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Das Ding mit dem Bagger - schlotternde Knie inclusive
Heute morgen habe ich vor dem Dienst meinen Hund in den "Hundekindergarten" im Nachbarort gebracht...
So gegen 06:50 Uhr Hund abgegeben und auf'm Weg zur Dienststelle. Noch stockdunkel, total bewölkt - also kein Mond als "Ersatzsonne".
Aus dem Dorf heraus geht eine nicht allzu breite, aber in gutem Zustand befindliche Straße zur B186, ca. 2,5km. Unbeleuchtet. Ich war wohl so mit 70...80 unterwegs, als da plötzlich etwas großes Dunkles vor mir war. Vollbremsung, Straße zum Glück trocken und Temperatur deutlich über "0". Geschafft, war aber knapp. Erstmal Schnappatmung.
Vor mir ein Bagger auf Überführungsfahrt mit ganz wenigen km/h's, hinten ohne Licht. Als ich ganz nahe dran war korregiert auf "fast ohne" - das rechte Rücklicht war ganz aus, das linke glimmte ein wenig.
Der Bagger (im Firmendesign) in ganz dunklem Blau, keine gelbe RKL und auch nicht die geringste reflektierende Fläche.
Die Firma mit den dunkelblauen Fahrzeugen und Geräten kennt jeder, war schon zu DDR-Zeiten fast sowas wie ein Imperium. Einem Anruf in der Firma stand nix entgegen. Man sagte mir bereitwillig, dass der Chef selbst da unterwegs gewesen wäre - und erhielt seine Handynummer. Der Anruf brachte erstmal nichts, außer einem Rückruf am Nachmittag, dass der Bagger jetzt wieder auf dem Hof der Firma stünde, das Rücklicht repariert sei und ich jetzt zur Polizei gehen könnte. Zum 2. Mal an dem Tag "Schnappatmung".
Ich werde wohl nichts unternehmen - keine Zeugen, also kein Sinn. Und heute abends einen drauf Trinken, dass ich nicht draufgeknallt bin.
LMKS
Beste Antwort im Thema
Ja, in solchen Momenten stellt man dann immer wieder fest, welchen Sinn das Sichtfahrgebot macht.
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126 Antworten
Ja, in solchen Momenten stellt man dann immer wieder fest, welchen Sinn das Sichtfahrgebot macht.
Zitat:
@Drahkke schrieb am 11. Februar 2015 um 20:40:32 Uhr:
Ja, in solchen Momenten stellt man dann immer wieder fest, welchen Sinn das Sichtfahrgebot macht.
Und man glaubt es kaum, eine ordentliche Beleuchtung am eigenen Fahrzeug.
Klar zu 99,9% bringt einen auch ein Dacia H4 Licht gut ans Ziel, aber in einem solchen Fall ist ein ordentliches Xenon oder LED Fernlicht richtig Gold wert.
So viel zu den Billigheimern, die immer meinen, das ist genauso gut.
Zitat:
@Drahkke schrieb am 11. Februar 2015 um 20:40:32 Uhr:
Ja, in solchen Momenten stellt man dann immer wieder fest, welchen Sinn das Sichtfahrgebot macht.
Genau das in der Praxis nicht umsetzbare.
Zitat:
@Jupp78 schrieb am 11. Februar 2015 um 20:54:59 Uhr:
Und man glaubt es kaum, eine ordentliche Beleuchtung am eigenen Fahrzeug.
Klar zu 99,9% bringt einen auch ein Dacia H4 Licht gut ans Ziel, aber in einem solchen Fall ist ein ordentliches Xenon oder LED Fernlicht richtig Gold wert.
So viel zu den Billigheimern, die immer meinen, das ist genauso gut.
Häufig mag Xenon-Licht besser als Halogen-Licht sein - aber keineswegs immer:
Zitat:
Die einzige Ausnahme bildete der Nissan Qashqai - bei diesem Modell seien beim Xenonlicht keine Vorteile gegenüber seinem recht guten Halogenlicht zu sehen gewesen.
"einzige" = 1 von 6
Was willst du uns sagen?
Keine Ahnung wie das bei bei dem Modell aussieht, wo ich immer reflexartig "Gesundheit" sage, wenn jemand den Namen ausspricht.
Aber woher kommt dieses Urteil?
Ist das eine extern geprüfte Studie oder ist das einfach die einfache Meinung irgendeines Motormediendeppens?
Am Ende sind rund drei mal mehr Licht einfach eine Welt. Jeder der das sieht, wird das merken.
Zitat:
@Jupp78 schrieb am 11. Februar 2015 um 20:54:59 Uhr:
Zitat:
@Drahkke schrieb am 11. Februar 2015 um 20:40:32 Uhr:
Ja, in solchen Momenten stellt man dann immer wieder fest, welchen Sinn das Sichtfahrgebot macht.
Und man glaubt es kaum, eine ordentliche Beleuchtung am eigenen Fahrzeug.
Klar zu 99,9% bringt einen auch ein Dacia H4 Licht gut ans Ziel, aber in einem solchen Fall ist ein ordentliches Xenon oder LED Fernlicht richtig Gold wert.
So viel zu den Billigheimern, die immer meinen, das ist genauso gut.
Also ich wage jetzt zu behaupten, dass gerade beim Fernlicht die geringsten Unterschiede bestehen. Ob ich nämlich jetzt 150 oder 250 m weit sehe, ist bei 60 bis 80 km/h völlig irrelevant. :confused: :o
Ich habe jedenfalls nicht den Eindruck, dass ich mit H4-Fernlicht nicht sicher auf der Landstraße fahren könnte.
Da kommt es viel mehr auf den Nahbereich an. Deshalb würde ich meinen, dass ein Xenon- oder LED-Abblendlicht sicherlich große Vorteile bietet, das Fernlicht aber erst bei Geschwindigkeiten, die ein normal denkender Mensch nachts nicht fährt, vor allem nicht auf der Landstraße.
Klar, bei 250 Sachen, ist es entscheidend, ob ich 150, 250 oder gar 500 m (Laserlicht) sehe.
Was den Bagger angeht: Mit 100 km/h hätte der TE ihn wahrscheinlich erwischt, mit 120 km/h auch mit dem besten Abblendlicht. Das zeigt eben worauf es ankommt.
Auf das Licht, aber auch auf die Geschwindigkeit. Deshalb kann ich es nicht haben, wenn ich nachts mit Abblendlicht 60 bis 80 km/h fahre (bei H4 wunderbar und sicher) und mein Hintermann sich aufführt, weil er meint, 120 wären drin. Mag sein, mit LED-, Xenon-, Abblendlicht-Fernlicht-Automatik, aber eben nicht mit meiner Funzel.
Und selbst bei 50 km Reisestrecke ist es mir lieber ich komme 10 Minuten später an.
PS:
Die Polizei hättest du gleich rufen sollen. Aber gut, mich hat dieses Jahr schon ein LKW überholt, bei dem ging vorne nur noch das Standlicht (nachts um 22 Uhr), dann war da erst die Woche einer ohne Rücklichter (mit 110 km/h auf der linken Spur), dann der andere, auf einer Seite vorne unbeleuchtet (kein Stand- und Abblendlicht). Wenn man die alle anzeigen würde... irgendwann werden die schon drauf kommen... :rolleyes:
Zitat:
@Jupp78 schrieb am 11. Februar 2015 um 21:20:04 Uhr:
Am Ende sind rund drei mal mehr Licht einfach eine Welt. Jeder der das sieht, wird das merken.
Jau, und ganz viele, die die das "rund drei mal mehr Licht" plötzlich, upps, doch nicht sehen, fahren ganz fix zur Werkstatt und fordern die Mechaniker auf, den Scheinwerfer/die Grundeinstellung so zu ändern, dass er möglichst hoch und weit scheint. Wenn man schon ´ne Flak gekauft hat, dann will man auch eine haben. :)
Was ich sagen will: Es ist durchaus sinnvoll, bei ein und demselben Modell, für das man sich interessiert, konkret Halogen und Xenon-Licht einmal zu vergleichen. Man kann narürlich auch, wie im Fall des Qashqai, die Katze im Sack kaufen. Muss jeder selber wissen.
Zitat:
@Elk_EN schrieb am 11. Februar 2015 um 21:05:16 Uhr:
Zitat:
@Jupp78 schrieb am 11. Februar 2015 um 20:54:59 Uhr:
Und man glaubt es kaum, eine ordentliche Beleuchtung am eigenen Fahrzeug.
Klar zu 99,9% bringt einen auch ein Dacia H4 Licht gut ans Ziel, aber in einem solchen Fall ist ein ordentliches Xenon oder LED Fernlicht richtig Gold wert.
So viel zu den Billigheimern, die immer meinen, das ist genauso gut.
Häufig mag Xenon-Licht besser als Halogen-Licht sein - aber keineswegs immer:
Kein H4, sondern H7 (mit Hochleistungslampen). Fernlicht war aus...
Wenn da irgendwas Reflektierendes gewesen wäre - aber da war nicht außer einem fast schwarzem, mattem, verdreckten "Baggera..."
LMKS
Ich tät heute Abend auch einen drauf trinken.
Und ein zweites Glas auf den Vorwurf, dass Du nicht auf Sicht fährst.
Und ein drittes Glas auf den Vorwurf, dass Du so ein billiges Licht an Deinem Auto hast.
Und ein letztes Glas auf die Frage, ob man sich den Erfahrungsbericht nicht besser geschenkt hätte, wenn eh nur doofe Kommentare kommen.
Was mich aber wirklich interessiert: Es gibt Kitas für Hunde ??????
Wir haben beide Systeme im Haushalt und ich werde nichts nachjustieren lassen, es passt bei beiden Fahrzeugen.
Am Ende ist dreimal mehr Licht aber eine Welt, auch für gute Augen.
Und ich habe noch kein Xenonsystem gesehen, welches gleich oder schlechter wie das Halogensystem ist. Der Abstand war immer so immens (auch wenn unterschiedlich), dass ich nicht an deine Aussage ohne Nachweis bezüglich des Qashqai glaube.
Aber ein Nachweis schein ja nicht drin zu sein :(.
Zitat:
@HHH1961 schrieb am 11. Februar 2015 um 21:30:33 Uhr:
Was mich aber wirklich interessiert: Es gibt Kitas für Hunde ??????
Und wieso überhaupt Kitas?:D
Zitat:
@Jupp78 schrieb am 11. Februar 2015 um 21:36:06 Uhr:
Und ich habe noch kein Xenonsystem gesehen, welches gleich oder schlechter wie das Halogensystem ist. Der Abstand war immer so immens (auch wenn unterschiedlich), dass ich nicht an deine Aussage ohne Nachweis bezüglich des Qashqai glaube.
Aha. Weil DU das bisher noch nicht gesehen hast, kann das also nicht richtig sein. :rolleyes:
Es ist i.ü. nicht meine Aussage bzgl. des Qashqai gewesen, sondern das Ergebnis eines ADAC-Scheinwerfertests.
Wie hast Du den Autor nochmal bezeichnet? Irgendein Motormediendepp? Sehr schön. Du hast vermutlich auch nichts dagegen, wenn Du als Depp bezeichnet würdest, oder?
Zitat:
@einsdreivier schrieb am 11. Februar 2015 um 21:27:57 Uhr:
Also ich wage jetzt zu behaupten, dass gerade beim Fernlicht die geringsten Unterschiede bestehen. Ob ich nämlich jetzt 150 oder 250 m weit sehe, ist bei 60 bis 80 km/h völlig irrelevant. :confused: :o
Ich habe jedenfalls nicht den Eindruck, dass ich mit H4-Fernlicht nicht sicher auf der Landstraße fahren könnte.
[\quote]
Ich habe da klar den Eindruck, dass Erfahrungen fehlen.
Am Ende sind immer Grenzerfahrungen, wo man richtig gefordert wird.
Meine "schlimmste" Erfahrung ist nicht so lange her. Es war ein Chrysler Voyager in den USA mit H4 und es ging rund 50km durch ein Gebiet, wo es keinen Kilometer gab, wo kein Reh irgendwo am Fahrbahnrand stand.
Eine Katastrophe!
Ich wünschte mir nur laufend mein Fahrzeug her, welches neben dem H7 Fernlicht (welches nur minimal besser ist als das H4 Fernlicht), einfach noch einen Xenonbrenner her, der mal so richtig Licht macht.
Man glaubt den Unterschied erst, wenn man ihn sieht.
Zitat:
@Elk_EN schrieb am 11. Februar 2015 um 21:46:34 Uhr:
Es ist i.ü. nicht meine Aussage bzgl. des Qashqai gewesen, sondern das Ergebnis eines ADAC-Scheinwerfertests.
Quelle?