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Dringend Hilfe zur Tieferlegung 997 Cabrio
Hallo Liebe Gemeinde,
habe meinen 997 Cabrio, Baujahr 2009 mit H+R Federn 30mm Tiefergelegt. optisch eine glatte 1, aber Fahrtechnisch ist er total schwammig geworden. Er fährt sich hinten wie auf rohen Eiern. Hat das schon mal jemand erlebt bzw. ähnliches gehört?
Hinter hat er zusätzlich 12mm Spurplatten je Seite. Dankbar für alle Hinweise
Gruß Thorsten
Beste Antwort im Thema
Hi,
schmeisse die Pornofelgen wieder runter und baue die Spurplatten wieder aus, beides ist Gift für Hochgeschwindigkeitsfahrten und baue dir dann ein gutes Fahrwerk ein, K&W oder H&R etc. dann liegt er sicherlich wieder deutlich besser. Die Tieferlegungsfedern sind nur für die Eisdiele, nicht für die Rennstrecke, so etwas ist meistens Mist. Ich habe gute Erfahrungen auch mit stärkeren Stabilisatoren gemacht! Eventuell mal zu einem Profi fahren und auch die Spur vermessen lassen?
Grüsse
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20 Antworten
Hi,
schmeisse die Pornofelgen wieder runter und baue die Spurplatten wieder aus, beides ist Gift für Hochgeschwindigkeitsfahrten und baue dir dann ein gutes Fahrwerk ein, K&W oder H&R etc. dann liegt er sicherlich wieder deutlich besser. Die Tieferlegungsfedern sind nur für die Eisdiele, nicht für die Rennstrecke, so etwas ist meistens Mist. Ich habe gute Erfahrungen auch mit stärkeren Stabilisatoren gemacht! Eventuell mal zu einem Profi fahren und auch die Spur vermessen lassen?
Grüsse
was sagt denn das pasm dazu, daß du nur die federn getauscht hast 
Hallo,
ich weiß ja nicht wie du auf Porno Felgen kommst, habe die Turbo Felge 19" drauf.......
Die Fern hat das Porsche Zentrum aufgebaut, da original Zubehör von H&R ist, anschliessend ist das Auto vermessen worden, 1A.
Nun bitte weitere Hinweise
Danke
Zitat:
Original geschrieben von tifique
was sagt denn das pasm dazu, daß du nur die federn getauscht hast
Hat das Auto PASM - die Nicht-'S' haben das nicht serienmässig...? Aber auch normale Stossdämpfer mögen so eine Tieferlegung nicht - an den TE: wurden Federn oder ein Fahrwerk eingebaut? Eine Tieferlegung ohne Anpassung der Dämpfer ist nach meiner bescheidenen Meinung gelinde gesagt grenzwertig, um nicht zu sagen schlichter 'Pfusch' - und definitiv diesem Auto nicht angemessen!
Hallo,
das Auto hat keine PASM. Laut Aussage von H&R sind die Federn ja genau für diesen Typ. Das Auto sah fürchterlich hoch gestellt aus, da musste was getan werden, überlege jetzt ein Gewinde Fahrwerk einzubauen. Wenn jemand das schon getan hat, wäre ich über ein Feedback dankbar
Gruß Thorsten
hallo,
das wird nichts g'scheites, wenn du nur die federn austauschst, damit der bock runtergeht.
fahrverhalten leidet immer, da es von dämpfern und dazu abgestimmten federn bestimmt ist.
bau den murks doch wieder aus und kaufe dir (wie du schon anmerkst) ein (gewinde)-fahrwerk.
evtl lässt sich auch das pasm nachrüsten?
ich glaube es ist schon normal tiefer und lässt nochmal 1cm nach, wenn man es einschaltet.
mich würde auch ein Bild interessieren, wie das optisch aussieht.
Da ich auch die TurboII Felgen habe kann ich auch einen vergleich ziehen...
Wäre nett.
Hallo,
hier ist ein Bild. Ich mache morgen nochmal eins von der Seite damit man das etwas besser sieht
Sieht schon ziemlich sehr tief aus.
Könnte mir schon vorstellen, dass da die Dämpfer außerhalb ihres Arbeitsbereichs sind. Gerade die schwere Hinterachse bekommt da Probleme.
Hier mal der Crash Kurs zu Fahrwerken, achte mal auf das Stichwort Negativ Federweg.
http://www.need4speed.at/download/files/Fahrwerke.pdf
Bei einen Auto in der Preisklasse von einem 997 sich Feder einzubauen ist schon sehr denkwürdig. Die Feder passen zwar von den Abmaßen aber das war es auch. Nicht umsonst sind bei Porsche einige Ingenieure beschäftigt den besten Fahrwerkskompromiss zu finden. Der Dämpfer muss immer zur Feder passen.
Wenn es was richtiges werden soll geh zu Unternehmen das Erfahrung mit Motorsport hat, am besten Porsche Motorsport. Die haben schon einige Fahrwerke verbaut und Erfahrungen mit den verschieden Herstellern gesammelt.
Über KW hört man letztens das dort "billig" Dämpfer eingesetzt werden die nicht mehr die Qualität wie früher haben sollen. Was aber dran ist kann ich dir nicht beantworten. Aber gibt ja noch andere wie Eibach und HR die sich mit solchen Themen beschäftigen.
optisch sieht das gut aus.
fahren wird der nun auch nur entfernt vom beginn des grenzbereiches erheblich schlechter als vor der tieferlegung.
wenn du damit nur stadt und paarmal autobahn bei 200 tuckelst kannst du es drinlassen.
ansonsten raus mit dem murks!!!
Ich verstehe ehrlich gesagt die Überraschung bzgl. des schlechten Fahrverhaltens nicht. Man sieht doch oft genug wie ein bis in die Knie-tiefgelegter Bauerngolf über die Strasse hoppelt. 3cm ist schon eine Latte und wenn man so tief gehen will - was im übrigen für mich schon ins Prollige geht - , muss man zum Komplettfahrwerk greifen. Das kostet halt.
Wie oben schon gesagt, für die Dorf-Eisdiele taugts.
aber was macht man, wenn das dorf über keine eisdiele verfügt?
Schritt 1: Schmeiss die Hart&Rappelig-Federn raus und ersetz sie erstmal wieder durch die Serienfedern.
Schritt 2: Kauf Federn und Dämpfer (aufeinander abgestimmt) von einem richtigen Fahrwerkshersteller. Federn von Eibach, passende Dämpfer von Bilstein wäre eine Maßnahme, so als Beispiel.
Schritt 2,5: Denk darüber nach, die Stabilisatoren ebenfalls zu ersetzen.
Schritt 3: Lass das anständige Fahrwerk einbauen, sei froh drüber.