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Empfehlung Fahrwerkstiefe, 30mm oder 40mm? ASZ
Hallo,
habe eine Bora Limo als GT Sport mit ADZ im Auge.
Hat 250.000km, somit wäre ein neues Fahrwerk ratsam.
30mm, Eibach, ~ 850€
40mm, ST Suspension, ~ 600€
Der GT Sport hat ja das Sportwerk, wie der GTI mit 10 oder 15mm?
Möchte den Wagen nicht zu tief haben, daher fiel meine 1. Wahl auf 30mm
1cm tiefer und ca. 300€ sparen wäre ne Überlegung.
Wer fährt denn hier 30mm und 40mm tiefer und kann Fotos/Tipps geben?
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20 Antworten
Hallo
Du hast Sorgen, bei der Kilometerleistung dürfte wohl ein neuer Motor bald fällig sein. Aber nun gut, in der Anlage ist ein Bild von dem Flitzer meiner Tochter den wir tiefer legen lassen haben um 35mm das dürfte vermutlich für dein Flitzer zu viel sein
Nachtrag
Hier das Bild
30mm sind ein gutes Maß, aber bei 30mm vorne und hinten, hast du vermutlich einen sogenannten Hängearsch. Das Problem hatte ich mit den Eibachfedern im Golf 4 Limo auch. Nicht gravierend aber sichtbar, wenn man es wusste.
Hast du nun einen ASZ oder einen ADZ?
@Pluto-0007
Hast mal gesehen, wie viel Kilometer die 1.9 TDI schaffen, - bei guter Wartung?!
Ja, das wäre mir zuviel. Danke für das hilfreiche Foto
Ich habe einen AZJ im Golf Variant, mit Automatik
Der Bora hat einen ASZ, den 1.9 TDI mit 130PS
Wenn die Federn i.O sind, kommen nur neue Dämpfer von Bilstein rein
Weil > 800€ für ein Fahrwerk auszugeben, dass mir dann nicht gefällt, ist Schwachsinn.
Meine Zeit des "Tunings" ist schon länger her, daher die Frage hier 
Nur neue Dämpfer hinein zubauen halte ich für sehr Fragwürdig, weil die Kosten würden dann aus dem Ruder laufen. Für den Flitzer meiner Tochter GOLF 6 Tiefergelegt um 35 mm waren jetzt neue Stoßdämpfer vorne ( 2 Stück ) fällig von Billstein mit Monroe Manschetten. Kosten mit Einbau in einer freien Werkstatt 720.- Euro
Wenn die Federn i.O sind, wieso soll ich auch die Federn wechseln?
Wie gesagt, der GT Sport hat ja ein tiefergelegtes Fahrwerk, sind 10 oder 15mm
Wechseln kann ich die Sachen selbst
Wenn dein Wagen von Haus aus 10-15 mm tiefer gelegt ist wie willst du dann bitte schön die Federn soweit zusammen drücken das du auf 30 - 40 mm kommst ?
Ich würde das an deiner Stelle genauso machen, wenn die Federn Ok. sind. Zusätzlich würde ich noch die Domlager und den Staubschutzsatz erneuern.
Zitat:
@v6losi schrieb am 14. November 2023 um 18:11:32 Uhr:
@Lukas_2014
... . Zusätzlich würde ich noch die Domlager und den Staubschutzsatz erneuern.
Das sowieso...
Macht es an der VA nicht Sinn, beim Tausch der Dämpfer gleich die Federn mit zu tuaschen, bevor man zeitnah einen möglichen Federbruch beheben muss?
So teuer sind die Federn doch nicht ...
Dann kann es sein, dass du an der VA höher bist als hinten.
Da sich die alten Federn gesetzt haben können.
Ich werde wohl nur die Dämpfer ersetzen und mir die Federn anschauen.
Reinigen und konservieren
Zitat:
@Lukas_2014 schrieb am 14. November 2023 um 18:50:44 Uhr:
Zitat:
@v6losi schrieb am 14. November 2023 um 18:11:32 Uhr:
@Lukas_2014
... . Zusätzlich würde ich noch die Domlager und den Staubschutzsatz erneuern.
Das sowieso...
Wenn Du nicht bald wieder alles ausbauen willst, machst Du es gleich mit bei dem Kilometerstand.
Auch die Gummis der Querlenker und die Traggelenke
Kosten nicht die Welt, aber du merkst es am Fahrverhalten
Es ging mir um die Tiefe in Relation mit den Kosten.
Sollten die Federn auch fällig sein, müsste ich überlegen
Aber 30mm ist die geringste Tiefe
Und das wären bei Dir dann 10-15mm weniger, da du ja schon das Sportfahrwerk hast.