C 220CDI BJ 2010 Scheibenwischer geht nicht mehr
Hallo Jungs
Hab hier ne C Klasse von 2010 bei dem die Wischer nicht mehr gehen.
Der wagen war halbes Jahr abgemeldet, er wurde aber immer mal gestartet damit die Batterie nicht hops geht.
Heute wurde der Wagen wieder Betrieb genommen, seit dem kommen folgende Fehler
Regen Licht Sensor keine Verbindung zu SD
Scheibenwischermotor keine verbindung zu SD (gibt s dafür nen eigenen Steuergerät? oder ist damit der Motor gemeint?)
Das komische ist auch noch, Blinkerschalter betätigen für Wischwasser geht nur sporadisch, über SD geht das Wischwasser normal ansteuern.
Scheibenwischer steht still, Lichtsensor ohne funktion, dafür startet der Wagen gleich mit dauerlicht.
Kann mir ehrlich gesagt nicht vorstellen das gleich 3 fehler heute aufeinmal entstanden sind.
Der Fehlerspeicher für Wischer zeigt den km Stand wo der defekt passierte, also heute vor 5 km.
Sicherung Nr10 geprüft, ok, kontakte geprüft ok.
Relais für Wischermotor funktioniert, und auch mal quergetauscht, fehler weiter hin da.
Habt ihr da tipps voran es liegen könnte.
Wenn der Regen/Licht Sensor ausfällt ok, aber dafür müsste ja das mauelle einschalten trotzdem funktionieren.
Wischwasser geht über SD aber nur sporadisch über hebel?? ok vl hat sich dieser doch verabschiedet.
Aber, sobald Wasser auf die Windschutzscheibe gesprüht wird, müsste sich ja der Wischer bewegen und einmal drüber wischen, das geht auch nicht, auch nicht bei geschlossenen Türen und Motorhaube.
Relais und Sicherungshalter im Motorraum hab ich auch ausgebaut, da ist aber auch nichts auffälliges
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37 Antworten
Obwohl der Wagen noch angesprungen ist, wird die Batterie in die Knie gegangen sein. Völlig normal. Also erstmal richtig laden, dann verschwinden üblicherweise auch wieder die Fehler.
Anstatt dem Wagen mehrere unnötige Kaltstarts zuzumuten (vom Motorlauf im Stand von über wahrscheinlich 10-20 Minuten mal abgesehen, Stichwort Öldruck?) hätte ich die Batterie ausgebaut und zuhause ans Ladegerät gehängt, wenn es vor Ort keine Möglichkeit gibt.
Wie Harig schon schreibt, die wird nicht gut geladen und / oder im Eimer sein.
Batterie ist intakt, sonst würde man mit der SD schon garnicht auslesen können
Stimmt nicht. Weiß ich aus eigener Erfahrung... Batterie kann trotzdem zu Fehlern führen selbst wenn der rest noch läuft.
Alle deine nicht erkannten Steuergeräte hängen am LIN 2 Bus (in der Übersicht dunkelgrün) und der ist zum SAM Vorne N10/1 verdrahtet. Damit können bei einem Fehler auf diesem BUS auch keine "manuelle" Funktionen getätigt werden.
Darüber werden ja auch die Steuersignale gesendet und natürlich auch empfangen.
Wenn du Zugriff auf eine SD hast, sollte vielleicht auch WIS vorhanden sein.
Das Dokument gf82.30-p-3004ce würde dir für ein besseres Verständnis sicherlich weiter helfen.
Mit SD ist die Fehlerquelle nicht weiter einzukreisen?
Tipp: Klemme zum Versuch die hoffentlich wirklich noch GUTE Starterbatterie für ein paar Minuten ab und wieder an.
Lasse damit also alles einmal neu einlesen / hochfahren.
Wurde irgendwann das Lenkrad und das Mantelrohrmodul gegen ein neueres ausgetauscht?
Nein alles original
Ja irgendwas mit line stand auch in SD
Zitat:
@Benzländer schrieb am 4. April 2023 um 10:41:12 Uhr:
Batterie ist intakt, sonst würde man mit der SD schon garnicht auslesen können
Wie kommst du da drauf?
Werd jetzt erstmal die Batterie abklemmen und dann neu hochfahren und auslesen
Die stecker am SAM vorne mit den Bügeln hatte ich gestern aber nicht geprüft
Wenn die Batterie defekt wäre, würde der Diesel garnicht anspringen von allein,also ist die spannung soweit ok für mich.
Die Lima bringt auch seine 14,7 Volt
Somit denke ich nicht das es was mit der Batterie zu tun hat
Hier mal der Fehlerspeicher
Batterie abklemen brachte nichts
Zitat:
@Benzländer schrieb am 4. April 2023 um 13:18:47 Uhr:
Wenn die Batterie defekt wäre, würde der Diesel garnicht anspringen von allein,also ist die spannung soweit ok für mich.
Die Lima bringt auch seine 14,7 Volt
Somit denke ich nicht das es was mit der Batterie zu tun hat
„Die Peitsche funktioniert, das Pferd kann also nicht tot sein“???
Mag für dich ok sein, fürs Auto ist es das nicht.
Dass der anspringt sagt garnix und dass du ihn auslesen kannst noch weniger.
Siehe Start-Stop Thematik oder alle anderen verrückten Elektronikfehler bei halbtoter Batterie.
Mehrere Leute weisen auf die Batterie aber du glaubst es nicht, warum fragst du dann überhaupt.
LIN leitung zwischen Regensensor und SAM ist nicht in ordnung als Fehler
Ich werd die Batterie jetzt prüfenlassen damit das endlich klarheit gibt
Bin immer noch der meinung das die Batterie ok ist