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EPC Leuchte nichts funktioniert alles schon versucht. Hilfe
Hallo Leute,
ich brauche eure Hilfe.
Also bei den Lupo von meiner Schwester leuchtet sporadisch die EPC Leuchte auf.
Wenn es aufleuchtet schwankt die Drehzahl und ist halb ab absaufen.
Gewechselt wurde:
Bremsschalter letzte Woche getauscht
Saugrohrdrucksenor heute getauscht
Drosselklappe gereinigt und neu angelernt mit PC heute gemacht
Ersatzteile sind alles Original VW Teile
Fehlerspeicher von meinen PC zeigt an:
Krümmerdruck / Saugdruck sporadisch
Fehlerspeicher vom Freundlichen:
Saugdrucksensor fehlerhaft sporadisch
Es ist ein Lupo 1.4 16v Motor AUA
Ähnliche Themen
20 Antworten
Zitat:
@Scirocco2gt schrieb am 14. März 2016 um 19:36:09 Uhr:
Hallo Leute,
ich brauche eure Hilfe.
Also bei den Lupo von meiner Schwester leuchtet sporadisch die EPC Leuchte auf.
Wenn es aufleuchtet schwankt die Drehzahl und ist halb ab absaufen.
Gewechselt wurde:
Bremsschalter letzte Woche getauscht
Saugrohrdrucksenor heute getauscht
Drosselklappe gereinigt und neu angelernt mit PC heute gemacht
Ersatzteile sind alles Original VW Teile
Fehlerspeicher von meinen PC zeigt an:
Krümmerdruck / Saugdruck sporadisch
Fehlerspeicher vom Freundlichen:
Saugdrucksensor fehlerhaft sporadisch
Es ist ein Lupo 1.4 16v Motor AUA
Kann mir einer sagen wo der Nockenwellensensor sitzt evtl. Foto
Wurden alle Schlauchverbindungen im Ansaugbereich auf Dichtheit geprüft ?
Wurde das Gaspedalmodul samt Anschluss geprüft ?
Ansonsten kannst Du hier etwas zum EPC lesen.
Hi,
Schlauchverbindungen hab ich überprüft, sind dicht.
Gaspedal weiß ich nicht ob das die Werkstatt gemacht hat, was soll da überprüft werden?
Noch jemand eine Idee?
Hallo,
poste doch mal bitte alle Fehlercodes, welche angezeigt werden. Die Sicherungen SB 15 und SB 24, 5A, hast Du geprüft. Ansaugtrakt ist dicht ? Steckverbindungen auf sicheren Sitz geprüft ?
Gruß Hans
Zitat:
@Hans Audi 200 schrieb am 15. März 2016 um 09:58:51 Uhr:
Hallo,
poste doch mal bitte alle Fehlercodes, welche angezeigt werden. Die Sicherung SB 24, 5A, hast Du geprüft. Ansaugtrakt ist dicht ?
Gruß Hans
Hallo, Sicherungen sind Okay hab den ganzen Sicherungskasten gecheckt.
Schau heute nochmal die Schläuche an, deshalb hab ich wegen einen Foto im anderen Beitrag gefragt.
Wie gesagt die Werkstatt ist auch ratlos.
Fehlercodes weiß ich jetzt nicht mehr genau, werde heute abend mal ein Foto posten
Hallo, das sagt mein Fehlerspeicher.
Sicherung okay
Schläuche okay
BremsSchalter getauscht
Saugrohr Sensor getauscht
Drosselklappe gereinigt und angelernt
Weiß noch jemand was?
Lamadasonde evtl?
Hallo,
der Fehlercode 17961, nach VAG-Fehlercodes, beinhaltet -Signal Höhengeber / Saugrohrdruck unplausibles Verhältnis -
Saugrohrdruck-Sensor ist G71 und der Höhengeber, sofern der AUA-Motor einen hat, ist F 96. Müsste ich nachlesen.
Kontrolliert werden müsste:
Der Stecker T 14 und der Stecker T 121. Der schwarze Stecker T 14 sitzt auf der linken Seite am Zylinderkopf und T 121 ist der Stecker zum Steuergerät Einspritzanlage. Sitzt in der Regel im Wasserkasten unterhalb der Windschutzscheibe, vom Motorraum aus zugänglich.
Diese Stecker eingehend auf Oxydation, T14 auf Verölung prüfen. Mal ausstecken, prüfen und wieder einstecken.
Auch ein Massefehler am Motorsteuergerät kann die Saugrohrdruck-Werte verfälschen. Bitte unbedingt die Masseverbindung des MStG prüfen.
Nach dem Wechsel der eingangs aufgeführten Teile, ist da der Fehlerspeicher gelöscht worden ?
Gruß Hans
Hallo, danke nochmal.
Ja die Fehler sind gelöscht worden und dann die Teile getauscht.
Nach einer kleinen Probefahrt kommt der Fehler wieder.
Gestern ist mir aufgefallen, wenn er unter Last steht tritt der Fehler häufiger auf, sprich Rückwärtsfahrt mit wenig Gas.
Ich werde mal die Stecker kontrollieren.
Kannst du mir noch sagen wo das Steuergerät sitzt und wo die Masse angelegt wird.
Ich mag schön langsam nicht mehr also das Auto bringt mich zur Verzweiflung.
Hallo zusammen, also Stecker hab ich kontrolliert auch mal mit Kontaktspray eingesprüht.
Kann mir einer sagen wo die Massepunkte vom Steuergerät sind?
Steuergerät auch mal die Stecker angeschaut auch Fehlanzeige.
Hab auch mit Bremsenreiniger den Ansaugtrakt eingesprüht auch keine Anzeichen von Drehzahlerhöhung.
Werde die Tage mal die Zündspule tauschen und die Zündkabel, da die Zündspule einen Riss hat.
Weiß noch irgendwer was es noch sein kann?
Danke
hi, hat keiner mehr einen Einfall? Kann doch nicht sein das ihr keiner so einen Fehler hatte ;-)
Weiß jemand ob für die Ansaugung ein Relais zuständig ist?
Hallo,
der Massepunkt des MStG liegt im Wasserkasten. Masse ist stets braun ( Drähte ) , kann aber auch über das Gehäuse gehen. Die Masse-Leitung des MStG des AUA geht über Pin 1 des 121 pol. Steckers und ist ein brauner Draht mit einem Querschnitt von 2,5 qmm.
Gruß Hans
Pin-Out des MSTG vom Typ 4LV für den AUA Motor
Hallo,
@ Jürgen,
gut der Pin-Belegungsplan, ist etwas übersichtlicher als die Stromlaufpläne.
Masseleitung von Pin 108 ..... die Leitung blau/braun, 0,35 qmm Querschnitt geht zum Motorraum. Diese Verbindung könnte eine mögliche Fehlerquelle sein.
Dieser Draht steht in Verbindung mit den Sensoren für Saugluft-Druck und Ansaugluft-Temperatur. Ist ja ein sehr dünner Draht, evtl. abgerissen oder im Stecker, Kabelschuh nicht mehr kontaktfest, evtl. dort verölt ?
Die Verbindung T14 kommt hier wieder vor. Diese Steckverbindung, schwarz, sitzt am Zylinderkopf links. Pin 5 hier kontrollieren.
Die beiden Leitung von Pin 1 und Pin 2, beide Leitungen braun, beide 2,5 qmm ,gehen zu einem gemeinsamen ? Massepunkt im Wasserkasten hin.
Gruß Hans
Hallo, also bis jetzt hab ich an den Leitungen nichts festgestellt.
Heute kommen die Zündspule und Leitungen.
Werde dann wieder berichten.