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Domlager selber wechseln??????
Moin moin habe mir jetzt neue Domlager bestellt und wollte da mal fragen ob ich die selber einbauen kann????mfg Bastian
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40 Antworten
hi.
kann mir jemand sagen, wieviel zeit eine werkstatt brauch um die domlager komplett zu wechseln am fahrwerk.
was kosten die Domlager einzeln?
sind hinten nicht nur so gummilager verbaut?
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Domlager wechseln - Aufwand + Preis' überführt.]
Hallo,
ich kann dir leider nicht sagen, wie lange eine Werkstatt dafür braucht. Ich schaffe das jedenfalls in 2 Stunden, wenn ich mir Zeit dabei lasse und sich alles gut lösen läßt. Allerdings muß danach die Spur auch noch neu eingestellt werden.
Hinten sind nur Gummilager verbaut, da hast du Recht.
MFG Monzta
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Domlager wechseln - Aufwand + Preis' überführt.]
Dazu habe ich noch eine Frage. Wie man die obere Schraube losbekommt ist mir klar, aber da drunter ist noch eine Mutter mit 2 ca.4mm großen Schlitze. Das ist dann die Schraube womit die Domlager gehalten werden glaube ich. Womit bekommt man die ab, gibt es da ein Spezialwerkzeug.
Wie gesagt ich meine nicht die ganz obere Mutter vom Stoßdämpfer!
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Domlager wechseln - Aufwand + Preis' überführt.]
die kriegst du entweder mit nem selbstgebautem werkzeug runter 
oder du fährst in nen baumarkt und kaufst dir das passende werkzeug. evtl. auch in einem fahradladen, dort wird bei den zahnrädern ein ähnlicher verschluss benutzt
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Domlager wechseln - Aufwand + Preis' überführt.]
Ach wirklich? Wie heisst denn so ein Werkzeug und hat das verschiedene Größen, wenn ja welche brauche ich?
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Domlager wechseln - Aufwand + Preis' überführt.]
wenn ich das wüsste 
frag doch mal bei vw....
hab mir das damals selbst gebaut. rundes rohr genommen, an zwei seiten "runtergeschliffen" sodass die übrigbleibenden spitzen genau passen. weiter oben ein loch durch das rohr gebort und metallstange rein. fertig
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Domlager wechseln - Aufwand + Preis' überführt.]
habe das schon mal so ähnlich gemacht aber das Material war zu schwach. Naja muss ich mich mal erkundigen. Vielen Dank
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Domlager wechseln - Aufwand + Preis' überführt.]
und kann mir jemand mehr zu den hinteren Gummilager sagen?!
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Domlager wechseln - Aufwand + Preis' überführt.]
Was willste dazu wissen? Sind halt Gummilager, die im allgemeinen recht wartungs und verschleißarm sind!
Die Mutter kann man auch ganz einfach aufmachen, indem man die Feder spannt und dann mit ner Zange oder nem Durchschlag die Mutter löst! Ohne Spannung von der Feder geht das recht leicht!
Gruß André
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Domlager wechseln - Aufwand + Preis' überführt.]
Zitat:
Original geschrieben von Rennsemmel82
Was willste dazu wissen? Sind halt Gummilager, die im allgemeinen recht wartungs und verschleißarm sind!
Die Mutter kann man auch ganz einfach aufmachen, indem man die Feder spannt und dann mit ner Zange oder nem Durchschlag die Mutter löst! Ohne Spannung von der Feder geht das recht leicht!
Gruß André
muss ma ndie achse nicht abhaben?
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Domlager wechseln - Aufwand + Preis' überführt.]
Nein... Du musst nur die Schrauben lösen, und lässt dann die Achse an den Dämpfern hängen. Alte Lager rauspressen, neue rein und das ganze wieder zuammenbauen. Danach natürlich die Bremse entlüften und die Feder vom BKR wieder einhängen!
Zitat:
Original geschrieben von Golf3-Boy-NF
muss ma ndie achse nicht abhaben?
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Domlager wechseln - Aufwand + Preis' überführt.]
Zitat:
Original geschrieben von KingMephisto
Ach wirklich? Wie heisst denn so ein Werkzeug und hat das verschiedene Größen, wenn ja welche brauche ich?
"Nutmutter VW Federbein" bei ebay suchen, am besten ein 3er Pack, dann passt wenigstens eine.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Domlager wechseln - Aufwand + Preis' überführt.]
Sehr gut, Danke! :-)
Nochwas, wenn man schon ein Sportfahrwerk drin hat, muss man dann trotzdem die Feder spannen? Habe in Erinnerung das ich das nur gebracht habe für den Ausbau des alten Fahrwerks. Beim Zusammenbau des neuen Federbeins brauchte ich es nicht mehr.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Domlager wechseln - Aufwand + Preis' überführt.]
die vorderen domlager wechsle ich persönlich beim g3 innerhalb von 10 Minuten:
- Auto auf die Hebebühne, Räder müssen noch auf dem Boden stehen
- Beide Muttern an der Kolbenstange lösen
- Auto anheben, bis das Federbein lose ist und wegklappt
- in diesem Moment kommen einem die Domlager schon entgegengepurzelt
- Neue Domlager aufsetzen
- Auto langsam ablassen, dabei sollte pro gelöster Seite 1 zusätzliche Person das Federbein einfädeln
- Räder wieder auf dem Boden, dann alles wieder anschrauben
Minimaler Zeitaufwand, sicher, sauber, keine Achsvermessung notwendig.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Domlager wechseln - Aufwand + Preis' überführt.]
Also keine Feder spannen (Sportfahrwerk)?
Sollte man die Federteller nicht mitwechseln, die sind ja meistens auch fratze.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Domlager wechseln - Aufwand + Preis' überführt.]