Erfahrungsaustausch zum Problem BAS - ESP - ABS Fehler
Hallo zusammen,
da mich das Problem, Anzeige der Meldung "ESP - BAS Fehler" im KI, ereilt hat,
möchte ich hier das Thema einmal zusammenfassen.
Es gibt sowohl die Meldung
- BAS - ESP - ABS Fehler
als auch
- BAS - ESP Fehler.
Diese Fehler werden häufig beim betätigen der Bremse im KI eingeblendet.
Ich hatte beide Fehler schon einmal bei mir festgestellt.
Sobald die Fehlermeldung im KI erscheint, werden auch die Funktionen absgeschaltet und sind nicht mehr verfügbar.
Zusätzlich ist der Tempomat bei der "dreier" Fehlermeldung abgeschaltet.
Wenn nur die "zwei" Fehler angezeigt werden, dann funktioniert der Tempomat.
Was kann die Ursache sein?
Sobald die Fehler häufiger auftreten, dann sollte man folgendes machen:
1) Tausch des Bremslichtschalters.
Dieser Schalter wird durch das betätigen der (Betriebs)Bremse aktiviert.
Da die E-Klasse sehr häufig mit Automatik geordert wird, ist die Bremse auch sehr viel
mehr im Einsatz als beim Schaltwagen. Der Schalter kostet bei MB unter 20 Euro und ist
einigermaßen schnell getauscht. Man kann es auch selbst machen. Verkleidung unter
dem Lenkrad ab und den Schalter durch Drehbewegung nach rechts herausnehmen.
2) Battrie tauschen.
Leider reagieren alle komplexen Systeme, wie Motorsteuerung etc. ,mittlerweile sehr empfindlich auf Unterspannungen.
Nach dem Tausch meiner Batterie (habe dann gleich eine 100AH) genommen trat die "dreier" Fehlermeldung nicht mehr auf.
Dies ist schon zwei Jahre her. Obwohl der Wagen noch einwandfrei zu starten war, hat erst der Tausch der alten Batterie
zum Erfolg geführt.
3) Löseschalter im Bremskraftverstärker
Dies ist leider die teuerste (700 Euro neu, ohne Einbau) Behebung des Problems. Dieser Schalter ist im Bremskraftverstärker verbaut.
Wenn die beiden o.g. Methoden nicht funktionieren und das Problem immer noch auftritt, liegt wohl hier
der Hund begraben. Der Schalter ist angeblich nicht einzelnd tauschbar.
Zusatz:
Folgende Möglichkeit soll es noch geben, die auch ich ausprobiert habe, da der Tausch des Bremslichtschalters
leider nichts gebracht hat:
Man starte den Wagen nicht sofort, sondern Schlüssel auf Position 1 stellen und warten bis die Lampen (Bei mir SRS)
erloschen ist. Seit dem ich dies mache, habe ich keine Fehlermeldung erhalten!
Als Gegentest werde ich den Wagen ab nächster Woche wieder normal starten und schauen, ob das Problem noch einmal
auftritt.
Eine Vermutung habe ich noch: Es könnte auch an den steigenden Temperaturen liegen. Denn das Problem trat bei mir sehr häufig auf, als es im Januar und Februar so sehr kalt war.
Auch hier eine Vermutung: Der Löseschalter im BKV soll angeblich über ein optisches Verfahren arbeiten und durch Kälte ist es evtl. möglich, dass Wsserdunst (begünstigt durch die niedriegen Temperaturen) dieses System eintrübt und somit zu dem Problem
führt.
So, ich hoffe, ich konnten auch denen helfen, die ein ähnliches Problem haben.
Ich werde berichten, ob sich was geändert hat, wenn ich die Startprozedur demnächst auf "normal" durchführe.
Grüße
Beste Antwort im Thema
Hallo zusammen,
da mich das Problem, Anzeige der Meldung "ESP - BAS Fehler" im KI, ereilt hat,
möchte ich hier das Thema einmal zusammenfassen.
Es gibt sowohl die Meldung
- BAS - ESP - ABS Fehler
als auch
- BAS - ESP Fehler.
Diese Fehler werden häufig beim betätigen der Bremse im KI eingeblendet.
Ich hatte beide Fehler schon einmal bei mir festgestellt.
Sobald die Fehlermeldung im KI erscheint, werden auch die Funktionen absgeschaltet und sind nicht mehr verfügbar.
Zusätzlich ist der Tempomat bei der "dreier" Fehlermeldung abgeschaltet.
Wenn nur die "zwei" Fehler angezeigt werden, dann funktioniert der Tempomat.
Was kann die Ursache sein?
Sobald die Fehler häufiger auftreten, dann sollte man folgendes machen:
1) Tausch des Bremslichtschalters.
Dieser Schalter wird durch das betätigen der (Betriebs)Bremse aktiviert.
Da die E-Klasse sehr häufig mit Automatik geordert wird, ist die Bremse auch sehr viel
mehr im Einsatz als beim Schaltwagen. Der Schalter kostet bei MB unter 20 Euro und ist
einigermaßen schnell getauscht. Man kann es auch selbst machen. Verkleidung unter
dem Lenkrad ab und den Schalter durch Drehbewegung nach rechts herausnehmen.
2) Battrie tauschen.
Leider reagieren alle komplexen Systeme, wie Motorsteuerung etc. ,mittlerweile sehr empfindlich auf Unterspannungen.
Nach dem Tausch meiner Batterie (habe dann gleich eine 100AH) genommen trat die "dreier" Fehlermeldung nicht mehr auf.
Dies ist schon zwei Jahre her. Obwohl der Wagen noch einwandfrei zu starten war, hat erst der Tausch der alten Batterie
zum Erfolg geführt.
3) Löseschalter im Bremskraftverstärker
Dies ist leider die teuerste (700 Euro neu, ohne Einbau) Behebung des Problems. Dieser Schalter ist im Bremskraftverstärker verbaut.
Wenn die beiden o.g. Methoden nicht funktionieren und das Problem immer noch auftritt, liegt wohl hier
der Hund begraben. Der Schalter ist angeblich nicht einzelnd tauschbar.
Zusatz:
Folgende Möglichkeit soll es noch geben, die auch ich ausprobiert habe, da der Tausch des Bremslichtschalters
leider nichts gebracht hat:
Man starte den Wagen nicht sofort, sondern Schlüssel auf Position 1 stellen und warten bis die Lampen (Bei mir SRS)
erloschen ist. Seit dem ich dies mache, habe ich keine Fehlermeldung erhalten!
Als Gegentest werde ich den Wagen ab nächster Woche wieder normal starten und schauen, ob das Problem noch einmal
auftritt.
Eine Vermutung habe ich noch: Es könnte auch an den steigenden Temperaturen liegen. Denn das Problem trat bei mir sehr häufig auf, als es im Januar und Februar so sehr kalt war.
Auch hier eine Vermutung: Der Löseschalter im BKV soll angeblich über ein optisches Verfahren arbeiten und durch Kälte ist es evtl. möglich, dass Wsserdunst (begünstigt durch die niedriegen Temperaturen) dieses System eintrübt und somit zu dem Problem
führt.
So, ich hoffe, ich konnten auch denen helfen, die ein ähnliches Problem haben.
Ich werde berichten, ob sich was geändert hat, wenn ich die Startprozedur demnächst auf "normal" durchführe.
Grüße
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67 Antworten
Hallo Kutjub,
Super Ausführung, Danke!
Noch ein Zusatz, kann der Fehler nicht auch noch durch einen defekten Querbeschleunigungssensor
auftauchen. Habe jetzt vereinzelt wieder den Fehler, Batterie ziemlich neu, Bremslichtschalter ebenfalls.
Ich bemerke dies aus folgendem Grund:
Als ich den Fehler nochmals hatte (geht ja wieder weg nach dem Neustart) mal den Fehlerspeicher auslesen lassen und dort ist dann ein Fehler beim Querbeschleunigungssensor festgestellt worden.
Habe aber noch nichts dagegen unternommen.
Gruss
Ich bin leider nicht der Eektronikexperte.
Ich trage lediglich meine Beobachtungen zusammen.
Daher will ich Deine Beobachtungen nicht ausschließen.
Meine Probleme (KI Meldung) sind aber lediglich beim Bremsen
ohne Querbeschleunigung aufgetreten. Für mich würde ich das dann eher ausschliessen.
ABER, wer weiss ;-)
Grüße
Hallo,
bei mir waren es, bei den hier angegebenen Fehlermeldungen:
1. der Bremslichtschalter
2. Wackelkontakt an der/den Fassung(en) der Rücklicht-/Bremslichtlampe(n)
Abhilfen:
Bremslichtschalter getauscht, Lampen gewechselt und die Kontakte der Lampenfassungen
gesäubert und deren Kontakte leicht nachgebogen.
Gruß
Dacon
Danke dür die Rückmeldung.
Man sieht, dass wohl viele Faktoren miteinfliessen.
Woher weiß Du denn, dass es die Lampen hinten waren?
Bzw. man hätte ja den alten Bremschalter wieder einbauen müssen und dann die
Lampen hinten richten müssen, um zu sehen, dass es die Lampen waren.
Grüße
Diesen Fehler habe ich höchstsporadisch, wenn ich mein Auto zentimeterweise unendlich langsam aus der Garage busiere und dabei immer ruckweise anhalte. Ausmachenanmachen hilft. Im Fehlerspeicher steht nix relevantes drin. Sonst tritt der Fehler nicht auf.
Hallo "kutjub",
ich kann natürlich nicht sagen, ob beide Probleme (Bremslichtschalter/Wackelkontakt) - irgenwie - einander bedingt haben oder nicht, da hast Du Recht.
Nach dem Tausch des Bremslichtschalters, kam die Meldung im KI "Lampe defekt"; es war aber keine Lampe defekt, sondern Ursache der Fehlermeldung war der "Wackelkontakt" der hinteren Lampe(n). Das soll nach Auskunft eines MB-Mechanikers häufiger vorkommen.
Ein defekter Bremslichtschalter soll sich - in manchen Fällen - übrigens reparieren lassen (MB); durch Richten (??) eines Kontaktes. Wie, weiß ich nicht!
Gruß
Dacon
Ob sich die reperatur lohnt?
ich denke nicht.
Zumal mir der Schalter als "komplette Einheit" vorkommt.
grüße
bei mir war 200€ und der rückfahrsensor.
Hallo Mercedes E 430,
ich kann bestätigen, dass bei einem defekten Querbeschleunigungssensor schön die Lämpchen für BAS ASB und ESP leuchten.
Natürlich funktionierten die daran gekoppelten Systeme auch nicht mehr. Ein Ersatz vom Freundlichen kostet mal eben so um die 900 Euro OHNE MÄRCHENSTEUER!
Selten gibt es diesen Sensor im freien Handel als funktionierende Gebrauchtware. Wenigstens ist der Austausch einfach und der Fehler löscht sich selbst nach der Reparatur.
Mercedes zu fahren war halt noch nie günstig, höchstens als Neuwagen für Werksangehörige.
Gruß Gonzo
So, ich muss leider feststellen, dass die o.g. Methode "Zündschlüssel auf Stellung 1 und kurz warten bis die Lampen ausgehen"
NICHT funktioniert.
Im Parkhaus kam wieder der Fehler.
Ich glaube aber, dass dieses Problem doch Temperaturabhängig ist. Jetzt wo es relativ mild draussen ist,
kommt der Fehler ganz selten.
Was machen? Keine Ahnung. Mir wiederstrebt es, wegen dieses kleinen Schalters den ganzen Bremskraftverstärker zu
erneueren.
Auf der anderen Seite wiederstreb es mir noch mehr, mit einen möglichen Defekt herum zu fahren.
Sobald die Lampe angeht wird ja BAS und ESP ausgeschaltet. Ich halte diese Systeme für relativ wichtig.
Ich melde mich.
Grüße
jo stimmt kann aber auch nur der rückfahr sensor sein. den gibts mit 200€ inkl. einbau
Klär mich mal bitte auf.
Was macht der Rückfahrsensor genau und wie wirkt er auf das System ein bzw. kommen die Fehler beim bremsen ?
Danke und Grüße
Bei mir war es damals ein problem im Modul des Lichtschalters! Also der gesamte Kasten ab dem man das Abblendlicht,nebelleuchten und parklicht einschaltet. Ich hatte scheinbar ein kontakt pRoblem das temperaturabhaengig aufgetreten ist. Mit der Folge das das Bremslicht
Nicht ging und alle Systeme sich abgestellt haben. Ich konnte das problem anfangs umgehen indem ich den Schalter ganz rauszog und dann mit Kraft wieder reingedrueckt habe. Spaeter war dann ein Modul fuer 250 Euro faellig. Soweit ich weiss tritt der Fehler nicht seilten auf. Einfach mit gedrueckten Bremspedal am Lichtschalter rumspielen und schauen ob fehlermeldung auftritt oder wegbleibt.
ich habe auch den gleichen Fehler gehabt aber seid dem ich zünd schlüssel auf Position 1 warte bis die Lampe SRS aus geht habe seit dem keine Störung mehr .
Danke für den tipp
Mit freundlichen grüssen .