DPF
Hi kann mir jemand sagen welches Sensor damit gemeint ist.
Da es sich nach dem DPF 2 Sensoren befinden.
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5 Antworten
...diese beiden Sensoren sind nicht gemeint.
Die Reihenfolge der Sensoren nach DPF ist so
- Lambdasonde nach Kat (Monitorsonde)
- NOx-Sensor vor SCR-Kat
...Abgasführung
- Abgastemperatursensor
...SCR-Kat
- Dieselpartikelsensor (Sensor PM)
- NOx-Sensor nach SCR-Kat
Verfahren:
Wenn Kabel- und Steckverbindung o.k. sind > Sensor PM tauschen
"279B00":
- Kabel- und Steckverbindung prüfen
- wenn o.k. > tauschen
Wenn die Kühlerjalousie geschlossen bleibt, kann der Motor überhitzen.
Haben die Fehler gelöscht und die Stecker einzeln abgeklemmt Fehler wurde erst angezeigt nachdem der Stecker für den letzten Sensor abgeklemmt wurde.
...die Aussage kann ich nicht interpretieren.
Wenn ein Sensor abgeklemmt ist, erscheint automatisch ein Fehlereintrag, spätestens dann, wenn der Sensor abgefragt wird. Der Fehler "2BA100" bezieht sich eindeutig auf den Partikelsensor an der bezeichneten Stelle.
Anbei die Grafik des G30/31 30D.
Ältere Versionen des G30/31 haben diesen Sensor noch nicht.
Ja ich hatte das selber gelesen wie sie es mir geschildert haben.
Wenn wir jedoch diesen Sensor abklemmen, erscheint jedoch die Fehlermeldung Nox Sensor defekt zu den anderen 2 Fehler.
...hinter dem SCR-Kat gibt es 1 oder 2 Sensoren.
Ist nur 1 Sensor vorhanden, ist dies der NOx-Sensor - sind 2 Sensoren vorhanden, ist der 1. nach SCR-Kat der Partikelsensor (Sensor PM) und der 2. Sensor der NOx-Sensor.
Wenn nur der NOx-Sensor vorhanden ist, ist "2BA100" ein Phantomfehler - das gibt es bei schlecht programmierten Diagnosegeräten schon mal, die Versionsunterschiede bei Fahrzeugen nicht hinreichend abbilden.
Es wird nach einem Sensor gefragt, der nicht vorhanden ist, und dann geschlossen, dass er elektrisch defekt ist.