C204 180 5G-Automatic schaltet spät nach längeren Standzeiten
Hallo.
Eine Frage:
Freund von meiner Tochter hat 180er Coupé aus 2012 mit 5G Automatic Getriebe
Steht der Wagen 1-2 Tage, dann dauert es nach dem Start bis zu eine Minute,das er hochschaltet... Fährt er sofort nach dem Starten los, kann er maximal bis ca 30 km/h beschleunigen, ich meine,der fährt aber ganz normal,rennt nicht...
Ist das normal?
Ich habe E 350 CDI,bei mir schaltet sofort...
CLS 350 CDI hat auch sofort geschaltet, der aber nach ne gewisse Zeit...
Beste Antwort im Thema
Egal wie kalt der wagen ist und wie lange er stand
Dreht er höchstens (jenachdem wieviel Gas man gibt ) 500-700 Umdrehungen höher als wenn er warm ist.
Aber bei bestem willen nicht bis 4000
Wenn der wagen wirklich bis 4000 dreht ohne zu schalten (bei normalen gasfuß)
Dann stimmt was mit dem Getriebe nicht
Auch wenn er dabei kalt ist
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28 Antworten
Danke, habe deine Thema schon gelesen, aber das ist es nicht...
Der Wagen geht anscheinend locker bis 4000 Umdrehungen,nur schalten will nicht. Nach ca 1 Minute ist dann alles ok.
Problem ist,er wohnt nicht hier,ich kann es auch nicht testen, wo ich es mitbekommen habe,habe nur gesagt, er soll zu Mercedes fahren....
Der war heute da, die haben nur gemeint,das ist ok so...
meine Meinung, der Verkäufer will nicht zahlen,die sehen,es ist ein 20 jährige Typ,schicken wir ihm einfach wieder nach Hause...
Der hat den Wagen aber erst im März gekauft. Mit JS Garantie und so weiter...Zur Zeit sind es ca 75tkm aufm Tacho...
Bei den Benzinern wird nach einem Kaltstart erst mit Verzögerung hochgeschaltet, damit der Kat schneller warm wird.
https://www.motor-talk.de/.../...schalten-beim-kaltstart-t6340844.html
https://www.motor-talk.de/.../...chaltet-sehr-spaet-hoch-t5924474.html
Ich lasse im Winter den Motor so 20 - 30 Sekunden laufen, bevor ich losfahre.
Fahre dann ganz sachte los, um dieses nervige und verschleißfördernde Gefahre mit zu hoher, der Geschwindigkeit nicht angepasster Drehzahl bestmöglich zu vermeiden.
Versuche auch, manuell hochzuschalten (Wählhebel nach rechts stupsen).
Ok. Danke. Scheint doch richtig zu sein. Wenn er wieder da ist,teste ich es selber.
Zitat:
@Poloman59 schrieb am 19. Juni 2018 um 06:21:44 Uhr:
Bei den Benzinern wird nach einem Kaltstart erst mit Verzögerung hochgeschaltet, damit der Kat schneller warm wird.
Ja, das merkt man im Winter, aber nicht jetzt. Ein Minute dauert das bei mir nicht mal im tiefsten Winter.
Zitat:
Ich lasse im Winter den Motor so 20 - 30 Sekunden laufen, bevor ich losfahre.
Fahre dann ganz sachte los, um dieses nervige und verschleißfördernde Gefahre mit zu hoher, der Geschwindigkeit nicht angepasster Drehzahl bestmöglich zu vermeiden.
Der Hersteller sorgt dafür, dass der Kat schneller arbeitet, und Du torpedierst das, indem Du den Wagen noch extra im Stand laufen lässt.
Kein Kommentar.
Wenn er wieder da ist, machen wir Video davon.
Jetzt bin ich verirrt...
Ich kann selber nicht beurteilen,da ich letzte 15-16 Jahre nur Diesel fahre...
2012 gabs keine 5G-Automatik mehr. Seit März 2011, also ab Mopf sind alles ausschliesslich 7G-Automaten.
Zitat:
@dedok schrieb am 19. Juni 2018 um 14:23:46 Uhr:
Jetzt bin ich verirrt...
Kein Navi? 
Zitat:
Ich kann selber nicht beurteilen,da ich letzte 15-16 Jahre nur Diesel fahre...
Jetzt bin ich verwirrt.
Sind Diesel mit Automatikgetriebe verboten?
Egal wie kalt der wagen ist und wie lange er stand
Dreht er höchstens (jenachdem wieviel Gas man gibt ) 500-700 Umdrehungen höher als wenn er warm ist.
Aber bei bestem willen nicht bis 4000
Wenn der wagen wirklich bis 4000 dreht ohne zu schalten (bei normalen gasfuß)
Dann stimmt was mit dem Getriebe nicht
Auch wenn er dabei kalt ist
Zitat:
@Thiago_C schrieb am 19. Juni 2018 um 15:2:25 Uhr:
Aber bei bestem willen nicht bis 4000
Wenn der wagen wirklich bis 4000 dreht ohne zu schalten (bei normalen gasfuß)
Dann stimmt was mit dem Getriebe nicht
Auch wenn er dabei kalt ist
Oh mein Gott, mit meinem Getriebe stimmt was nicht.
Und ich hab das 4 jahre lang nicht gemerkt, was soll ich jetzt nur machen???
Zitat:
@zonki101 schrieb am 19. Juni 2018 um 16:13:39 Uhr:
Zitat:
@Thiago_C schrieb am 19. Juni 2018 um 15:2:25 Uhr:
Aber bei bestem willen nicht bis 4000
Wenn der wagen wirklich bis 4000 dreht ohne zu schalten (bei normalen gasfuß)
Dann stimmt was mit dem Getriebe nicht
Auch wenn er dabei kalt ist
Oh mein Gott, mit meinem Getriebe stimmt was nicht.
Und ich hab das 4 jahre lang nicht gemerkt, was soll ich jetzt nur machen???
Erstens ne Werkstatt aufsuchen.
Zweitens vielleicht ein Arzt
Sie wollen mir doch nicht sagen das sie im Bsp tiefstem Winter anfahren und ihr wagen die erste Minute bis auf 4000 Umdrehungen hoch dreht ?
Bei allen meinen Mercedes die ich gefahren bin ( und das sind einige)
Hab ich sowas noch nie gesehen
Oder bei jemanden anderen gehört
Was soll ich in einer Werkstatt?
Das hochdrehen und der Hintergrund desselben ist oben gut erklärt und ganz normal.
Da der Te das Coupe noch nicht selbst gefahren hat wird es dort genauso sein.
Meiner macht das genauso und dreht im Winter den dritten hoch, bis 3000 - 3500 u/min hält die Drehzahl kurze Zeit und schaltet dann ganz normal weiter.
Oben War die rede von 4000 Umdrehungen
Nicht 3
Und der TE schreibt deutlich das der wagen die erste Minute GARNICHT
Schaltet
Das ist was anderes als was du bezeichnet.
Ob das Sinn macht über die Angabe zu diskutieren, wenn man den Wagen nicht mindestens selbst gefahren ist? Wie schon festgestellt gibt es auch keinen 5G aus 2012 außer sehr spät zugelassen.
Ist man mit der Diagnose vom ersten MB Fritze nicht zufrieden geht man eben zu einem anderen. Wenn da ein Defekt vorliegt, wird das ein kompetenter MB Partner feststellen können.
Die Theorie dass die den Wagen absichtlich nicht reparieren weil sie ihn verkauft haben hinkt auch. Da der Wagen JS Garantie hat, zahlt es eh die Garantie Versicherung.