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- das liebe öl kriecht aus allen Poren!
das liebe öl kriecht aus allen Poren!
hallo zusammen!
Habe einige Probleme mit meinem Öl:
Zum einen kommt es aus dem verbindungsstück zwischen Motorblock und Ölfilter am Block heraus:
1. Wie heißt diese Dichtung und mit wieviel Nm wird sie angezogen?
2. Ölwannendichtung wollt ich auch gleich neu machen nun wieder die Frage: wieviel Nm soll ich die Schrauen anziehen?
3. Zu guter letzt: wenn ich die Ölwanne lackieren bzw. streichen möchte geht das auch mit normaler farbe oder brauch ich da was besonderes und muß ich sie grundieren?
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27 Antworten
1. Dichtung für den Ölfilterflansch
2. Besorge dir die Gummidichtung vom Golf3 samt Schrauben, die ist um Längen besser.
@heiko
die korkdichtung sollte es bei vw nicht mehr geben
zu 3 ja kannste einfahc lackieren
Kork kenne ich auch nicht, aber normale Dichtungspappe bekommt man da. Zumindest vor 2 Monaten noch.
nagut dann apappe aber die sollte doch schon längst entfallen sein
Zitat:
Original geschrieben von Himeno
nagut dann apappe aber die sollte doch schon längst entfallen sein
Fürn Ventildeckel ja, fürn Ölfilterflansch is noch immer standard Pappe bei VW.
mfg,
christian
Für fie Ölwanne solltest du eine hitzebeständige Farbe nehmen.
am Halter sitzt ja so ein quadratischer Kasten und dann erst der Filter. Was ist denn das für ein Ding? ist da auch noch ne Dichtung dazwischen?
Und wie siehts mit den Drehmomenten aus?
Bremssattellack hebt an Motorenteilen richtig gut!
Zitat:
Original geschrieben von 123123
am Halter sitzt ja so ein quadratischer Kasten und dann erst der Filter. Was ist denn das für ein Ding? ist da auch noch ne Dichtung dazwischen?
Und wie siehts mit den Drehmomenten aus?
Du hast ja auch nicht gesagt um welchen Motor es sich handelt 
Das ist der Öl Wärmetauscher, da ist noch eine Gummidichtung drüber.
Motor ist ein PG.
also mache ich dann mal gleich beide neu. Wird ja nicht so teuer sein? was ist denn mit den Momenten?
Ölfilterhalter->Motorblock und
Ölwanne -> Motorblock?
Ja klar, immer alles neu.
Ich meine die Wanne bekommt 20NM, ganz sicher bin ich aber nicht.
Habe an meinem KR vor kurzen die Dummidichtung desÖl/wasserkühlers und die am Flansch neu machen müssen, die Gummidichtung war nach 20 Jahren aufm Buckel leider so dicht wie ein Sieb. 
Beide haben mich ~5€ gekostet bei ATU, hatte nix anderes mehr offen am Freitag um halb 8. 
Für den Flansch wurde mir anstatt der Pappdichtung eine Pressringdichtung aus Metall verkauft!
also gibts bei VW Pappe und bei ATU Metall?
jetzt muss ich dumm fragen hab meine dichtung heute bekommen
gefühlsmässig würd ich sagen metall aussehen eher pappe kann mich aber täuschen. was meint ihr?
reicht die pappe aus und ist es fürn RP auch die passende