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c25xe mit F20 - 16V Kupplung passt aber nie rein!!??
Hallo. Hat vielleicht jemand einen Tipp für mich!? Hab heut versucht eine Kupplung in meinen Astra einzubauen! Motor c25xe - Kupplung 16V Getriebe F20! Hab den Verdacht, dass ich nie die richtige Schwungscheibe hab. Soll zwar ne 16V-Schwungscheibe sein, aber irgendwie passt die Kupplung nie zwischen Ausrücklager und Schwungscheibe!? Hab leider auch keine zum vergleichen... Vielleicht hat ja jemand ein Bild von der richtigen Schwungscheibe,oder ne Idee worans noch liegen kann!!!
Ich danke euch schonmal!!
Beste Antwort im Thema
Ist zwar 4 Jahre alt, aber wenn mal wer nach sucht und auf nen Thread ohne Loesung stoeßt:
Sowohl der Teller- als auch der Topfschwung vom.C20XE passen 1:1 auf die V6 Kurbelwelle. Auf dem Bild oben ist lediglich noch der Adapter fuer die Flexplate der Automatik auf der KW...das muss natuerlich runter. Sitzt nur leider schoen passgenau drauf, dass es auf dem ersten Blick kaum zu erkennen ist.
Dann ist KW und Kupplungsseitig alles wie beim XE.
Vielleicht hilft es ein paar googlern.
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43 Antworten
Gab beim 16V 2 Arten von Schwungscheiben (Topfschwung & Tellerschwung) mit jeweil entsprechenden Druckautomaten. Die eigentliche Reibscheibe ist identisch. Topfschwung ist ca. 4-6cm dick, Tellerschwung nur ca. 1-2cm (so wie der Anlasserzahnkranz). Haste dazu den jeweils falschen Druckautomat wirds nix, obwohl es alles 16V Teile sind.
Die Schwungscheibe ist ca 2 - 2,5 cm dick. Hatte den Astra vorher schonmal in der Werkstatt - die haben es dreimal versucht - waren alle zu dick... Macht langsam kein Spaß mehr 
Haste evtl mal`n Link, oder 'n Bild, wo man sieht wie so ne Dünne Kupplung aussieht!? Wäre echt nett! Danke
Ne hab ich grad net da. Beim Druckautomaten der Topfscheibe kannste die Reibfläche vom Druckautomat plan auf den Tisch legen und die Schraubflächen stehen dann nen gutes Stück über der Tischfläche, also nicht in einer Ebene mit der Reibfläche.
Beim Automat vom Tellerschwung müsste das alles so ziemlich in einer Ebene liegen.
Dank dir erstmal! Muß jetz erstmal zum Geburtstag... Meld mich wieder, wenn ich was weiß!
Schönes WE noch 
vor dem problem stand ich beim f20-kupplungskauf auch... is aber dann alles nix gewurden... bin beim f25 geblieben
ist dein astra zufällig grün?
Hallo. Nee, der is nich grün
Warum hast`n das mit der Kupplung gelassen?? Hab gehört da geht der viel besser....???
Zitat:
Original geschrieben von fate_md
Ne hab ich grad net da. Beim Druckautomaten der Topfscheibe kannste die Reibfläche vom Druckautomat plan auf den Tisch legen und die Schraubflächen stehen dann nen gutes Stück über der Tischfläche, also nicht in einer Ebene mit der Reibfläche.
Beim Automat vom Tellerschwung müsste das alles so ziemlich in einer Ebene liegen.
Hallo. Hab mal bei deinen "Biete"- Bildern geguckt. Hab genau diese Tellerschwungscheibe! Also brauch ich einen Automaten,wo die Reibscheibe "reinfällt" und an der Schwungscheibenseite so ziehmlich bündig ist mit dem Automaten ist, richtig?? Da müsste es doch auf der Kupplung ne Nummer geben...Kann mir die evtl einer geben?? Bei Sachs schicken die nämlich IMMER (5 mal) die selben Kupplungssätze und können nix mit Teller- oder Topfschung anfangen!!
Ich hoffe mir kann jemand helfen!!! Danke...
Bestell die einfach für nen Kadett E BJ88, da dürfte es noch gar keine Topfschwungräder gegeben haben.
Zitat:
Original geschrieben von fate_md
Bestell die einfach für nen Kadett E BJ88, da dürfte es noch gar keine Topfschwungräder gegeben haben.
Das is natürlich ne idee
Hast du deine Schwungscheibe schon verkauft,oder haste die noch da? War mich vorhin mal beim FOH erkundigen, aber der kann mir nur helfen wenn er die Nr auf der Rückseite der Schwungscheibe hat... Wärs vielleicht möglich mir die mal zu kommen zu lassen??
Dank dir! Achso,bei dem Kadett E - Ist das auch der c20xe - Motor?
R90 209 935
Kadett GSI 16V ist ebenfalls der C20XE Motor ja.
Zitat:
Original geschrieben von fate_md
R90 209 935
Kadett GSI 16V ist ebenfalls der C20XE Motor ja.
DANKE DANKE DANKE!!!! Ich probier das mal! Bin nur'n bissl skeptisch weil jeder was anderes erzählt-zum Beispiel wg Durchmesser und so... Aber ich vertrau dir mal!!!! Danke nochmal, das du sooooo viel gedult mit mir hast
Reibscheibendurchmesser ist bei allen C20XE Serie 228mm, die Reibscheiben sind eh immer gleich, unterscheiden sich nur die Druckautomaten halt je nach verbauter Schwungscheibe.
Zitat:
Original geschrieben von fate_md
Reibscheibendurchmesser ist bei allen C20XE Serie 228mm, die Reibscheiben sind eh immer gleich, unterscheiden sich nur die Druckautomaten halt je nach verbauter Schwungscheibe.
So, hab grad nochmal mit meiner " Werkstatt des Vertrauens" gesprochen, er bestellt jetz eine für den Kadett gsi!
Kannste mir aber vielleicht noch sagen warum das Loch für die Kurbelwelle bei mir zu klein war und ich das ausdrehen lassen musste!?
das ist was,was ich echt nie kapier - bei allen passts, nur bei mir nie 
Wahr der V6 vorher nen Automatik wagen ???