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Energica Eva
Das wohl interessanteste ELEKTRO Motorrad fehlt bisher hier im Forum
Ich jedenfalls bin schwach geworden und habe eine
Energica Eva Esseesse 9+ bestellt
mit 21,5 KW Akku
und CCS Ladeanschluss ( für 25 KW Ladeleistung)
V max 200 Km/h Reichweite bis >300km
Diese Parameter sind aktuell einmalig
und der Platzhirsch Zero kann da deutlich nicht mithalten
(max 14,4 KW Akku max 12,5 KW Ladeleistung( kein CCS))
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46 Antworten
Damit wirst du hier wohl der Erste sein! Ich verfolge die Entwicklung von alltagstauglichen E-Motorrädern gespannt mit und würde mich definitiv auf Berichte und Erfahrungen freuen. Vielleicht bietet sich ja ein Blog an?
Wann soll sie kommen? Und wie läuft das eigentlich mit dem Service ab?
Erstmal ist warten angesagt rechne mit 3 Monaten Lieferzeit.
Service ist halt etwas ungünstig.
Werkstatt ist 50 km weg.
Einmal im Jahr sollen die Flüssigkeiten gewechselt werden.
Denke während der Garantie durch den Fachbetrieb.
Aber alternativ bei Zero die nur Luftkühlung haben das ist auch nicht optimal.
Da sieht man in Videos das bei schon einmaligen beschleunigen die
Motortemperatur um xx Grad steigt( Flüssigkeitskühlung ist ca. 1000x
Effektiver wie Luftkühlung)
...und dann noch die Kette sicher nicht Wartungsfrei.
Aber in diversen Zero Foren habe ich rausgelesen das nach spätestens
15.000 km die Chance groß ist , dass der Riemen reißt.
Bei der Zero mit kleinerem Akku ohne CCS Ladung bei fast gleichen
VK Preis sehe zur Energica keine Alternative.
Obendrein hat es Trump geschafft, das ich mich freue
„Made in Europe“zu kaufen
Ein extra Elektro Motorrad(Unter)forum wäre hier sicher gut.
Zitat:
Service ist halt etwas ungünstig.
Werkstatt ist 50 km weg.
Hatte vorher nicht nachgeschaut und bin davon ausgegangen, dass die wie andere einfach einen Deal mit irgendwelchen Bosch-Händlern geschlossen haben.
Tatsächlich gibt es ja schon Händler, die momentan nur Energica im Programm haben. Damit hätte ich noch nicht gerechnet.
Zitat:
...und dann noch die Kette sicher nicht Wartungsfrei.
Aber in diversen Zero Foren habe ich rausgelesen das nach spätestens 15.000 km die Chance groß ist , dass der Riemen reißt.
Bei dem verzögerungsfreien Drehmoment mache ich mir etwas Sorgen um die Kette. Weiß ja nicht, wie die dimensioniert ist, aber ein paar mal am Griff rupfen ist da wohl wesentlich verschleißfördernder, als Wheelies bei normalen schon sind.
Zitat:
Ein extra Elektro Motorrad(Unter)forum wäre hier sicher gut.
Dafür ist in dem Bereich noch viel zu sehr tote Hose. Selbst der E-Autobereich ist ja scgon kaum benutzt außer bei Tesla und die meisten Motorrad-Markenunterforen hier sind halbe Karteileichen.
Zur Kette
Es gibt ja noch die Ribelle und Ego
mit 147 PS ( ich habe ja „nur“ 109 PS)
... und ich habe 10 % weniger Drehmoment ( „nur“ 200 Nm)
Da die Kette auch die stärkeren Motoren verkraftet,
erwarte ich da noch etwas Sicherheitsreserven.
Sicher kommt es auf Reinigung und Pflege an.
Hier ist mal der aktuellste
Überblick aller E Motorräder
Zusammenfassung zus Energica:
Das Portal “Motorradonline.de” bewertete das Energica Eva Elektromotorrad als zu schwer. Die 270 Kilogramm stünden dem leichten Design des Elektromotorrads gegenüber. Auch das laute Surren sei für ein Elektromotorrad ungewöhnlich. (Stand: 08/2017)
“Roadster-Magazin.de” lobte die Ergonomie, die ein langes Fahren ohne Beschwerden erlaube. Auch optisch sei das Elektromotorrad erste Klasse und lässt ein echtes Motorradgefühl zurück. (Stand: 02/2018)
“Welt.de” hat im Praxistest Energica Eva über Alpenpässe gejagt. Der Preis wurde als zu hoch empfunden, der Drehmoment sei hingegen aus dem Stand hervorragend. (Stand: 08/2017)
Tja, der Preis selbst für ne Zero ist zu hoch. Weiterhin fehlt mir immer bei den Betriebskosten der neue Akku, wenn der alte verschlissen ist.
Inwiefern das die Praxis benötigt, mit deutlich über 100ps auf den Markt zu kommen?!
Durch das Drehmoment würde die halbe maximal Leistung der Zero reichen. Ähnlich dem BMW Roller c Evolution reicht vollkommen...
Zuerst war ich gedanklich auch beim BMW Roller.
Aber ich wollte eine Reichweite von echten 150 km haben,
Auch im Winter.
Das war KO Kriterium für den BMW
Zero kostet ähnlich Energica Unterschied 10%
Im Internet liest man viel über Isolationsfehler bei Nässe
und der Zero —> daher KO Zero.
(Made in USA ist seit Trump ein Grund es nicht zu kaufen)
Dann noch mit Abstand der größte Akku in einem EBike.
Und dann noch etwas absolut exotisches kaufen,
das ist schon was. Jedenfalls für mich Grund genug,
die „ schwächste“ Energica zu kaufen.
Zero kostet nach deiner Liste 16000€. Die Eva schon 25000€... Da fallen mir viele Urlaubsziele ein, die ich allein von der Differenz zur Zero vom normalen Motorrad ansteuern würde...
Das mit den 25.000 stimmt für den dicken Akku
Mit dem kleinen Akku ( GrößeZero) bin ich unter € 20.000,—
Sehr gute Wahl, ich fahre die Energica Ego seit 2 Jahren. Top Motorrad ??, gratuliere.
Hier ein schöner objektiver Bericht zur Energica
https://www.motorprosa.com/energica-energisch-motorradfahren/
Erwähnen muss man das der Bericht etwas älter ist
Zwischenzeitlich ist Leistung und Drehmoment noch etwas gestiegen,
das Gewicht ist etwas gesunken.
Speziell mit CCS Schnellladern braucht man kein Kabel / Adapter
mitzuführen.
Statt die Leistung zu erhöhen, wäre ein bezahlbarer Preis ein Argument. Dann müsste man weniger Werbung schalten.
Das Hauptproblem ist die geringe Stückzahl der E Motorräder
Marktführer Zero hat in 2017 145 Maschinen verkauft.
Energica wahrscheinlich <10
Aber der Markt ist dynamisch und es wird billiger.
Bei Energica 2019 und 2020 ist der Preis gleich geblieben
obwohl der Akku 60% stärker wurde (von 13 auf 21,5 KWh).
Das ist schon eine echte Preissenkung!