Erfahrung Steuerkettensatz M 271 Nockenwellenversteller für komplett 228 €
Hat jemand Erfahrungswerte mit den in der Bucht angebotenen Komplettset?
TC-14014.1
Steuerketten Satz
inkl.Steuerkette Offen
inkl.Kettenschloß
inkl.Zahnräder Nockenwelle x 2
inkl. Wellendichtring Kurbelwelle
inkl. Ventildeckeldichtung
inkl. Dichtmasse Dirko
Ausführung offen
passend für
Mercedes
C-Klasse
Für den Preis bekomme ich bei MB Guten Tag gesagt und eine Tasse Kaffee.
Aber was solls.
Evtl. hat ja Jemand das o. ähnl. Set verbaut.
Quelle Bild Ebay!!
Beste Antwort im Thema
So bin fertig.
Motor läuft super.
Danke fürs Zuhören.
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93 Antworten
Hi das würde mich auch interessieren.
Kannst du vielleicht noch ein Link zu dem Set posten? Nur damit wir vom gleichen Set reden. Gibt ja viele bei Ebay.
Hi, danke für deine Antwort.
Ich suche aber Erfahrungen von Usern die das verbaut haben.
Mein Set stammt von einem Händler der das in D vor Ort bereit liegen hat.
Möchte keine Werbung mache, da ich den Einbau hier später psoten werde.
Material ist heute angekommen.
Da dies erst am Di. geliefert werden sollte, zerlegte ich das Auto.
Kompressor ohne Öl. Teilentlastungsschläuche unten gerissen.
Vermutlich läuft das Öl aus den porösen Schläuchen direkt in den Kabelbaum, weiter zu den Stecker der Lamdasonden.
Deshalb muss es nicht immer oben am Magneten undicht sein!
Wenn beim Ölfilter wechsel unsauber gearbeit wird, das gleiche.
Jetzt hänge ich ein wenig fest.
Die Ölwanne CL 160 Baujahr 2005 - 130000 km muss raus?
Vorne habe ich alles abgebaut. Muss ich noch auf etwas besonderes achten, um die Stirnwand zu entfernen?
Die Wasserpumpe vorab abbauen?
Das Herz ist offen der Patient??
Wenn ich das vorher irgendwo in Foren gelesen hätte, welcher Aufwand eine komplette Reparatur an Ausmaße annimmt, würde ich nicht einmal selbst reparieren.
Heute Nachmittag werde ich mal alte MB - Kontakte anrufen ob man die Stirnplatte so wieder einbauen kann. Sollte die Ölwanne wirklich komplett weg, dann muss die Vorderachse runter o. wenn möglich der Motor hoch.
Evtl. weiß hier Jemand bescheid.
Heute Abend werde ich kurz dokumentieren wie man die Gleitschienen - Bolzen heraus bekommt.
Entgegen viele Berichte das dies ohne Demontage des Stirndeckels geht, widerspreche ich für die in Fahrtrichtung linke Seite schon mal.
Anlage:
Bilder vom Set.
Jupp Ölwanne muss raus und Achse runter.
Steuerkette war ca. 2 cm gelängt.
Ich bin richtig heiß.............
Schön, dass du hier deinen Arbeitsprozess bebildert darstellst, aber hast du nicht Sorge, dass die Materialqualität nicht evtl. doch unter dem günstigen Preis gelitten hat und dir evtl. in den Hintern beißt, wo du so viel Arbeit hattest? Denke nicht, dass der Steuerkettensatz von IWIS bzw. Febi Bilstein ist 
Ja der Gedanke sitzt fest. Aber ich habe einige hundert positive Bewertungen über dieses Sets gelesen. Und die haben sicherlich nicht alle direkt nach dem erhalt des Paketes bewertet. Hoffe ich.
Dazu kommt das ich nicht 1500 € in den Wagen stecke nur an Teile.
Den habe ich mit dem Schaden billig gekauft.
Endweder hopp oder top.
Dann wird der Wagen unrepariert verkauft. Preislich hält sich das in Grenzen.
Die Arbeit sehe ich inzwischen wieder ale Bereicherung.
Es ist nur Schade das in den unzähligen Tröds keine komplette Rep.- Anleitung zu finden ist.
Da sind soviele Kleinigkeiten die einen Stunden aufhalten.
Ölwanne ist runter. Heute machen wir oben soweit fertig.
Dann Motorhalterung lösen und Achse runter um die Wanne wieder einzudichten.