Dieselfilter beim 3,0 TDI
Hallo Leute,
war heute mit meinem Audi (3,0 TDI,Bj.:10/2008) bei der 180000 er Durchsicht beim BOSCHDIENST.
Die sagten mir das der Dieselfilter erst bei der nächsten Durchsicht dran wäre,also bei 210000.
Gewechselt wurde der bei 120000.
Haben die bei BOSCH andere Serviceintervalle als bei Audi ?
Wenn man den Filter selber wechselt,muß dann die Dieselleitung entlüftet werden ?
Gruß Rene
Beste Antwort im Thema
Welcher mkb die FL haben weiß ich nicht aus dem Kopf
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105 Antworten
Der Dieselfilter ist eigentlich alle 60.000km dran, keine Ahnung wo Bosch seine Weisheit her hat.
Entlüften braucht man nicht aber es ist von Vorteil wenn man den Filterbehälter nach dem Wechsel mit Diesel füllt bevor man den Deckel drauf macht.
Zitat:
Original geschrieben von Atomickeins
Der Dieselfilter ist eigentlich alle 60.000km dran, keine Ahnung wo Bosch seine Weisheit her hat.
Entlüften braucht man nicht aber es ist von Vorteil wenn man den Filterbehälter nach dem Wechsel mit Diesel füllt bevor man den Deckel drauf macht.
Deckel ?
Den Deckel drauf machen ist eine Redewendung für etwas abschließen oder fertig machen, manche sagen auch deckeln dazu :)
Mal ne vl. dumme Frage..
Bei mir steht die Dieselfilterwechsel auch an, der neue MANN-Filter leigt schon hier.
Wie/wo fülle ich denn Diesel in den neuen Filter? Einfach mit einem kleinen Schlauch oder mit einer Spritze Diesel in eins der kleinen Anschlußstutzen/Rohre einfüllen ???
Gruß
Kannst du so machen, einfach wäre es aber wenn du den Diesel in die große Öffnung füllst wo das Ventil (knackfrosch) draufsitzt.
Zitat:
Original geschrieben von Calvin941
Kannst du so machen, einfach wäre es aber wenn du den Diesel in die große Öffnung füllst wo das Ventil (knackfrosch) draufsitzt.
Würde ich auch dort einfüllen.... am besten mit kleinem Trichter oder besser noch mit Spitze. Lässt sich besser dosieren. Viel passt das nicht rein. Nach den Wechsel den Motor starten und OHNE Gas geben 3-4 Minuten laufen lassen.
So entlüftet er sich selber !
Ich möchte hinzufügen das ich 5-10 min im Leerlauf besser finde!
Man sah zwar wie die Luftblasen langsam komplett verschwunden sind in der Zulaufleitung aber nach dem abstellen wollte er bei mir sehr sehr schwer wieder anspringen.
War also noch Luft Richtung HD Pumpe drin die man nicht sieht.
Auf die paar min mehr kommt es auch nicht drauf an bevor noch etwas kaputt geht.
Mfg
Mal ne andere Frage: Ich hab meinen Renndiesel letzte Woche zum großen Service gehabt. Hier wurde der Dieselfilter per Tester entlüftet?! Das müsste dann per VCDS doch prinzipiell auch gehen?
Ich denke der muß nicht entlüftet werden ??
Zitat:
Original geschrieben von apeter2
Mal ne andere Frage: Ich hab meinen Renndiesel letzte Woche zum großen Service gehabt. Hier wurde der Dieselfilter per Tester entlüftet?! Das müsste dann per VCDS doch prinzipiell auch gehen?
Richtig! der muss NICHT entlüfetet werden.
Und wofür wird dann der Tester benutzt? Befüllung per Kraftstoffpumpe? Ich war leider nicht dabei. Auf der Rechnung stehen unter Servicepaket "Krafstoffilterwechsel" jedenfalls die Positionen "GFS/Geführte Funktion" und "Kraftstoff Entlüftet"?!
nicht alles was rosa scheint ist auch rosa und nicht alles was auf einer Rechnung drauf steht ist richtig.
"GFS/Geführte Funktion" und "Kraftstoff Entlüftet"?! sind aber zweierlei Dinge. GFS (Fehlerspeicher auslesen und Ursache(n) suchen) machen die generell gerne und berechnen das teilweise königlich - "Kraftstoff entlüften" könnte auch heissen das die nur den Motor paar Minuten laufen liesen.
Vielleicht solltest Du in der Werkstatt die einzelnen Rechungsposten hinterfragen, von einem Entlüften vom Dieselfilter per Tester habe ich in den letzten Jahren nichts gelesen und bei 2 durchgeführten Services (incl. Dieselfilterwechsel) in einer Audi-Werkstatt stand nichts davon auf meiner Rechnung...
Mit dem Tester wird lediglich die Kraftstoffpumpe 3x für eine Minute aktiviert und das System (in diesem Fall der Filter) mit Diesel gefüllt / entlüftet. Danach sollte der Motor für 2 Minuten bei mittlerer Drehzahl laufen.
Ich denke nicht, dass die Mechaniker sich die Mühe machen und den Filter vor dem Einbau erst mit Diesel füllen.
@virtex:
alles klar, das ist sicher kein Fehler. Laut Reparaturanleitung reicht es aber den neuen Filter zu befüllen und den Motor zu starten.