Chiptuning bei S-Motors - APX Roadster quattro 224er+ Edel01 ab Turbo
Hallo Leute,
da mein TT gestern eine Leistungssteigerung von S-Motors bekam, wollte ich euch meine Erfahrungen natürlich nicht vorenthalten.
In meinem Blog
--> http://www.motor-talk.de/blogs/fabi-s-blog
findet ihr den kompletten Bericht!
Bei Fragen stehe ich euch natürlich zur Verfügung! 
Lieben Gruß
Fabian
Beste Antwort im Thema
Seitwann braucht man für ne Abstimmung eines Standard Grosserienmotors für den es seit zig Jahren bewährte Kenngelder gibt nen Prüfstand. Richtig,braucht kein Mensch.
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83 Antworten
Ein Auto ohne Prüfstand und nur nach "Fehlerspeicher ist leer geblieben" abstimmen? Öhm. Ich weiß nicht, ob das so gut ist. Für mich hört es sich eher nach sowas an, wie "flashen der fertigen Kennfelder" und keine "Abstimmung nach Kundenwunsch".
Die Zahlen und vor allem die Drehmomentkurve wären interessant, sonst ist es eher "gefühlt". Wenn man die DK etwas steiler ansteuert, meint man auch, man hätte mehr Leistung.
Aber solange es Dir gefällt, passt es doch. Was haste bezahlt, wenn ich fragen darf?
Die Daten wurden während der Fahrt angepasst, das hatte ich vergessen zu schreiben.
Ich werde auch noch auf einen Prüfstand fahren, aber erstmal genieße ich die Leistung und spare etwas 
Naja, das mit der Drosselklappe stimmt ja nicht wirklich, dann würde man ja den Turbo nicht weiter drehen hören. Zumal ich auch Daten gesehen habe. Unter anderem LD usw.
Also es wurde schon mehr gemacht.
Geflashed wurde keine fertige Software, darum bin ich ja extra zu S-Motors gefahren.
Lieben Gruß
Fabian
Seitwann braucht man für ne Abstimmung eines Standard Grosserienmotors für den es seit zig Jahren bewährte Kenngelder gibt nen Prüfstand. Richtig,braucht kein Mensch.
@Schmatzek1: Wenn man annimmt, dass jeder Motor gleich ist, braucht man das nicht. Nur die Annahme trifft eben nicht zu. Und ist es nicht so, dass jeder größere Tuner die Kiste erstmal auf den Prüfstand zerrt, bevor er irgendwas damit macht. Und am Ende nochmal. Das machen sie natürlich, weil sie sonst nichts zu tun haben und es denen langweilig ist.
@Fabian: Wie sieht es mit TÜV und so aus?
Jaja, is alles ok
Das auf dem Prüfstand ist doch quasi das selbe wie auf der Straße.
Wozu brauche ich das Seriendrehmoment und die Serienpferdchen?
Hauptsache mein Auto läuft gut und jetzt besser denn je.
Er ruckelt nicht und macht auch sonst keine Fehler/Probleme.
Am genauesten ist sowieso die Abstimmung bei der Fahrt. Der Prüfstand simuliert ja nur die Straße, und da ich eher selten mein Auto auf dem Prüfstand bewege, macht es doch durchaus Sinn, das Auto auf der Straße abzustimmen.
Grüße
Fabian
PS:
Ich verstehe nicht wieso du immer allen Usern die Projekte madig redest. So toll ich persönlich deinen BMW auch finde, er ist mit Sicherheit nicht das non plus ultra.
Ich jedenfalls bin sehr zufrieden mit dem Chiptuning von S-Motors. Und ich merke durchaus den Unterschied einer agressiveren Drosselklappe und mehr Kraft. Wenn du wüsstest wie das Auto zieht, würdest du deine Meinung ändern.
Du bist gern eingeladen, mal mit zu fahren 
Grüße
Fabian
Min, schön das Du so zufrieden bist. Bin ich auch immer noch Eine Frage habeich aber. Wieviel km bist Du denn mit den 7,5 Litern gekommen?
Nichts für ungut, Klaus.
Ich hatte eine 130km lange Fahrt einfach. Insgesamt bin ich also ca. 260km gefahren.
Tempomat stand zu 95% auf 110km/h.
Ohne Leistungssteigerung: 8,2L laut FIS
Mit Leistungssteigerung auf dem Rückweg: 7,5L laut FIS
Ich bin auf dem Rückweg quasi genauso gefahren wie auf dem Hinweg, da mich der Verbrauch eben interessierte. Vor der Hin- sowie der Rückfahrt habe ich den Durchschnittsverbrauch genullt.
Meine Beschleunigungsorgien habe ich erst gestartet als ich zu Hause war, daher konnte ich die Werte so genau angeben.
Ja ich weiß, das FIS ist nicht genau, und gibt nur einen Richtwert an, aber, genau das wollte ich ja sehen.
Lieben Gruß
Fabian
Meine gesittete Rückfahrt lag aber auch daran, das ich gehört habe, das Steuergerät zieht sich in den ersten ca. 100km Lernwerte. Da wollte ich eher vorsichtig fahren. Man weiß ja nie
Zitat:
Original geschrieben von fabi.91
Am genauesten ist sowieso die Abstimmung bei der Fahrt. Der Prüfstand simuliert ja nur die Straße, und da ich eher selten mein Auto auf dem Prüfstand bewege, macht es doch durchaus Sinn, das Auto auf der Straße abzustimmen.
Grüße
Fabian
Hallo,
ich hoffe den Unsinn hat nicht dein Tuner erzählt.
Warum wohl werden richtige Abstimmungen auf einem Prüfstand gemacht.
Weil nur da die Möglichkeit besteht alle Daten zu sehen und sofort den Unterschied einer Änderung fest zustellen.
Man muss da Schmatzek1 schon Recht geben über 90% der Tuner können überhaupt nicht programmieren sondern spielen nur die entsprechenden Kennfelder auf.
Ich weiß ja nicht ob du schon mal ein so eine Software gesehen hast, hier mal ein ganz kleiner Auszug aus dem Programmcode von einem 1,8T.
05 05 05 05 f0 f0 eb e1 dc d2 be af a5 14 05 05 0a 0a 0a d7 dc eb f0 e6 e1 dc cd c3 41 0f 14 19 1e 1e d7 dc dc f0 eb e6 e1 dc d2 96 14 19 1e 28 28 d7 dc dc dc dc eb eb e6 e1 af 37 1e 28 32 32 d7 dc dc dc dc dc eb e6 e1 b9 78 28 32 3c 3c d7 dc dc dc dc dc dc eb e6 c3 91 32 3c 4b 4b d7 dc dc dc dc dc dc dc dc dc b9 8c 50 5f 5f d7 dc dc dc dc dc dc dc dc e6 d2 af 5a 6e 6e f1 04 04 05 10 e6 10 20 30 40 f1 07 03 02 05 10 19 33 9a ff ff 80 33 1a 0d 0d f1 06 01 02 02 05 10 e6 00 00 1a 80 ff ff f3 07 08 08 19 29 52 5a 02 80 80 80 7c 73 73 73 f0 08 13 0d 0d 13 01 02 01 5c 40 10 00 10 40 40 40 40 a4 04 02 0c 30 c0 16 1e 40 c5 a4 04 02 0c 30 c0 08 0f 29 80 a5 04 19 19 19 6a 14 14 14 14 a5 04 19 19 19 6a 14 14 14 14 a5 08 0d 0c 19 0d 19 0c 14 56 9e 97 7f 62 55 44 34 26 a5 10 05 05 0c 06 03 02 02 0d 0c 0d 0c 0d 19 0c 14 56 a9 10 0c 0c 0e 10 11 0d 10 11 0e 0e 14 06 0a 0a 0a 23
Und jetzt zeigt mir einen Tuner der den Code während der Fahrt umschreibt.
Gruß
TT-Eifel
Zitat:
Original geschrieben von TT-Eifel
Zitat:
Original geschrieben von fabi.91
Am genauesten ist sowieso die Abstimmung bei der Fahrt. Der Prüfstand simuliert ja nur die Straße, und da ich eher selten mein Auto auf dem Prüfstand bewege, macht es doch durchaus Sinn, das Auto auf der Straße abzustimmen.
Grüße
Fabian
Hallo,
ich hoffe den Unsinn hat nicht dein Tuner erzählt.
Warum wohl werden richtige Abstimmungen auf einem Prüfstand gemacht.
Weil nur da die Möglichkeit besteht alle Daten zu sehen und sofort den Unterschied einer Änderung fest zustellen.
Man muss da Schmatzek1 schon Recht geben über 90% der Tuner können überhaupt nicht programmieren sondern spielen nur die entsprechenden Kennfelder auf.
Ich weiß ja nicht ob du schon mal ein so eine Software gesehen hast, hier mal ein ganz kleiner Auszug aus dem Programmcode von einem 1,8T.
05 05 05 05 f0 f0 eb e1 dc d2 be af a5 14 05 05 0a 0a 0a d7 dc eb f0 e6 e1 dc cd c3 41 0f 14 19 1e 1e d7 dc dc f0 eb e6 e1 dc d2 96 14 19 1e 28 28 d7 dc dc dc dc eb eb e6 e1 af 37 1e 28 32 32 d7 dc dc dc dc dc eb e6 e1 b9 78 28 32 3c 3c d7 dc dc dc dc dc dc eb e6 c3 91 32 3c 4b 4b d7 dc dc dc dc dc dc dc dc dc b9 8c 50 5f 5f d7 dc dc dc dc dc dc dc dc e6 d2 af 5a 6e 6e f1 04 04 05 10 e6 10 20 30 40 f1 07 03 02 05 10 19 33 9a ff ff 80 33 1a 0d 0d f1 06 01 02 02 05 10 e6 00 00 1a 80 ff ff f3 07 08 08 19 29 52 5a 02 80 80 80 7c 73 73 73 f0 08 13 0d 0d 13 01 02 01 5c 40 10 00 10 40 40 40 40 a4 04 02 0c 30 c0 16 1e 40 c5 a4 04 02 0c 30 c0 08 0f 29 80 a5 04 19 19 19 6a 14 14 14 14 a5 04 19 19 19 6a 14 14 14 14 a5 08 0d 0c 19 0d 19 0c 14 56 9e 97 7f 62 55 44 34 26 a5 10 05 05 0c 06 03 02 02 0d 0c 0d 0c 0d 19 0c 14 56 a9 10 0c 0c 0e 10 11 0d 10 11 0e 0e 14 06 0a 0a 0a 23
Und jetzt zeigt mir einen Tuner der den Code während der Fahrt umschreibt.
Gruß
TT-Eifel
Hallo TT-Eifel,
ich habe ein anderes Programm gesehen.
Da wurde der LD, Drehzahl, Last in %, usw. angezeigt.
Die Codes, die du oben gepostet hast, wurden anfangs bearbeitet. Anhand der normalen Daten, die auf meinem Steuergerät waren. Das habe ich gesehen.
Lieben Gruß
Fabian
Zitat:
Original geschrieben von fabi.91
Hallo TT-Eifel,
ich habe ein anderes Programm gesehen.
Da wurde der LD, Drehzahl, Last in %, usw. angezeigt.
Lieben Gruß
Fabian
Hallo,
Das sah dann wahrscheinlich so ähnlich wie auf dem Bild aus.
Das ist z-B. MWB 062
Das war dann VCDS oder etwas ähnliches.
Gruß
TT-Eifel
Hallo nochmal,
also da waren mehr Felder mit unterschiedlichen Beschriftungen, merken konnte ich mir nur LD, Last in % und Umdrehung pro Minute.
Es waren zig verschiedene Felder, und es war nicht VCDS. Welches Programm das genau war, keine Ahnung 
Wieso seit ihr alle so skeptisch?
@BMW850er
Der Prüfstand bei einem Tuner macht bei Neuentwicklungen und Einzelabstimmungen im Simulatorbetrieb sehr viel Sinn. Aber ist sicher nicht zwingend für einen Jahre bekannten Motor , wo es fertige Kennfelder zu Hauf in der Datenbank der einzelnen Tuner gibt die dann wenn überhaupt nur leicht angeglichen werden müssen, erforderlich.
Nach nem anschliessendem und sofortigem Prüfstandslauf schreinen doch immer nur solche Verfolgungsneurotiker die Angst haben über den Tisch gezogen zu werden mit der Leistung und sowieso zu keiner Arbeit eines anderen wirkliches Vertrauen haben. Zumal die nichtmal begreifen wie lange es überhaupt dauert einen Readinesscode nach einem Flash neu zu erzeugen bevor die Daten überhaupt verwertbar sind.
Zitat:
Original geschrieben von fabi.91
Wieso seit ihr alle so skeptisch?
Hi, Fabian!
Sind wir ja nicht. Ich persönlich bin überhaupt nicht skeptisch und brauche auch nicht unbedingt irgendein Datenblatt als Beweis/ Trophäe. Dann könnte man gleich noch weiter gehen und die Unterschiede der Prüfstände ins Spiel bringen (Bosch is blöd, Maha is geil, etc...).
Im Kern bin ich da bei Schmatzek1s Aussage: ist ein Allerweltsmotor und das letzte Quentchen Leistung stand nicht im Lastenheft.
@all: nu' lasst den Fabi sich doch mal freuen. Ich stell's mir grad bildlich vor, wie er voller Exstase seine Er-Fahrungen hier in die Tasten klimpert und dann werden zig Haare aus der Suppe gezogen- da hat der Spaß ganz schnell ein Loch und das is ja nich Sinn der Sache.
Die Kiste geht offensichtlich gut, es gefällt ihm so und unterm Strich isses das, was zählt (wie BMW850... schon durchblicken ließ).
Grüße, T