motor aus ist?
nein der polo ist nicht mehr zu bewegen...schieben kannst ihn nicht mehr und das rad dreht sich auch nicht mehr...
Machst du deine Reparaturen selber?
nein....
aber ich würd halt gern wissen wie ich den (anscheinend) druck vom bremssystem wieder runter bekomme damit ich den wagen wieder bewegen kann...(schieben, abschleppen)
Reifen runter, die bremsklotzsicherungen runter und dann biste ja eh schon am bremszylinder,dann schauste mal geu nach ob der nachgibt oder ned
okay..danke für den tipp...
ich halte mich mal an diese anleitung hier (also bis bild 2/3): http://westroller.wordpress.com/.../
welchen imbus brauche ich für die schrauben?
Also das aufm Bild sieht aus wie n 10er...aber probier einfach durch , normal haste doch eh n ganzen satz davon
6er-Einsatz
Zitat:
Original geschrieben von 0cool1
okay..danke für den tipp...
ich halte mich mal an diese anleitung hier (also bis bild 2/3): http://westroller.wordpress.com/.../
welchen imbus brauche ich für die schrauben?
ja...das stimmt natürlich
10er bei ner M8-Schraube. Is klar
Zitat:
Original geschrieben von DER POLO_NEGER
Also das aufm Bild sieht aus wie n 10er...aber probier einfach durch , normal haste doch eh n ganzen satz davon
Hey Leute,
sorry, aber Ihr redet mal wieder ALLE dummes Zeug!
Bei jedem (auch Eure Polo`s) wird das passieren wenn Ihr bei stehendem Motor mehrmals hintereinander die Bremse tretet. (Pedal wird "hart")
Der Unterdruck im BKV wird schlichtweg "verbraucht", (gehalten wurde er (bei intaktem System, wie hier) durch das Rückschlagventil in der Unterdruckleitung Ansaugkrümmer > BKV.
Wird der Motor wieder gestartet (ob er anspringt oder nicht ist irrelevant) kommt (durch das Ansaugen der Zyl. / des Motors) wieder Unterdruck auf das BKV-System und der Pedaldruck ist wieder "normal".
Da ist keine Luft im Hydraulischen Teil des Bremssystems und auch nichts "fest", TE braucht doch nur das Auto (mit der vermeintlich festen Bremse mal `n Meter vor < > zurüchschieben!!!
Was redet Ihr Ihm hier ein mit Sattel abbauen / Bremse entlüften etc. ?
Das ist doch alles ganz normal !!!
Zitat:
er vermeintlich festen Bremse mal `n Meter vor < > zurüchschieben!!!
Am besten noch mit gezogener Handbreme, oder?
Zitat:
Original geschrieben von 0cool1
okay..danke für den tipp...
ich halte mich mal an diese anleitung hier (also bis bild 2/3): http://westroller.wordpress.com/.../
welchen imbus brauche ich für die schrauben?
Und die Anleitung ist ja echt für Oberpfuscher, Kolben mit `ner WaPuZa "zurücksetzen" (verkantet) und Sattel am Schlauch "baumeln" lassen. Izmir übel!