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Elektronik Problem - Keine Kommunikation mit CAN Bus möglich
Bei meinem Astra H kann die Werkstatt nach eine Panne nich mit dem CAN Bus kommunizieren, ich habe folgende Fehlerbeschreibung und durchgeführte Maßnahmen bekommen, die Werkstatt weiß nicht weiter. Hat jemand eine Idee oder einen Tipp ?
Fehlerbeschreibung:
Motorkontrollleuchte und Wegfahrsperre blinken in abwechselnder Frequenz.Fehlerspeicher auslesen nicht möglich Keine Kommunikation möglich.
Durchgeführte Maßnahmen:
Alle Masseverbindungen nach Stromlaufplan geprüft. Plusversorgung geprüft. Alle Sicherungen UHC geprüft. Alle Sicherungen des Rec geprüft. Multiplexa Zubehörradio durch Originalradio ersetzt.Start-Stopp Knopf quergetauscht
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75 Antworten
Fehlerausgabe mit Gas und Bremse geht auch nicht?
Wurde Starthilfe gegeben?
Zitat:
@Gerd_7 schrieb am 13. Januar 2024 um 17:08:59 Uhr:
Fehlerausgabe mit Gas und Bremse geht auch nicht?
Wurde Starthilfe gegeben?
Was ist damit genau gemeint bitte ?
Am besten bei Youtube danach suchen, da ist genau erklärt was man machen muss oder hier mal in die FAQ schauen.
Hallo zusammen...
Ich hänge mich mal hier an, da es noch ziemlich aktuell ist.
Ich gucke seit Jahren hin und wieder hier rein, habe aber noch nie was geschrieben.
Weil eigentlich habe ich immer alles selber hinbekommen in meinen langen hobbyschrauber Jahren (59), oder hier mal Rat geholt.
Aber jetzt bin ich am Ende mit meinen Fähigkeiten und muss um eure Hilfe bitten.
Ich habe mir im Dezember einen Astra H GTC 1,8 140 PS gekauft "Z18XER"
Genau eine Woche hat er gehalten, dann ging es los.
Wollte zur Arbeit , bin auf die Autobahn aufgefahren und will beschleunigen... keine Leistung stottern, ruckeln...für ca. 5 Sekunden dann fing er sich wieder...
Er fuhr eigentlich normal weiter, dann Feierabend das selbe nur schlimmer !!
MKl ging an,
Die Tage drauf immer das selbe Spiel läuft bis 2000 Umdrehungen normal so bald ich da drüber komme nur stottern keine Beschleunigung.
Auslesen lassen , Zylinder 1 u. 2 Aussetzer Lambdasonde..?? !!
Ein Zeichen für das Steuergerät wurde mir gesagt.
Also ausgebaut, weggeschickt..
Kam dann 3.Januar zurück "keinen Fehler festgestellt"
Eingebaut , genau wie vorher... ab 2000 rpm is Ende.
Ich fing an zu tauschen..
Nockenwellensensoren
Nockenwellenverstellventiele
Zahnriemen..
Zündleiste Kerzen
Kat ,Auspuff
Alles ander hat funktioniert laut Auslesegerät.
Dann ein Video gesehen zum testen der Unterdruck Dose von der Ansaugbrücke, ging nicht hat sich auch immer komisch angehört beim Gasgeben
Also komplette Ansaugbrücke neu..
Jetzt oder nie hab ich gedacht !!!
Nix !!!! Eigentlich wird es immer nur noch schlimmer
Bei der Probefahrt war sozusagen Totalausfall !!!
Ich weiß nicht weiter , letzte Rettung ""könnte"" Opel Werkstatt sein....
Aber ich hab jetzt schon einiges an Geld da rein gesteckt, und habe Angst das die Tagelang suchen und alles nochmal tauschen...
Für mich kann es nur noch ein Software Fehler sein Can Bus Fehler wird angezeigt..
Ach so , die Sicherungskästen habe ich beide 2 mal auseinander gebaut.....
Falls mir jemand antwortet, ich bin Lkw Fahrer und hab nicht Die Zeit mal eben zu antworten , (schreiben ist auch nicht meine stärke..)
mache es natürlich sobald ich kann...
Gruß Thomas
Welche Fehler waren abgespeichert? 302 und 302?
Was meinst du mit "Lambdasonde..??"
Wilder Teiletausch ist immer schlecht, es kommt of vor, dass man sich da ein weiterer Fehler einbaut, den man kaum findet, da man davon ausgeht, dass das neue Teil i.O. ist.
Die Saugrohrumschaltung nimmt eigentlich kaum Einfluss auf den Motorlauf.
Was meinst du mit "Totalausfall"? Ist er ausgegangen und nicht mehr angesprungen?
Welcher CAN-Bus Fehler ist es? Kommt der nach dem Löschen sofort wieder?
Erste Frage, mit was wurde ausgelesen?
Und hast du dir beim Kurbelwellensensor nicht einen abgebrochen?
Letzte Fehler sind P0135 , P0141 , P0443
Ja , Totalausfall... nach 500m Autobahn keine Beschleunigung nur gestotter dass ich anhalten musste hab ihn ausgemacht und ist nicht mehr angesprungen bis ich die Fehler schnell gelöscht habe (mit einem 25.-€ Auslesegerät ) dann sprang er wieder an und ich konnte ""unter 2000Rpm"" Nachhause über Landstraßen
Der Fehler ist doch eindeutig.
An FE26 oder danach fehlt die Spannung.
Die Fehler erklären aber nicht den schlechten Motorlauf. Der Motor muss ganz normal auch ohne Sonden laufen.
An der Ansaugbrücke waren der Sensor, das Tankentlüftungsventil und die Unterdruckdose dran also neu.
Aber nichts davon funktioniert, wird nicht angesteuert ""behaupte ich als Ahnungsloser""
Und bin deshalb der Meinung das was nicht stimmt mit der Elektronik/ Steuergeräte..???
Erklärung siehe vorheriger Post.
Hallo...
Ich kann es nicht fassen , ich trau mich gar nicht es zu sagen ...
Bin heute sofort ans Auto, Sicherungskasten auf und geguckt ob Strom auf der 26 ist....
Ich habe tatsächlich genau diese "nicht" eingesteckt !!!
Ich hab sie aus Versehen eine Reihe tiefer gesteckt !!!
Aber bitte jetzt nicht alle lästern , ist passiert !!!
Aber es hat sich nichts geändert...
Voller Erwartung Probefahrt gemacht, das selbe wie immer..
Er startet normal , er fährt fast normal...
Aber so balt ich über die 2000 Umdrehungen komme ist vorbei
Stottern, ruckeln , "nicht mehr fahrbar" !!
Fehler wie immer schon P0301 u. P0302 = Zylinder 1 u. 2 Zündaussetzer
Fehler gelöscht , dann schüttelt er sich kurz nach dem starten... und fährt als wenn nie was gewesen wäre...
Bis 2000 Rpm.....
Danke schon mal für eure Mühe und Antworten
Gruß Thomas
Sehen alle 4 Zündkerzen gleich hell aus?
Hast du die Möglichkeit die Fuel-Trim-Werte auszulesen?
Ist die Kompression auf allen Zylindern gleich? Passt der Benzindruck wenn der Aussetzer kommen? Soll 3,8 bar.
Wenn ja würde ich mal die Einspritzventile von 1,2 nach 3,4 tauschen.
Nein , das kann "ich" nicht.
Die Düsen hatte ich schon mal getauscht, gedreht.
An der Brücke sind aber auch neue verbaut.
In der alten ausgebauten Brücke war sehr viel Öl.
Was ich Persönlich aber auf den sehr schlechten Lauf schieben würde.....
Ich glaube nicht das diese Membrane im Ventildeckel daran Schuld ist....
Weil der Unterdruck wenn ich den Öldeckel öffne nicht "*sehr" hoch ist...