- Startseite
- Forum
- Auto
- Mazda
- 3 & 323
- Drehzahl sinkt stark beim anhalten.
Drehzahl sinkt stark beim anhalten.
Hallo,
ich fahre den 323F BJ VI 1,6l 98PS, Baujahr 2001 ist glaube ich der ZM Motor.
Mein Problem ist, dass die Drehzahl im Stand für 2-3 Sekunden ganz weit abfällt, so ca. bis 200 - 300 U/min und wieder steigt auf normale 700 U/min
Die Fehlerauslese bei Mazda hat keine Fehler angezeigt. Meine Werkstatt hatte die Drosselklappe gereinigt wodurch der Fehler aber nicht beseitigt wurde.
Was könnte das sein? Hab vor ca. einem Jahr Luftfilter gegen K&N Filter ersetzt der ist aber sauber.
Danke euch für alle Tips
Ähnliche Themen
21 Antworten
hi, ich hatte das problem auch allerdings beim 94er 323..
guck mal bei dder drosselklappe da ist ne einstellschraube fürs standgas,
dreh die ne halb umdrehung (oder bissi weniger) rein und und guck obs weg is 
bei mir gings ohne das die eigentliche standdrehzahl sich verändert hat.
hatte danach auch nie wieder probleme damit
gruss
hallo
hast du problem wenn der kalt oder warm ist
das kan auch sein das solangsan dein kaltlaufregler ist
in sack geht
Die Probleme sind da wenn er warm ist, da er ja im kalten zustand sowieso eine höhere Drehzahl hat fällt das da nicht so auf.
Im kalten Zustand beim schalten geht die Drehzahl kurz nach oben.
Mazda hatte letzte Woche beim Fehlerauslesen gleich eine Grundeinstellung der Leerlaufdrehzahlen mitgemacht aber auch dadurch hat sich am eigentlichen Problem nix verändert.
Der einzigste Unterschied zu vorher ist dass ich jetzte im 5ten Gang mit 60 Km/h bei 1800 Umdrehungen fahr, vor der Grundeinstellung war ich im 5ten Gang mit 60 bei genau 2000 Umin, was deutlich besser war.
Nabend,
@Zimmer86 also beim drehen an der Schraube verändert sich die Leerlaufdrehzahl und das Problem besteht weiterhin.
Was mir aufgefallen ist das beim drehen an der Schraube Luft rausgedrückt wird nun bin ich nicht so erfahren was das angeht und hab keine Ahnung ob das normal ist. Also beim nach rechts drehen weniger und beim nach links (gegenden Uhrzeigersinn) wird dann mehr Luft rausgedrückt.
hi.
das ist nicht normal da hast du auch schon dein problem ich nehm an die dichtung zwichen drosselklappe und ansaugbrücke ist kaputt oder zicht die luft an der schraube (was ich bezweifle, wie soll da was kaputt gehen ) müsste mit vier M8 gewinde bolzen befestigt sein.
gruss
Werd ich morgen gleich mal checken gibts da ne Teilenummer für die Dichtung oder nen Namen?
Drosselklappendichtung
Diese bekomme ich wohl nur bei MAZDA direkt?
Schaff ich das als Laihe oder lieber den netten freundlichen von Mazda ranlassen?
kommt darauf an wie fit du im schrauben bist. ist eigentlich nicht schwer nur die reste der alte dichtung müssen sauber entfernt werden weil die wohl festgebrannt sein wird. 
Hab mir gerade beim Mazda Händler eine bestellt für 6,90 € werd das am nächsten WE mal probieren.
Werde das ganze mal Fotografieren. Jetzte hab ich das nächste kleine Problem. Ich wollte den Luftmassenmesser rausnehmen um zu gucken ob er dolle verdreckt ist leider ist mir dabei ein Schraubenkopf abgebrochen. War wohl alles nen bissel zu fest. Bekommt man die Schrauben irgendwo?
welche wars denn??? du hättest ja nur die vier befestigungs schrauben lösen müssen für rein zu schauen
Na der LMM ist von oben mit 2 schräg gegenüberliegenden Schrauben befestigt und eine davon. Dachte mir das ist die einfachste Lösung. Wär sie wahrscheinlich auch gewesen, wenn die Schraube mitgemacht hätte.
die schraube bekommst du bei mazda.
Ich habe den LMM heute mal gereinigt mit Bremsenreiniger keine Veränderung im Fahrverhalten leider komme ich erst nächste Woche dazu die Drosselklappendichtung zu wechseln bin ja mal gespannt ob sich dann was ändert. ansonsten würde mir im Ansaugsystem kein Fehler mehr einfallen.