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- Ein Tag bei Tony Capristo und... - R8 V8 mit 451 PS !!!
Ein Tag bei Tony Capristo und... - R8 V8 mit 451 PS !!!
Guten Tag zusammen,
nachdem ein Bekannte seinen V10 von Tony Capristo hat modifizieren lassen, war für mich klar; das möchte ich auch haben.
Gesagt, getan - bei Tony angerufen und für heute einen Termin gemacht.
Um 6:30 ging es dann von Frankfurt nach Sundern. Ich war für 8:00 Uhr bei Tony verabredet aber aus einer geplanten Fahrtstrecke von 200 km in 1,5 Stunden wurden dann leider fast 2,5 Stunden - ich habe schlicht und einfach vergessen, dass es ja für 40 km fast ausschließlich über Landstrassen geht.
Um 8:50 war ich dann endlich vor Ort. Unterwegs habe ich einen silbernen V10 bemerkt, der noch auf der Raststätte stand. Wie sich bald herausstellte, ist mein Bekannter seinem Wort treu geblieben und hat sich ebenfalls auf den - für ihn langen - Weg zu Tony gemacht.
Zunächst ging es mit meinem V8 420 PS auf den Leistungsprüfstand!
Und jetzt der Hammer...
Immer wieder hört man von "Streuungen" in der Leistung beim V8. Die Richtung war auch immer vorbestimmt: nach unten. Gerüchte von 340 - 400 PS machten die Runde. Ich bin also vom Schlechtesten ausgegangen.
Messung lief und wir alle (Tony und Bekannte aus einem anderen Autoforum) konnten unseren Augen nicht trauen: 438 PS !!! Das hatte wirklich niemand von uns gedacht - ich hatte mich schon mit einem Leistungsspielraum ~400 PS angefreundet und dann das, wow!
Danach mußte der V10 meines Bekannten noch mal auf den Prüfstand. Während ich meinen R8 in die Hände der Mannschaft von Tony gab, damit der Auspuff verbaut werden konnte, wurde das Auto getestet - Mit Capristo-Anlage: 570 PS - HAMMER!
Wir wurden alle bestens von Rosa und Tony über den Tag begleitet und man hat sich jederzeit um uns gekümmert - was anderes hätte ich von Tony auch nicht erwartet! Über den Tag wurde natürlich viel gefachsimpelt und zum Mittagessen sind wir dann gemeinsam in das Stammlokal von Tony gefahren. Ich bin im wunderschönen schwarzen R8 eines weiteren sehr verbundenen Bekannten mitgefahren und habe schon mal einen ersten Eindruck erhalten, wie die Anlage klingen wird.
Nach dem Essen ging es gleich wieder zurück und mein Auto war auch schon so gut wie fertig. Die Zeit bis zur Fertigstellung haben wir dann noch vor dem "Scud" meines "Taxifahrers" verbracht - es ist eindeutig was anderes, wenn man Bilder sieht oder aber das Teil LIVE sieht - insbesondere der Blick IN den Auspuff hat mir schier die Sprache verschlagen. Bei offenen Klappen hast Du gerade in die Hölle geschaut - kein Scherz! So etwas habe ich noch nie gesehen - du schaust in den Auspuff und siehst im Hintergrund die glühenden Kats!
Mehr Informationen zu diesen Projekt findet ihr hier:
http://www.carpassion.com/.../...-verwandlung-f430-scuderia-umbau.html
Endlich war es dann soweit und das Auto war fertig - jetzt wollte ich eigentlich nur noch auf den Prüfstand um festzustellen, was die Anlage bringt. Ich habe keine großen Erwartungen gehabt; waren doch bereits 438 PS gemeldet! Was soll ich sagen - aktuell hat das Auto 451 PS. Wären nicht die Bekannten dabei gewesen, wäre es wohl in das Land der Märchen verbannt worden.
Die Rückfahrt war dann noch ein kleines Highlight!
Während meine Bekannten bereits unterwegs waren, hatte ich das Glück, den V10- Eigentümer auf einem Parkplatz auf der A45 noch mal zu begegnen. Wir sind dann gemeinsam noch mal im Formationsflug über die A45 / A5 geflogen. Der Sound von diesem V10 ist einfach nur GÖTTLICH!!!
Auf der A5 gesellte sich dann noch ein wunderschöner Porsche dazu - leider kann ich nicht beurteilen, ob Turbo, 4S, ... - ich vermute aber, es war ein Turbo. Tolles Auto. Der ist einfach nur so an mir vorbei gezogen! Auf der A5 kam dann noch ein weisser R8 V10 dazu. Ich glaube, der konnte sein Glück nicht fassen. Da fuhren dann zwei R8 mit einem Höllensound auf der A5 Richtung Frankfurt und so ging es dann zu Dritt / Viert bis zum Bad Homburger Kreuz. Ab da mußte ich dann allein Richtung DA weiterfahren und der V10 hat es auf der A5 dann wohl Richtung Karlsruhe noch mal richtig krachen lassen.
Insgesamt ein super toller schöner Tag mit einem echten Happy End für mich, da ich die ganzen Leistungspessimisten hier dann doch mal mit einem optimistischen Ergebnis bekehren kann ;-)
Bilder? / Videos?
Ja - kommen noch. Jetzt muss ich aber erst noch die Arbeit vom Tag aufarbeiten. Es ist leider doch noch genug liegen geblieben. Ich verspreche, morgen mit Bildern in diesem Thread aufzuwarten. Die Videos sind leider nur mit dem IPhone aufgenommen. Sie dokumentieren aber wunderbar die Leistungstests (und ein wenig den Sound).
Während gerade eine Deinstallation läuft habe ich die Zeit für diese Threaderöffnung verwendet!
Iggy, Michael, Dominik, ...
Ihr seid ganz herzlich zu einer Hörprobe hier in FFM / DA eingeladen.
Ich glaube fast, dass der Eine oder andere auch schwach wird ...
Insbesondere die ferngesteuerte Klappenanlage ist perfekt. Auf meinem Ferrari ist ein Capristo-Anlage verbaut, die permanent offen ist. Aber ehrlich - irgendwann nach 200 - 300 km bekommst Du Kopfschmerzen und vielleicht auch Problem mit der Rennleitung ;-).
Mit dieser Anlage machst Du die Klappen zu und alles ist "Serie". Wenn Du dann auf der AB Platz benötigst, machst Du die Klappen permanent auf und dann ...
Euch allen noch eine schöne Zeit und bis bald, Uwe
Beste Antwort im Thema
Guten Tag zusammen,
nachdem ein Bekannte seinen V10 von Tony Capristo hat modifizieren lassen, war für mich klar; das möchte ich auch haben.
Gesagt, getan - bei Tony angerufen und für heute einen Termin gemacht.
Um 6:30 ging es dann von Frankfurt nach Sundern. Ich war für 8:00 Uhr bei Tony verabredet aber aus einer geplanten Fahrtstrecke von 200 km in 1,5 Stunden wurden dann leider fast 2,5 Stunden - ich habe schlicht und einfach vergessen, dass es ja für 40 km fast ausschließlich über Landstrassen geht.
Um 8:50 war ich dann endlich vor Ort. Unterwegs habe ich einen silbernen V10 bemerkt, der noch auf der Raststätte stand. Wie sich bald herausstellte, ist mein Bekannter seinem Wort treu geblieben und hat sich ebenfalls auf den - für ihn langen - Weg zu Tony gemacht.
Zunächst ging es mit meinem V8 420 PS auf den Leistungsprüfstand!
Und jetzt der Hammer...
Immer wieder hört man von "Streuungen" in der Leistung beim V8. Die Richtung war auch immer vorbestimmt: nach unten. Gerüchte von 340 - 400 PS machten die Runde. Ich bin also vom Schlechtesten ausgegangen.
Messung lief und wir alle (Tony und Bekannte aus einem anderen Autoforum) konnten unseren Augen nicht trauen: 438 PS !!! Das hatte wirklich niemand von uns gedacht - ich hatte mich schon mit einem Leistungsspielraum ~400 PS angefreundet und dann das, wow!
Danach mußte der V10 meines Bekannten noch mal auf den Prüfstand. Während ich meinen R8 in die Hände der Mannschaft von Tony gab, damit der Auspuff verbaut werden konnte, wurde das Auto getestet - Mit Capristo-Anlage: 570 PS - HAMMER!
Wir wurden alle bestens von Rosa und Tony über den Tag begleitet und man hat sich jederzeit um uns gekümmert - was anderes hätte ich von Tony auch nicht erwartet! Über den Tag wurde natürlich viel gefachsimpelt und zum Mittagessen sind wir dann gemeinsam in das Stammlokal von Tony gefahren. Ich bin im wunderschönen schwarzen R8 eines weiteren sehr verbundenen Bekannten mitgefahren und habe schon mal einen ersten Eindruck erhalten, wie die Anlage klingen wird.
Nach dem Essen ging es gleich wieder zurück und mein Auto war auch schon so gut wie fertig. Die Zeit bis zur Fertigstellung haben wir dann noch vor dem "Scud" meines "Taxifahrers" verbracht - es ist eindeutig was anderes, wenn man Bilder sieht oder aber das Teil LIVE sieht - insbesondere der Blick IN den Auspuff hat mir schier die Sprache verschlagen. Bei offenen Klappen hast Du gerade in die Hölle geschaut - kein Scherz! So etwas habe ich noch nie gesehen - du schaust in den Auspuff und siehst im Hintergrund die glühenden Kats!
Mehr Informationen zu diesen Projekt findet ihr hier:
http://www.carpassion.com/.../...-verwandlung-f430-scuderia-umbau.html
Endlich war es dann soweit und das Auto war fertig - jetzt wollte ich eigentlich nur noch auf den Prüfstand um festzustellen, was die Anlage bringt. Ich habe keine großen Erwartungen gehabt; waren doch bereits 438 PS gemeldet! Was soll ich sagen - aktuell hat das Auto 451 PS. Wären nicht die Bekannten dabei gewesen, wäre es wohl in das Land der Märchen verbannt worden.
Die Rückfahrt war dann noch ein kleines Highlight!
Während meine Bekannten bereits unterwegs waren, hatte ich das Glück, den V10- Eigentümer auf einem Parkplatz auf der A45 noch mal zu begegnen. Wir sind dann gemeinsam noch mal im Formationsflug über die A45 / A5 geflogen. Der Sound von diesem V10 ist einfach nur GÖTTLICH!!!
Auf der A5 gesellte sich dann noch ein wunderschöner Porsche dazu - leider kann ich nicht beurteilen, ob Turbo, 4S, ... - ich vermute aber, es war ein Turbo. Tolles Auto. Der ist einfach nur so an mir vorbei gezogen! Auf der A5 kam dann noch ein weisser R8 V10 dazu. Ich glaube, der konnte sein Glück nicht fassen. Da fuhren dann zwei R8 mit einem Höllensound auf der A5 Richtung Frankfurt und so ging es dann zu Dritt / Viert bis zum Bad Homburger Kreuz. Ab da mußte ich dann allein Richtung DA weiterfahren und der V10 hat es auf der A5 dann wohl Richtung Karlsruhe noch mal richtig krachen lassen.
Insgesamt ein super toller schöner Tag mit einem echten Happy End für mich, da ich die ganzen Leistungspessimisten hier dann doch mal mit einem optimistischen Ergebnis bekehren kann ;-)
Bilder? / Videos?
Ja - kommen noch. Jetzt muss ich aber erst noch die Arbeit vom Tag aufarbeiten. Es ist leider doch noch genug liegen geblieben. Ich verspreche, morgen mit Bildern in diesem Thread aufzuwarten. Die Videos sind leider nur mit dem IPhone aufgenommen. Sie dokumentieren aber wunderbar die Leistungstests (und ein wenig den Sound).
Während gerade eine Deinstallation läuft habe ich die Zeit für diese Threaderöffnung verwendet!
Iggy, Michael, Dominik, ...
Ihr seid ganz herzlich zu einer Hörprobe hier in FFM / DA eingeladen.
Ich glaube fast, dass der Eine oder andere auch schwach wird ...
Insbesondere die ferngesteuerte Klappenanlage ist perfekt. Auf meinem Ferrari ist ein Capristo-Anlage verbaut, die permanent offen ist. Aber ehrlich - irgendwann nach 200 - 300 km bekommst Du Kopfschmerzen und vielleicht auch Problem mit der Rennleitung ;-).
Mit dieser Anlage machst Du die Klappen zu und alles ist "Serie". Wenn Du dann auf der AB Platz benötigst, machst Du die Klappen permanent auf und dann ...
Euch allen noch eine schöne Zeit und bis bald, Uwe
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46 Antworten
Da freut sich aber einer. :D:D:D Glückwunsch!
Andreas
:D:D hattest du Shell V-Power Racing getankt? :D:D
Zitat:
Original geschrieben von 316!RHCP
:D:D hattest du Shell V-Power Racing getankt? :D:D
Nein, freie tankstelle und 98 Oktanzahl. Den unsinn der werbeindustrie sollte man nicht zu ernst nehmen :-).
Tony war selbst ueberrascht über das ergebnis und wir haben noch ein zweites mal getestet - gleiches ergebnis. Das auto ist nicht schneller aber ca 40 nm zwischen 2000 und 3000 u/min liegen nun mehr an. Das merkt man auch...
Ich hätte auch riesig Lust auf die Anlage. Die Nachteile sind mir allerdings zu hoch. Vernunft hat bislang gesiegt ;)
Welche Stufe hast du dir verbauen lassen? Die mit TÜV Abnahme?
Viele Grüße,
Michael
Zitat:
Original geschrieben von R8Michael
Die mit TÜV Abnahme?
Gibt es TÜV ohne Kats? :)
Schöner Bericht... Auf das Angebot mit der "Hörprobe" würde ich gerne bei Gelegenheit zurückkommen.
Grüße
Markus
Zitat:
Original geschrieben von lasseV10
Ich hätte auch riesig Lust auf die Anlage. Die Nachteile sind mir allerdings zu hoch. Vernunft hat bislang gesiegt ;)
Guten morgen zusammen,
Lasse, ging mir ähnlich. Aber das Auto ist jetzt 3 Jahre alt. Der bekannte mit dem v10 hat direkten Kontakt zur Quattro GmbH. Die haben capristo ebenfalls empfohlen...
Die Anlage ist ohne TÜV. Kats sind aber drin. Die Anlage arbeitet wie folgt:
Stufe 1: wie original
Stufe 2: ab 3000 umin gehen die klappen auf
Stufe 3: klappen sind immer auf
Die Stufen können über die mitgelieferte fb aktiviert werden.
Heute werde ich mal - erster Versuch - ein Video von der Messung einstellen. Ist aber leidernur mit iphone gemacht :(
Herzlichen Glückwunsch. Bin gespannt auf das Video!
Wenn man das so liest, kirbbelt is ja gleich in den Fingern :-) , bin auch sehr gespannt auf das Video.
@uricken
echt? Kats sind drin? Laut Capristo fliegen die raus. So erklären sie es auch im Einbau Video.
Audi Garantie sagt noway. Mein Wagen ist noch keinen Monat alt. Risiko ist mir echt zu hoch.
MTM und ABT haben ne Anlage und übernehmen die Motor-Garantie. Der Sound ist aber garantiert bei weitem nicht so gut wie bei Capristo. :(
Wenn ich die R8 v10 Anlage mit dem Gallardo V10 vergleiche, könnte ich immer heulen..
Zitat:
Original geschrieben von lasseV10
MTM und ABT haben ne Anlage und übernehmen die Motor-Garantie. Der Sound ist aber garantiert bei weitem nicht so gut wie ...
Hallo lasse,
Ruf doch mal bei Tony an und lasse dir mal den Zustand des dort liegenden mtm aupuffs von einem rs6 erklären...
Ich halte jede Wette, dass du dann - zumindest - noch mal überlegen würdest...
Solltest du in Ffm sein, durchbimmeln. Lade dich dann mal auf einen kaffee ein und wir können mal darüber quatschen...Bilder und Video kommen in ca. 60minuten
Hallo zusammen,
tja - aus 60 Minuten ist fast eine Ewigkeit geworden. Habe zum ersten Mal ein Video erstellt und mußte noch einen Youtube-Account erstellen. Na ja - jetzt ist es fertig. Wie bereits im Vorfeld angedeutet, nicht zu enttäuscht von der Qualität sein - es wurde alles mit dem IPhone aufgenommen.
Das erste Video zeigt den Leistungsprüfstand VOR dem Einbau der Anlage mit dem Endergebnis:
http://www.youtube.com/watch?v=NAD_TGlHjMY
Das zweite Video zeigt dann das fertige Ergebnis NACH dem Einbau - der Sound ist brachial.
Ich stand hinter dem Auto und nach den Leistungstests hatte ich für die nächsten 10 Minuten ein leichtes Klirren in den Ohren...
http://www.youtube.com/watch?v=2zpOwV2cky4
Anbei noch vier interessante Fotos:
Das erste Foto habe ich gemacht, um die Dimensinen der neuen Anlage zu demonstrieren (-13 KG!)
Das zweite Foto zeigt mein Auto, wie es mit nacktem Arsch auf den neuen Auspuff wartet ;-)
Das dritte Foto ist das Leistungsdiagramm mit den Verleichen VOR und NACH.
Hier ist inbesondere der Zuwachs des Drehmoments im unteren Drehzahlbereich interessant.
Ehrlich - das merkt man sehr deutlich!
Ach ja - Bei Tony wird man nicht mit Hunger nach Hause geschickt...
Das Foto zeigt den DRITTEN Gang ;-)
Ich hoffe, Euch gefallen die Videos trotz der Qualität. Wer also mal in FFM sein sollte, kann sich bei mir melden ;-).
Gruss, Uwe
Welche Motorsoftware hast Du drauf?
Hast Du die Serviceaktion 24R4 schon bekommen?
Klingt schon gut, kann man nicht anders sagen ;)