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Erfahrungen mit dem DQ381 / Unterschiede im Fahrverhalten zu DQ200 und DQ250/ evtl. Probleme
Öffne jetzt hier mal das neue Thema. Hier bitte eure Erfahrungen und evtl. PROBLEME zum DQ381
Hier mal meine Kurzfassung zum Dq381 im Vgl. zum DQ 200
Da ich erst 1500 km mit dem 381er gefahren bin kann ich noch nicht so viel berichten.
Was mir aber gleich am Anfang auffiel, ist dass das DQ 381 wesentlich weniger schaltet das Dq200 ist eine Drehorgel im Vergleich zum DQ381. Das DQ381 bleibt wesentlich länger im zweiten Gang und geht auch viel später in den siebten Gang somit werden die Anzahl der Schaltvorgänge deutlich reduziert.
Die Schaltvorgänge sind wesentlich präziser und man hat wirklich keinen Schlupf mehr zwischen den Schaltvorgängen was man beim dq200 unter Vollast nicht unbedingt sagen konnte. Da hatte man manchmal das Gefühl dass das Drehmoment weggenommen wird bis die Kupplung richtig greift dieses Verhalten ist beim DQ 381 überhaupt nicht zu melden. Es zieht nach dem Gangwechsel sofort weiter durch.
Das Stop and Go Verhalten ist auch wesentlich harmonischer als beim DQ 200. Was auch dem späteren Hochschalten aus dem 2. in den 3. GANG zugesprochen werden kann. Es ist alles noch mehr so hektisch vom Schaltverhalten aus betrachtet.
So das ist erstmal alles was ich berichten kann...
Was könnt ihr berichten über das DQ318 ?
Beste Antwort im Thema
@Castro67
Ich kann leider nicht das DQ200 in Kombination mit 2.0 TDi vergleichen da dieses Getriebe nur bis 250 NM verbaut werden kann. Und das DQ381 somit auch nicht im 1.6 TDi. Ich hoffe du verstehst das.
Ich habe diese Thema eröffnet da es seit dem FL nur noch 7 Gang DSG im Golf gibt. Aber diese technisch sehr unterscheidlich sind. Das DQ381 (7 Gang)erserzte das DQ250 (6 GAng).
@CC_36
Somit gibt es jetzt folgende DSG Getreibe im Golf
Das DQ200 geeignte für Motoren bis 250 NM ( 7 Gang) mit Trockenkupplung
Das DQ381 für Motoren die mehr als 250 NM haben mit Nasskupplung (ÖLbad)
und bei den ganz starken Motoren und bei Allradantrrieb wird glaube ich noch das DQ 500 vebraut. Da bin ich mir aber nicht ganz sicher.
@Wuff1
Das befürchte ich auch....
Es werden leider Themen die das DQ 381 betreffen aktuell fast immer in den Themen vom DQ200 behandelt da viele nicht wissen das es 2 Unterschiedliche 7 Gang Getriebe seit dem FL gibt.
Und dann heisst es wieder man soll die Sufu richtig verwenden. Was aber schwierig ist wenn die Themenüberschrift nicht passt. Und wir hier im GOLF7 Forum schweifen ja eh gerne von den Überschriften ab. Oder?
Also lasst, wenn es eure geistige Verfassung zulässt, jetzt bitte die Komentare warum ich dieses DSG Thema eröffnet habe. Tragt was sinnvolles zu dem Thema bei, oder nutzt eure Energie für die Nörgelei bei anderen Themen.
Danke Danke!!!
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60 Antworten
Was versprichst du dir denn von dem Äpfel-mit-Birnen-Vergleich? 
Ja, wie zielführend ist es zwei Getriebe miteinander zu vergleichen die überhaupt nicht mit den selben Motoren kombiniert werden???
LG Castro
Zitat:
@superfodi schrieb am 27. Mai 2018 um 19:28:05 Uhr:
Öffne jetzt hier mal das neue Thema. Hier bitte eure Erfahrungen und evtl. PROBLEME zum DQ381...
So das ist erstmal alles was ich berichten kann...
Was könnt ihr berichten über das DQ318 ?
Nehme an es dauert nicht lange, und es tritt gleich die alles und jeden anzweifelnde "Ja aber" Fraktion auf den Plan.
Vlt könnte jemand kurz sagen welches Getriebe wo verbaut wird?
Das würde es mir einfacher machen zu folgen.
Vielen Dank
Das wievielte "neue" DSG-Thema ist das eigentlich? 
@Castro67
Ich kann leider nicht das DQ200 in Kombination mit 2.0 TDi vergleichen da dieses Getriebe nur bis 250 NM verbaut werden kann. Und das DQ381 somit auch nicht im 1.6 TDi. Ich hoffe du verstehst das.
Ich habe diese Thema eröffnet da es seit dem FL nur noch 7 Gang DSG im Golf gibt. Aber diese technisch sehr unterscheidlich sind. Das DQ381 (7 Gang)erserzte das DQ250 (6 GAng).
@CC_36
Somit gibt es jetzt folgende DSG Getreibe im Golf
Das DQ200 geeignte für Motoren bis 250 NM ( 7 Gang) mit Trockenkupplung
Das DQ381 für Motoren die mehr als 250 NM haben mit Nasskupplung (ÖLbad)
und bei den ganz starken Motoren und bei Allradantrrieb wird glaube ich noch das DQ 500 vebraut. Da bin ich mir aber nicht ganz sicher.
@Wuff1
Das befürchte ich auch....
Es werden leider Themen die das DQ 381 betreffen aktuell fast immer in den Themen vom DQ200 behandelt da viele nicht wissen das es 2 Unterschiedliche 7 Gang Getriebe seit dem FL gibt.
Und dann heisst es wieder man soll die Sufu richtig verwenden. Was aber schwierig ist wenn die Themenüberschrift nicht passt. Und wir hier im GOLF7 Forum schweifen ja eh gerne von den Überschriften ab. Oder?
Also lasst, wenn es eure geistige Verfassung zulässt, jetzt bitte die Komentare warum ich dieses DSG Thema eröffnet habe. Tragt was sinnvolles zu dem Thema bei, oder nutzt eure Energie für die Nörgelei bei anderen Themen.
Danke Danke!!!
Zitat:
@superfodi schrieb am 27. Mai 2018 um 20:32:17 Uhr:
Ich habe diese Thema eröffnet da es seit dem FL nur noch 7 Gang DSG im Golf gibt. Aber diese technisch sehr unterscheidlich sind.
Genau wegen dieser Unterschiede macht ein Vergleich keinen Sinn, auch wenn der Thementitel dazu auffordert:
Zitat:
Erfahrungen mit dem DQ381 / Unterschiede im Fahrverhalten zu DQ200 und DQ250/ evtl. Probleme
Sinnlos auch deshalb, weil sich die verschiedenen DSG nicht unabhängig von der Motorisierung beurteilen lassen. Auch aus praktischer Sicht macht das Thema mE keinen echten Sinn. Denn auch wenn das DQ381 jetzt hoch gelobt würde, hilft und nützt das mir und den vielen Besitzern des DQ200/250 kein bisschen, weil ich so wie andere mein 1 1/2 Jahre altes Auto mit DQ200 deswegen nicht verkaufen werde. Zumal es ja auch viele zufriedene Besitzer gibt.
Der DSG-Vergleich hilft nicht mal bei einer künftigen Kaufentscheidung, weil man sich das DSG-Modell ja nicht unabhängig von der Motorisierung aussuchen kann.
Vielleicht die Überschrift nur in Erfahrungen und Probleme mit dem DQ 381 ändern. Falls jemand während eines Beitrages einen Vergleich zum DQ 200 und 250 zieht ist das doch vollkommen in Ordnung.
Zitat:
@g3kko85 schrieb am 27. Mai 2018 um 22:56:21 Uhr:
Beitrages
Auch ne Idee....
Habe es vielleicht etwas blöd formuliert. Ich meinte natürlich beim Vergleich im Fahrverhalten nicht den Vergleich vom DQ250 zum DQ200 ....sondern das DQ381 im Vergleich mit dem DQ200 bzw. das DQ 381 im Vergleich mit DQ 250.
Niemand soll hier das DQ 200 mit dem DQ 250 vergleichen.
Wie schon erwähnt unglücklich formuliert. Sorry. So ist sie halt die deutsche Sprache....eindeutig zweideutig. Ich hoffe ihr könnt darüber hinwegsehen.
Wer kann die Überschrift ändern.? Ich kann es leider nicht mehr...evtl. der Administrator?
Also ich finde das Thema voll in Ordnung.
Ich kenne das DQ250 nur von Probefahrten, aber vom allgemeinenen Gefühl her ist das DQ381 auf mehr Automatik statt Doppelkuppler ausgelegt.
Für meinen Geschmack verschleift es zu oft die Gänge. Was aber auch an meinem Fahrstil liegen kann, der auf dem kurzen Weg zur Arbeit ehr gemütlich ist.
Ich wunder mich immer mal warum bei gleicher Beschleunigung der Schaltvorgang vom 4. in 5. ruckt und mal nicht und im manuellen Modus öfter als in D 
Alles in allem bereue ich den Umstieg nicht und die Vorteile der Automatik überwiegen für mich.
Dass das DQ200 verhältnismässig viel schaltet, kann ich aus meiner bisher 2 monatigen Einfahrphase gar nicht sagen. Wenn man natürlich ständig schnell das Pedal tritt, ja dann ist klar, dass es hin und her geht.
@Marki_M.
ALSO jetzt wo ich den direkten Vergleich habe, kann man wirklich sagen dass das dq200 mehr schaltet. Ich denke aber dass dies dem geringeren Drehmoment und der rutschende Kupplung geschuldet ist.
Denn als ich damals eine geänderte Kupplung bekam hatte ich eine Zeit in der das dq200 weniger geschalten hat. Bis dann wieder die Kupplung anfing zu rutschen und das Getriebe wieder mehr schaltete . Das ist aber nur mein Eindruck den ich hier berichten will.
Gut, für mich ist es eh das erste mal DSG. Daher kann ich auch nicht vergleichen, nur mein Empfinden wiedergeben. Für mich ist das Schaltverhalten absolut ok.