DL501 0B5 7-Gang S-tronic 3.0TDI CCWA Ölwechsel zahnradseitig
Hallo ich will demnächst das Getriebeöl vom Zahnrad teil des 7Gang Stronicwechseln . Mir ist bewusst das das eine "Lebendfüllung " sein sollte, aber habe in der Vergangenheit das Getriebeöl bei meinen Handschaltern immer auch gewechselt und habe immer sehr Positive Erfahrungen gemacht .
Konnte leider im Internet keine Anleitungen dafür finden.
Hat das von euch schon jemand gemacht oder eine Anleitung für mich? Danke im voraus ;)
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26 Antworten
Genauso wie beim Schalter.
Unten ölablassschraube lösen, Öl ausfüllen lassen.
Wieder zu machen mit neue Dichtung bzw schraube.
Dann seitlich (weit hinten) schraube lösen und einfüllen bis Öl austritt.
Und wieder schließen.
Ist nix anderes wie beim Schalter.
Einzig nur das du dich hinten am getriebe orientieren musst.
Und vor allem !
Zuerst den Einfüllstopfen öffnen !
Schön doof wenn man das Öl bereits abgelassen
hat und dann erst feststellt, dass aus welchem Grund auch immer der Stopfen nicht auf zu machen ist ;-)))))
Hoffe das es wirklich so einfach ist, wie ich das letzte mal unten am Auto war habe ich leider keine einfüll Schraube gesehen, aber ist schon lange her, ich bestell dieses Wochenende mal das Öl , werde nächstes Wochenende den Motorölwechsel und den Getriebeölwechsel machen, dann melde ich mich wieder wenns Fragen gibt :-) . Ich mach dann ein paar Fotos und stell sie in den Thread rein .
Dankeschön für die gute Beratung
Das sollte die einfüllschraube sein. Und Ablassschraube halt unten.
Super danke , werde darüber berichten wies war, hab die Einfüll Schraube sicher nicht gesehen weils so versenkt ist
UND das richtige Öl erwischen ....
das checken viele ja gar nicht und meinen z.B. das Öl für die Nasskupplung
oder das Öl für das Schaltgertriebe vom Frontantrieb und, und , und !
Habe mir jetzt die Öle rausgesucht , was sagt ihr dazu , sollte passen oder?
ca. 4,5 Liter Getriebeteil Öl: G 055 532 A2
Da nimm ich:Castrol Transmax Manual V 75W-80
Hinterachsdiff ca. 0,9Liter:
G 052 145 S2 (A1) cca
Und am Diff. das Castrol Transmax Axle Long Life 75W-90
Zitat:
@Stuntman Bob schrieb am 23. Juli 2021 um 20:07:41 Uhr:
UND das richtige Öl erwischen ....
das checken viele ja gar nicht und meinen z.B. das Öl für die Nasskupplung
oder das Öl für das Schaltgertriebe vom Frontantrieb und, und , und !
Stimmt das verstehen viele in den Foren nicht die meisten verwechseln immer die zwei ölhaushalte
Bzgl. Öl für die S-Tronic schaut es gut aus. Hatte dazu einmal vor einiger Zeit im Öl-Forum angefragt. Nich wundern - habe mich in dem Thread damals schwer getan bzgl. Quer und Längs-Einbau (DQ vs. DL) ;)
Im Thread sind auch noch ein paar Ölempfehlungen, falls du noch ein wenig schauen willst.
Link: https://oil-club.de/index.php?...
Noch ein Tip vom Fachmann ;-)
Wer einen Einfüllschlauch für unser DL 501 mit Gewindeanschluss möchte :
Alle Händler geben auf der Getriebe Seite
M24x1.5 an
Das passt aber NICHT !
Wir haben M22x1.5 !!
Also würde der Füllschlauch für das Multitronic passen .... aber ob die Flaschenseite passt weiß ich nicht.... denn ich hab natürlich den ersten Füllschlauch mit M24 gekauft und mir dann aus der Not heraus einen M22er Anschluss gebastelt !
Danke für den Tip, besorg ich mir.
Hab am Wochenende mal den Motorölwechsel gemacht, und hab mir das mit dem Getriebe genau angeschaut, habe beide Schrauben gefunden , der Ölwechsel am Getriebe wäre ja super zu machen wenn nicht dieser große Gußträger trunter wäre , habt ihr den herunter genommen? Bzw wenn ja , ich habe nur eine Grube , müssen die Räder in der Luft sein wenn man den Träger wieder raufschraubt?(zwecks verspannungen)
Eine blöde frage weils mir komisch vorkommt:
Wie kommt das Zahnradgetriebe Öl zum Vorderachs Differtial , da ist ja der Atf/Kupplungsteil dazwischen?
Den Gussträger habe ich nicht demontiert.
Ich habe mir einen ultrakurzen 10er Inbus gemacht um die Ablassschraube zu öffnen.
..
Das neue öl läuft rechts im Gehäuse der Seitenwelle vor ins Differential.
..
Zitat:
@Stuntman Bob schrieb am 2. August 2021 um 11:02:50 Uhr:
Den Gussträger habe ich nicht demontiert.
Ich habe mir einen ultrakurzen 10er Inbus gemacht um die Ablassschraube zu öffnen.
..
Das neue öl läuft rechts im Gehäuse der Seitenwelle vor ins Differential.
..
Ah ok super danke das hätte ich auch zuerst ausprobiert. Sorry wenn ich nerve , aber hast du neue Einfüll/Ablassschrauben gegeben oder sind sie mit neuen Dichtungsringen(Kupfer/Alu) abgedichtet?
Ich meine einfüllschraube müsste inbuss schraube sein die metallisch von selbst dichtet.
Die Ablassschraube müsste ein Ring haben den man tauschen kann.
Bin mir aber nicht mehr 100 prozentige sicher.