E60 530d Motorschaden
Hi Leute 
Mein Motor hat Freitag letzter Woche angefangen klackernde Geräusche von sich zu geben. Darauf hin habe ich den Motorölstand überprüft. Der Ölstand war minimal unter Min und ich habe das Motoröl nachgefüllt. Einen Ölwechseltermin beim Mechaniker habe ich für Samstag bekommen (Verdacht aus Hydrostössel), er sollte ebenfalls die Geräusche überprüfen. Bin Samstag morgen dann zur Arbeit (ca. 13km von mir zu Hause aus entfernt) gefahren. Nach dem Feierabend hatte ich dann meinen Ölwechseltermin doch so wie der gute Mann da oben wollte kamen während der Autobahnfahrt Geräusche aus meinem Motor und ich bin rechts angehalten. ADAC kam und hat mich zu meiner Werkstatt gefahren. Diagnose: Motorschaden.
Ich fahre einen E60 530d (218PS), Bj 2003 mit einem 6-Gang-Automatikgetriebe.
Was soll ich eurer Meinung nach jetzt machen? Komme aus dem Raum Stuttgart, könnt ihr mir einen Motorinstandsetzer empfehlen? Werkstatt verlangt über 4000€ oder bietet mir an einen gebrauchten Motor zu besorgen und mir diesen für 1000€ einzubauen.
Passt dieser Motor in mein Auto?
http://www.ebay.de/.../151969807552?...
Worauf muss ich achten, wenn ich nach gebrauchten Motoren suche?
Vielen Dank!
Gruß
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36 Antworten
was ist denn genau kaputt???
Lass den Motor überholen bzw kauf einen Tauschmotor für knapp 3000 €. Ebay ist voll davon...
Wahrscheinlich Drallklappen in den Brennraum gefallen oder? Die Ursache wäre auch wichtig zu wissen..
Zitat:
@BMW_03 schrieb am 11. Februar 2016 um 14:45:42 Uhr:
Wahrscheinlich Drallklappen in den Brennraum gefallen oder? Die Ursache wäre auch wichtig zu wissen..
alleine ein klappern ist kein motorschaden. bei uns kann man das auch für 2.000 Euror reparieren, kann dir jemanden empfehlen. komme von stuttgart 50 km entfernt, machen dir das innerhalb 3 tag, dann sollte das ding wieder laufen
Mich würde mal Interessieren was der gelaufen hat und was genau kaputt ist. Motorschaden ist nicht Motorschaden
ja der TE meldet sich ja nicht...
Sorry Leute, dass ich mich in den letzten Tagen nicht gemeldet habe. Mein Mechaniker konnte mir jetzt nicht genau sagen was kaputt ist, jedenfalls hat er gemeint das die Hydrostössel verschlissen sind und sich Metallspähne im Motoröllauf befinden. Um genaueres feststellen zu können müsste er den Motor auseinanderbauen, was wiederum mit Kosten verbunden ist und sich die Frage stellt ob es sich denn lohnen würde. (Kosten belaufen sich auf ca. 500-600€)
Er hat mir evtl. empfohlen nach einem Gebrauchtmotor Ausschau zu halten und würde mir den für ca. 1200€ einbauen.
Ich habe im Internet geschaut und sehe Ersaztmotoren um den Dreh 2000€ + 1200€ liege ich bei 3200€...
Den eBay Angeboten nach gibt es spezielle Instandsetzer, die den kompletten Motor für 2800€ "erneuern". Nach weiterer Recherche im Internet hört man aber nichts sonderbar gutes darüber. Abgesehen davon befinden sich diese Instandsetzer (3 oder 4) alle in Bielefeld und bieten einen kostenlosen Abholservice an, hört sich für mich eher skeptisch an...dazu kommt noch, dass ich mein Auto für eine Reparatur nicht knappe 500km weit weg schicken möchte(komme aus Stuttgart).
Was soll ich jetzt machen? Kennt ihr jemanden aus dem Raum Stuttgart, der sich gut mit Motoren auskennt und mir erstmal sagen könnte, was mein Motor genau hat?
Was denkt ihr bekomme ich für das Auto wenn ich es mit Motorschaden verkaufen würde?
Eckdaten zum Auto: E60 530D (218PS), 218TKM, BJ2003, Scheckhelftgepflegt bis ca. 180Tkm, Schwarz, Teilleder, Xenonlicht, Schiebedach.
wo genau kommst du denn her? Raum Stuttgart ist groß, vielleicht hab ich da paar empfehlungen.
Komme aus Böblingen
Wenn dein Mechaniker den Motor noch nicht Zerlegt hat kann er auch nicht so einfach behaupten das du einen Motorschaden hast.Selbst ein Defekter Injektor kann sich sehr Böse anhören für jemanden der keine Ahnung hat.Wie will mann Feststellen das die Hydros Defekt sind ohne den Ventieldeckel abzubauen?
Is ne schwierige Nummer. Auf der einen Seite möchte man nach Möglichkeit ne genaue Diagnose haben. Auf der anderen Seite Kostet die aber unter Umständen richtig geld. Und das Geld ist dann schonmal weg und fehlt am neuen Gebrauchten Motor.
Von den Werkstätten im Bielefelder Raum habe ich auch schon gehört. Und habe auch Guten gehört. Liegt vielleicht auch daran das die in der Nachbarstadt ist und man mehr mitbekommt.
Naja,aber den Ventildeckel und die Ölwanne sind das Mindeste was man zerlegen Solte.Ansonsten ist die Diagnose Motorschaden schon eine wage Aussage.
Ja finde auch das die Diagnose Motorschaden schon sehr breit gefächert ist. Hatte mal bei meinem 3er auch einen Motorschaden und jeder diagnostizierte was anderes aber alle haben gesagt Motorschaden. Hab dann 4 Monate alle möglichen abgeklappert und mit dem Gedanken gespielt einen gebrauchten Motor einzubauen, bis ich jemanden gefunden hab dem ich gesagt hab OK auseinanderbauen und schauen, und siehe da neue Ventile, neue Zylinderkopfdichtung etc und die Kiste lief noch weitere 150 tkm bis ich den verkauft habe.
Also ich stand vor dem gleichen Dilema wie der Threadersteller und bin froh im nachhinein, mich für die Reparatur entschieden zu haben, welche auch dann um 2/3 billiger war als ein gebrauchter Tauschmotor.
Ich glaube das mit den Hydros hat er aus den klappernden Geräuschen, die ich ihm geschildert habe, abgeleitet.
Also sollte ich einfach mal das Geld investieren um genau wissen zu können was kaputt ist? Ehrlich gesagt würde ich lieber mit meinem Motor weiterfahren, als in einen gebrauchten Motor zu investieren. Im Endeffekt weiß man auch nicht wirklich in welchem Zustand sich der Gebrauchte befindet.