E46 318CI N42B20 LIMA Spannung schwankt
Auto E46 318ci Automatik mit Xenon
EZ 2002/2
BAUJAHR 2001/9
Die Spannung während der Fahrt schwankt stark von 14-13.5V 13.8, 14.2 hin und her. Und wenn das so stark ist schwankt die Drehzahl .
Verbaut ist auf Jedenfall eine Valeo Lichtmaschine das weiß ich weil ich das Absteck Werkzeug kaufen musste weil ich den Freilauf getauscht habe.
Ob es eine 90,110,150A ist weiß ich leider nicht. Da aber an dem Fahrzeug viel Rum gespielt worden ist kann es sein dass der Vorbesitzer eine unter dimensionierte verbaut hat oder ?? Ich habe gehört Autos mit Automatik Getriebe+ Xenon brauchen eine stärkere.
Lohnt sich eine Überholung oder direkt eine neue kaufen ???
Könnte eine Masse Verbindung Motor zur Karosserie verkokt sein so das nicht eine optimale Verbindung vorhanden ist? Bei den Batterie Verbindungen ist alles in Ordnung.
Bei dem identischen Motor habe ich sogar gehört, dass wenn die Verbindungen Lima Anlasser und Masse Verbindungen der Karosse nicht optimal sind, dass sogar Öldruck Probleme entstehen könnten.
Wenn Xenon und Lüftung an ist sind die Schwankungen wenn die Spannung spinnt sehr bemerkbar und sind an fast jeder Ampel zu spüren. Wenn ich die Lüftung aus mache und nur die Scheinwerfer an sind sind keine Schwankungen mehr da. Gebläseendstufe ist schon gewechselt Original von Mahle da sie vorher auch gesägt hatte. Also wenn Elektronische Verbraucher an sind vor allem Xenon an und Klima an (Schneeflocke) dann ist es ganz schlimm an der Ampel. Unterdruckschläuche alle überprüft und abgedruckt alles in Ordnung.
Heute habe ich mal auf schnelle die Spannung per Geheimmenü überwacht. Da ich am Hang wohne muss ich auch am Hang parken. Wenn ich den Berg hoch fahre und auf 8% Steigung stehe schwankt die Drehzahl. Beim Gas geben am Hang schwankt die Spannung auf 13.0V und geht wieder hoch auf 14.0V aber allgemein Schwankt die Spannung am Berg mehr als sonst. Diese Symptome sind nicht zu spüren wenn Lüftung und Xenon aus ist.
Und er springt im Sekunden Takt mit der Spannung zwischen 14.2 13.9 13.6 13.4 hin und her. Müsste die Spannung nicht konstant bleiben außer man schaltet was dazu? Wieso springt die so hin und her? Batterie habe ich eine von EXIDE 64AH 640A. Ich vermute irgendwie auf eine Schlechte Verbindung der ganzen Plus-Minuskabel. Die Batterie Verbindungen sind alle in Ordnung.
Also ich kenne es so, dass wenn die LIMA lädt eine konstante Ladespannung herrscht und sich kaum ändert und wenn es sich ändert nur um 0,1-0,3V wenn nichts dazu geschaltet wird.
Es könnte vielleicht auch sein, dass der Vorbesitzer schon eine "neue Lima" verbaut hat jedoch nur mit 90A somit reicht Sie nicht und kann die Spannung nicht halten leider kann ich das nicht rausfinden ohne Sie auszubauen weiß nur dass es eine von Valeo ist und die gibts in 90A und 140A. Ich würde mal vom Bauchgefühl her sagen dass in meine Karre allein wegen der Automatik und Xenon die größere rein muss.
Ich danke euch im voraus.
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12 Antworten
Die Spannung schwankt auch meinem 323iA mit 120A Bosch. Die Drehzahl bleibt völlig konstant.Wie misst du denn und wo?
Auf der LIMA steht eine Teilenummer. Da musst Du die gleiche kaufen.
"...Die Spannung während der Fahrt schwankt stark von 14-13.5V 13.8, 14.2 hin und her. Und wenn das so stark ist schwankt die Drehzahl ...."
? Du meinst wohl im Leerlauf ? Oder welche Drehzahlschwankungen merkst Du WÄHREND der Fahrt?
Sieh mal im Anhang. Die BSD-Leitung zur DME steuert auch die Ladung. Eigentlich sind die Schwankungen OK.
?Drehzahl Schwankungen verschwinden wenn ich die Lüftung aus mache ... Gebläseendstufe von mahle ist drin das sägen ist weg. Klimabedienteil kontrolliert das Datum passt irgendwie nicht ist nach Erstzulassung. Teilenummer: 64116916882
Wenn ich das checke kommen ständig Diesel Fahrzeuge könnte es sein dass es dadurch Komplikationen gibt wenn ich die Lüftung an mache ?
Hat E46 eine BSD leitung ???
BSD Leitung hat e90 usw. also neuere Modelle
Zitat:
@gpanter22 schrieb am 30. Oktober 2022 um 02:31:53 Uhr:
Hat E46 eine BSD leitung ???
Nein, nicht alle. N42 z.B. hat keine BSD Steuerung.
"...N42 z.B. hat keine BSD Steuerung. ..."
Sicher????
Will ungern korrigieren, aber in der Theorie (WDS Online) https://bmwteka.com/wds/en/e46/87c0df71
sieht das anders aus. Der N42 hat ein BSD Interface zur DME laut Doku.
https://www.adamomotorsport.pl/pinout-n42 . Man beachte PIN 19 auf X60003.
Aus der Praxis: Da ich selbst einen BSD Fehler im Fehlerspeicher habe wie hier von anderem User beschrieben.
https://www.motor-talk.de/.../...-kommunikation-gestoert-t3497250.html
Die Leitung vom Generator zur DME und konnte ich durchmessen. Alles OK.
Das Grundproblem ist mir aufgefallen, weil der Fehler keine Anzeige generiert und nur beim Auslesen mit INPA angezeigt wird. Ladung erfolgt weiterhin aber,...
Konsequenz: Bei einem defekten Generator bzw. Ladung kommt nicht das rote Batteriesymbol, sondern urplötzlich die ganze Kirmesbeleuchtung mit DSC, ABS etc. Dann fährt der Wagen noch ganz kurze Zeit mit der Batteriespannung und kurz danach ist dann Schluss und kein Saft mehr da.
Aber vielleicht ist das nur eine BSD Leitung ohne BSD Steuerung....
Gruß
Turok: Hast recht. Ich habe mich durch die unterschiedliche DME pin Belegung irritieren lassen. N42 und N46 haben BSD Generator .Sorry.
Auto ging ne Bruchsekunde während Bergauffahrt aus.
Ich musste unseren Berg hoch fahren 18% Steigung. Ich schaltete (Automatik) in den 2. Gang fuhr den Berg hoch und genau in der Mitte nahm er kurz kein Gas an und es leuchtete das Batterie Symbol. Also exakt was mir schonmal vor einem Jahr passiert ist jedoch will ich nicht glauben das es erneut an dem Sensor liegt sondern Lima oder Batterie...
Kurbelwellensensor von Hella wurde vor 1 Jahr eingebaut da die Karre während Fahrt ausging und nicht mehr ansprang. Seitdem war Ruhe. Liegt es am Hella Sensor ?
Oder Hauptrelais hat einen Wackelkontakt.
Zitat:
@emv_tester schrieb am 4. November 2022 um 10:38:30 Uhr:
Oder Hauptrelais hat einen Wackelkontakt.
Welchen meinst du ? Wo finde ich den und wie sieht er aus ?
Ich meine das hier. Warum nicht mit dem einfachsten anfangen?