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Cayenne Diesel 1 Jahr Erfahrungen
Unser Cayenne Diesel ist jetzt 1 Jahr alt geworden.
Außer einem platten Reifen keine Ausfälle gehabt und eigentlich auch noch voll zufrieden.
Man fühlt sich einfach wohl im Wagen und freut sich auf jede weitere Fahrt.
Hier aber ein paar kleinere Mankos:
1. Kurzstrecken mag er überhaupt nicht. Hatte bisher noch kein Fahrzeug, welches derart große Verbrauchsschwankungen hatte. Auf langen Landstraßenfahrten ist der 100l Tank gar nicht leer zu bekommen, aber auf vielen kurzen Strecken zur Arbeit schon.
2. Im ersten Winter hatte ich 2 mal ein Blockieren beim Rückwärtsanfahren aus einer Parklücke, als würde automatisch die Feststellbremse einrasten. War etwas irritierend, ist aber seither nicht mehr aufgetaucht.
3. Das Fahrzeug selbst ist ja genial, aber die Porsche Ingenieure scheinen die komplette Planung immer nur bei schönem Wetter gemacht zu haben. Bei Regen die Heckklappe öffnen oder eine Seitentür, wenn der Wagen nur leicht schräg steht... da kann man anschließend gleich mal im Fahrzeuginneren tauchen gehen, so viel Wasser schießt da in den Innenraum.
Das müssen wir beim nächsten mal besser machen oder eben publizieren, dass man nur bei trockenem Wetter ein- oder Aussteigen darf. (;->)
4. Die Verbrauchsanzeige im PCM ist so was von daneben und damit für ein Fahrzeug dieser Preisklasse beschämend. Porsche will damit vielleicht die Beifahrer beeindrucken, die einen Blick auf diese "utopischen" Werte erhaschen. Der Fahrer selbst kann sich bei jedem Tanken nur wundern.
Eine Durchschnittsverbrauchsanzeige (fortlaufend natürlich!) von 8,7l heißt in Realität, also im identischen Bereich der fortlaufenden Messung nachgetankte Liter / Fahrstrecke * 100 real zwischen 10 und 11 Liter!! Welchen Nutzen aus PR soll denn diese Verbrauchsanzeige denn haben? Also das ist schon ein gewaltiger Unterschied zwischen Anzeige und Realität und sollte schon einigermaßen passen. Eine Nachkalibrierung scheint auch nicht so einfach möglich zu sein?
5. Das Fahrer-Memory Paket ist ja Gold wert, wenn 2 unterschiedlich große Fahrer ständig wechseln. (Meine Frau ist sehr viel kleiner als ich). In meiner Einstellung scheint sich aber immer etwas zu verstellen, zumindest bewegt sich mein Sitz immer wieder, wenn ich nach einer längeren Zeit wieder die 1 drücke, auf der meine Werte gespeichert sind.
Misst denn das Memory mit einer Art Wasserwagenposition, so dass vielleicht schräges Parken oder Dämpferverstellungen des Luftfahrwerks auf meine Sitzposition Einfluss nehmen?
Vielleicht kann mich hierzu jemand aufklären, wie das kommen könnte?
6. Die automatische Heckklappe mag zwar komfortabel sein, aber wenn man den Kofferraum voll hat mit Urlaubsgepäck, muss man schon öfter mal nachschieben, weil irgend eine Jacke die Sensoren zum Abschalten des Schließmechanismus bewegen. Da ist das manuelle Schließen sehr viel pflegeleichter.
7. Im Sommer tropft er ganz schön beim Abstellen, wenn die Klimaanlage lief. Das ist ja wohl normal.
Aber für den Ablauf des Kondensats könnte man doch sicher geregeltere Ablaufwege einbauen, so dass die Brühe nicht einfach unkontrolliert über die Fahrwerksteile läuft.
Ich bin zumindest jedesmal irritiert, wenn es aus allen Ritzen tropft und denke immer erst wieder an einen fehlerhaften Flüssigkeitsverlust. Aber vielleicht auch, weil mein Scheibenwischkreislauf schon mal leergelaufen war, ohne die Leckage finden zu können...
Das waren wie gesagt die paar verschmerzbare Kleinigkeiten, die mir negativ aufgefallen sind.
Nicht mehr missen wollte ich folgendes:
a) dynamisches Kuvenlicht. Mit der "Seitenleuchtfunktion" fühlt man sich wie Magic Mike und kann die Beifahrer mit Magie beeindrucken, wenn auf Fingerschnipp (und leichtem Lenkeinschlag (;->)) die Seitenstraße beleuchtet wird.
b) Fahrermemory
c) Standheizung
d) Geschwindigkeitsanzeige, obwohl diese schon manche Schilder ignoriert.
e) Jukebox im PCM
f) Rückfahrkamera
g) 100l Tank
h) Spurwechselassistent
Auf diese features hätte ich eigentlich verzichten können:
- Luftfahrwerk. Trotz Geländeeinsatz hab ich bisher noch keinen Bedarf gehabt an der Niveauregelung etwas zu verändern. Vielleicht wärs ausschlaggebender, wenn beim Parken automatisch auf Beladeniveau abgesenkt würde und beim Starten automatisch wieder hochgefahren würde.
- Abstandsregeltempostat, den nutze ich nur in längeren Baustellen auf der Autobahn und dafür war das Geldverschwendung
- die Sonnenrolos an den Heckscheiben waren bisher unnötig, vielleicht lag das aber auch an mangelnder Sonne letztes Jahr?
Vielleicht konnte ich hiermit mit unseren Erfahrungen einem anderen bei der Entscheidungsfindung seiner Ausstattung helfen.
Auf jeden Fall ein tolles Fahrzeug.
Beste Antwort im Thema
Unser Cayenne Diesel ist jetzt 1 Jahr alt geworden.
Außer einem platten Reifen keine Ausfälle gehabt und eigentlich auch noch voll zufrieden.
Man fühlt sich einfach wohl im Wagen und freut sich auf jede weitere Fahrt.
Hier aber ein paar kleinere Mankos:
1. Kurzstrecken mag er überhaupt nicht. Hatte bisher noch kein Fahrzeug, welches derart große Verbrauchsschwankungen hatte. Auf langen Landstraßenfahrten ist der 100l Tank gar nicht leer zu bekommen, aber auf vielen kurzen Strecken zur Arbeit schon.
2. Im ersten Winter hatte ich 2 mal ein Blockieren beim Rückwärtsanfahren aus einer Parklücke, als würde automatisch die Feststellbremse einrasten. War etwas irritierend, ist aber seither nicht mehr aufgetaucht.
3. Das Fahrzeug selbst ist ja genial, aber die Porsche Ingenieure scheinen die komplette Planung immer nur bei schönem Wetter gemacht zu haben. Bei Regen die Heckklappe öffnen oder eine Seitentür, wenn der Wagen nur leicht schräg steht... da kann man anschließend gleich mal im Fahrzeuginneren tauchen gehen, so viel Wasser schießt da in den Innenraum.
Das müssen wir beim nächsten mal besser machen oder eben publizieren, dass man nur bei trockenem Wetter ein- oder Aussteigen darf. (;->)
4. Die Verbrauchsanzeige im PCM ist so was von daneben und damit für ein Fahrzeug dieser Preisklasse beschämend. Porsche will damit vielleicht die Beifahrer beeindrucken, die einen Blick auf diese "utopischen" Werte erhaschen. Der Fahrer selbst kann sich bei jedem Tanken nur wundern.
Eine Durchschnittsverbrauchsanzeige (fortlaufend natürlich!) von 8,7l heißt in Realität, also im identischen Bereich der fortlaufenden Messung nachgetankte Liter / Fahrstrecke * 100 real zwischen 10 und 11 Liter!! Welchen Nutzen aus PR soll denn diese Verbrauchsanzeige denn haben? Also das ist schon ein gewaltiger Unterschied zwischen Anzeige und Realität und sollte schon einigermaßen passen. Eine Nachkalibrierung scheint auch nicht so einfach möglich zu sein?
5. Das Fahrer-Memory Paket ist ja Gold wert, wenn 2 unterschiedlich große Fahrer ständig wechseln. (Meine Frau ist sehr viel kleiner als ich). In meiner Einstellung scheint sich aber immer etwas zu verstellen, zumindest bewegt sich mein Sitz immer wieder, wenn ich nach einer längeren Zeit wieder die 1 drücke, auf der meine Werte gespeichert sind.
Misst denn das Memory mit einer Art Wasserwagenposition, so dass vielleicht schräges Parken oder Dämpferverstellungen des Luftfahrwerks auf meine Sitzposition Einfluss nehmen?
Vielleicht kann mich hierzu jemand aufklären, wie das kommen könnte?
6. Die automatische Heckklappe mag zwar komfortabel sein, aber wenn man den Kofferraum voll hat mit Urlaubsgepäck, muss man schon öfter mal nachschieben, weil irgend eine Jacke die Sensoren zum Abschalten des Schließmechanismus bewegen. Da ist das manuelle Schließen sehr viel pflegeleichter.
7. Im Sommer tropft er ganz schön beim Abstellen, wenn die Klimaanlage lief. Das ist ja wohl normal.
Aber für den Ablauf des Kondensats könnte man doch sicher geregeltere Ablaufwege einbauen, so dass die Brühe nicht einfach unkontrolliert über die Fahrwerksteile läuft.
Ich bin zumindest jedesmal irritiert, wenn es aus allen Ritzen tropft und denke immer erst wieder an einen fehlerhaften Flüssigkeitsverlust. Aber vielleicht auch, weil mein Scheibenwischkreislauf schon mal leergelaufen war, ohne die Leckage finden zu können...
Das waren wie gesagt die paar verschmerzbare Kleinigkeiten, die mir negativ aufgefallen sind.
Nicht mehr missen wollte ich folgendes:
a) dynamisches Kuvenlicht. Mit der "Seitenleuchtfunktion" fühlt man sich wie Magic Mike und kann die Beifahrer mit Magie beeindrucken, wenn auf Fingerschnipp (und leichtem Lenkeinschlag (;->)) die Seitenstraße beleuchtet wird.
b) Fahrermemory
c) Standheizung
d) Geschwindigkeitsanzeige, obwohl diese schon manche Schilder ignoriert.
e) Jukebox im PCM
f) Rückfahrkamera
g) 100l Tank
h) Spurwechselassistent
Auf diese features hätte ich eigentlich verzichten können:
- Luftfahrwerk. Trotz Geländeeinsatz hab ich bisher noch keinen Bedarf gehabt an der Niveauregelung etwas zu verändern. Vielleicht wärs ausschlaggebender, wenn beim Parken automatisch auf Beladeniveau abgesenkt würde und beim Starten automatisch wieder hochgefahren würde.
- Abstandsregeltempostat, den nutze ich nur in längeren Baustellen auf der Autobahn und dafür war das Geldverschwendung
- die Sonnenrolos an den Heckscheiben waren bisher unnötig, vielleicht lag das aber auch an mangelnder Sonne letztes Jahr?
Vielleicht konnte ich hiermit mit unseren Erfahrungen einem anderen bei der Entscheidungsfindung seiner Ausstattung helfen.
Auf jeden Fall ein tolles Fahrzeug.
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19 Antworten
Im großen und ganzen kann ich deine Eindrücke bestätigen.
Da ich im Moment noch 2 Autos habe und leider keine Zeit, bin ich in meinem sehr viel weniger Km gefahren als vorher gedacht.
Ein paar Ergänzungen:
- Auto-Motor-aus: habe ich bei der Inspektion umprogrammieren lassen, so dass er wenn ich die Taste nicht betätige, der Motor an bleibt. Finde ich sehr viel angenehmer.
- Verbrauch: Kurzstrecke bei weitem höher. Ist aber normal. Schau mal auf das Gewicht des Trumms, da muss viel Energie reingesteckt werden, um das wieder in Fahrt zu bringen.
Auf der Langstrecke, die ich meistens fahre, ein Verbrauch zwischen 7,5 bis 9,5 (gut, kann man auch viel höher bekommen) ist für das Teil ok.
Unterschied zwischen Anzeige und Tanken ist bei mir 0,65l (gemittelt über 37000km und natürlich gewichtet) und das ist hinnehmbar. Ist nicht programmierbar, habe nachgefragt im PZ.
- Heckklappe. Ja, gehe mit dir konform. Nur ein Vorteil aber nicht vergessen. Automatische Heckklappe ist programmierbar auf bestimmte Öffnungshöhe, das kann bei der ohne schnell in einer Tiefgarage mit Querstreben angehen!
- ein Problem bei mir: der Ventilator der Lüftungsanlage gibt ein in der Frequenz sehr hohes Zirpen von sich, das mich "narrisch" macht. Meine Frau hört es angeblich nicht, vielleicht hat sie da in den Höhen schon einen Höreinbruch. Das muss ich demnächst machen lassen. Hoffentlich hören es die im PZ.
- Ölverbrauch: bei mir bis zur 30.000 Inspektion kein Öl nachgefüllt, die Anzeige ging zwar runter aber immer noch "Motorölstand ok". Scheint bei einigen anderen mehr Öl zu verbrauchen.
Ansonsten bin ich sehr zufrieden, hatte auch noch keine Probleme damit, ist aber auch noch nicht alt.
Noch eins. Ich habe eine Anhängerkupplung dran und wenn ich Holz aus dem Wald damit heimfahre (was ich bisher nur 2 mal gemacht habe), dann schauen manche komisch 
Passt da der Hänger nicht dazu?
Auf der Langstrecke, die ich meistens fahre, ein Verbrauch zwischen 7,5 bis 9,5 (gut, kann man auch viel höher bekommen) ist für das Teil ok.
Unterschied zwischen Anzeige und Tanken ist bei mir 0,65l (gemittelt über 37000km und natürlich gewichtet) und das ist hinnehmbar.
Zitat:
cayenne - leaser - wie erbärmlich, 37.000 km sowas nachzurechnen..........
kotz !!!
Entschuldigung, auch ich als Cayenne - Fahrer rechne den Verbrauch nach sonst könnt ich mir den Unterhalt nicht leisten....
wer nen diesel nimmt, rechnet wohl! so ist das halt
bzgl. des hänger - liegt nur an den felgen - besorg dir alte carrera cup felgen und schraub die drauf...
Zitat:
Original geschrieben von dr.wilson
[/quoteAuf der Langstrecke, die ich meistens fahre, ein Verbrauch zwischen 7,5 bis 9,5 (gut, kann man auch viel höher bekommen) ist für das Teil ok.
Unterschied zwischen Anzeige und Tanken ist bei mir 0,65l (gemittelt über 37000km und natürlich gewichtet) und das ist hinnehmbar.
Zitat:
cayenne - leaser - wie erbärmlich, 37.000 km sowas nachzurechnen..........
kotz !!!
Mein Lieber, ich kann mir einfach leisten, dass ich die Zeit in so etwas investiere. Mir macht es Spass, mit Zahlen zu hantieren.
Ich probiere auch aus, wie unterschiedlich sich der Luftdruck der Reifen auf's Fahrverhalten auswirkt.
Auf dem Motorrad mache 0,2 bar verdammt viel aus, auf dem Auto eher wenig.
Manche wissen mit Ihrer Zeit einfach mehr anzufangen, als nur im Cafe ein Latte runter zu würgen.
Ach, übrigens, Cayenne, neu, bar bezahlt. Haus, neu, bar bezahlt, keine Schulden. 5 Grundstücke (Wald) gekauft, bar bezahlt.
Von wegen "Lease". Wenn ich es nicht bar zahlen kann, dann sch..ß ich drauf.
P.S. könntest du nicht mal richtig zitieren? Ist ja erbärmlich.
Hallo bimotaZitat:
Original geschrieben von bimota
Ach, übrigens, Cayenne, neu, bar bezahlt. Haus, neu, bar bezahlt, keine Schulden. 5 Grundstücke (Wald) gekauft, bar bezahlt.
Von wegen "Lease". Wenn ich es nicht bar zahlen kann, dann sch..ß ich drauf.
In der Sache gebe ich dir Recht aber so gibst du den Trolls nur Futter.
Gruß Harald26
um mal wieder zum Thema zu kommen.
Meine Verbrauchsanzeige weicht auch stark ab. Habe auf meinen 33 tkm zwar nicht jedesmal nachgemessen ( :-) ) aber sie zeigt definitiv zu wenig an.
Dabei hat das Auto das Schummeln gar nicht nötig bei dem Verbrauch. Bei mir zwischen 7,5 und 10 l.
Bei schneller Autobahnfahrt fängt die Schrankwand natürlich das Saufen an.
Die elektrische Heckklappe nervt mich auch jedesmal, wenn es in den Urlaub geht. Ein bißchen mehr Kraft beim Zuziehen hätte es schon sein können.
was noch:
positiv:
Das Panorama-Dach ist gerade für hinten sitzende der Hit
Das Innenraumdesign mit der Vollederausstattung ist perfekt
Der Diesel ist für das Riesenauto mehr als ausreichend kräftig
tolle Optik besonders mit 21 Zoll turbo Felgen
negativ:
das meiner Meinung nach schlecht gedämmte Dieselgeräusch ist mir zu präsent
Es gibt ja nicht einmal eine Dämmmatte unter der Motorhaube
die Memory Schaltung der Sitze funktioniert bei mir auch indifferent
das Navi hat keine Echtzeitstaumeldungen
das Bild der Rückfahrkamera ist wesentlich schlechter, als bei meinem alten Audi A8
trotz Luftfahrwerk ist der Komfort nicht akzeptabel. (21 Zoll) mit den 20 Zoll Winterrädern ist es etwas besser, aber immer noch schlecht.
Frage mich immer wozu es komfort-normal-sport zu wählen gibt, das Auto aber schon in der weichen Einstellung über jede Fahbahnverwerfung humpelt.
Ich hatte einen Vorführer, der war auch laut.Zitat:
Original geschrieben von mrbrother
Kann es sein, dass da Streuungen existieren?
Meiner scheint leiser zu sein, ich wurde schon öfters gefragt wenn mal wer mitfuhr, ob es tatsächlich ein Diesel ist.
Yep, hat mich auch schon gereut, geantwortet zu haben.Zitat:
Harald26
In der Sache gebe ich dir Recht aber so gibst du den Trolls nur Futter.
Gruß Harald26
Sorry, aber Leute gibt's.
Das hört sich alles sehr interessant an.
Übermorgen hole ich meinen Cayenne Diesel im PZ ab. Es ist mein erster eigener Porsche, und ich freue mich schon wie ein Schuljunge auf das Auto!
Da wünsch ich dir viel Spaß. Ich muss noch ca. 2 Monate warten. Das wird eine lange Zeit. Aber 2 Wochen habe ich schon hinter mir. Schreib mal, wie die ersten Kilometer waren.
Zitat:
Original geschrieben von David08
Da wünsch ich dir viel Spaß. Ich muss noch ca. 2 Monate warten. Das wird eine lange Zeit. Aber 2 Wochen habe ich schon hinter mir. Schreib mal, wie die ersten Kilometer waren.
Ach ja, ich wollte mich auch outen. Ich werde auch nachrechnen was er verbraucht!!
Schönen Tag noch
Mal an die Dieselfahrer:
Wie schauts denn mit der Vorwärtsbewegung aus ?
Geht da wenigstens der Punk ab oder halt doch mehr so Audi A 6 mässig kurze Drehmomentknaller bis zum nächsten Gang oder fährt des halbwegs in gewohnter Porschemanie?
Zitat:
Original geschrieben von joebleifuss
Mal an die Dieselfahrer:
Wie schauts denn mit der Vorwärtsbewegung aus ?
Geht da wenigstens der Punk ab oder halt doch mehr so Audi A 6 mässig kurze Drehmomentknaller bis zum nächsten Gang oder fährt des halbwegs in gewohnter Porschemanie?
???????????
Kannst Du freundlicherweise den Sinn Deiner Frage erklären?
Das kann ich dir wohl sagen. Der A6 3,0tdi mit 313 Ps geht doch um einiges besser als der Cayenne mit 245 Ps. Der Cayenne S Diesel aber viel besser als der A6 2,0 TDI . Habe ich dir jetzt weitergeholfen?? Mann Mann , das ist eine Frage. Am besten schaust du mal auf http://www.zebustype-r.de und gehst dann auf Beschleunigungsliste. Dann weißt du ganz genau welches Auto wie gut geht. Dann kannst du dir sowas in Zukunft sparen.