Erfahrungsbericht E 420 CDI: 1.000 Std. geknackt -- auf die nächsten 1.000!
Hallo liebe W211 Liebhaber und alle die es noch werden wollen,
Ich habe mir gedacht dass die Aktuellen Ereignisse zum Thema Diesel, ein willkommener Anlass ist um mal über meine Erfahrungen mit dem E420 Cdi zu berichten.
Sollte der schlimmste Fall eintreten das alle Diesel (Euro 1 – 4 ) Fahrzeuge „defakto“ Tot geschrieben werden, könnte es für einen oder anderen vielleicht interessant werden sich den Bären zuzulegen.
Nun vorab möchte ich noch sagen das ich kein professioneller Rezessionsschreiber bin und kein Experte im Punkto Rechtschreibung, dennoch werde ich versuchen die Fehler im Zaum zu halten…
Ja wo fängt man am besten an ich würde sagen bei der Gebrauchtwagensuche von vor 3 Jahren.
Ich hatte mir vor 5 Jahren ein Mercedes Sportcoupe zulegt, da ich immer mal eins haben wollte jedoch war das sehr untypisch für da ich eigentlich nur Limousinen gefahren habe.
Wie sollte es auch anders sein hatte ich diesen Kauf auch relativ schnell bereut, den das Platzangebot sowie das Fahrverhalten des Fahrzeug´s konnten mich nicht überzeugen… ein anderer musste her.
Die Suche beging und nach etlichen Probefahrten später hatte ich dann einen Kandidaten, ein W212 E350 Cdi das Fahrzeug hatte eine schöne Ausstattung jedoch Leistungstechnisch nicht gerade überzeugend.
Aber nach ewig langen suchen vergeht einem auch irgendwann die Lust, der Kauf war quasi schon vorbereitet jedoch wollte ich noch eine Nacht darüber schlafen.
Genau an dem Abend kam er ins Netz W211 E420 Cdi im ersten Moment war ich recht überrascht, den bis dato war mir diese Motorisierung nicht bekannt.
Ich fing an zu recherchieren und mir klar der Wagen muss es werden 314 Ps 730 Nm alles Schwarz Leder Distronic Airmatic Advantgarde.
Direkt am nächsten Tag rief ich bei dem Mercedes Händler an und bat ihm um eine Probefahrt, dies war auch kein Problem und schnell vereinbart.
Voller Vorfreude wartete ich schon auf den Tag und dann war es so weit 3 Tage später, ich kam dort an der Wagen stand schon draußen etwas dreckig wenig spektakulär und ich dachte schon hmm.. vielleicht doch zu früh gefreut.
Der Mercedes Verkäufer kam raus ein sehr nette höfflicher Mann und entschuldigte sich direkt für den verdreckten Wagen, nun gut er zeigte mir den Wagen startete ihn dann und sah das der Tank nur ¼ voll war.
Daraufhin fuhr er vom Platz meine anfängliche Zurückhaltung verwandelte sich sofort in Euphorie und Adrenalin um, ich wollte nur noch fahren.
Dann war es soweit der Verkäufer kam wieder gab mir den Schlüssel ich stellte den Sitz ein und fuhr los, mein einziger Gedanke war nur raus aus der Stadt und dann ging es los, leere Landstraße und die Pferde heulten auf der Wagen hob sich aus den Federdämpfern raus und schob knapp 2 Tonnen wie nichts gutes nach vorne.
Ich dachte nur Wow um dich ist es geschehen den Wagen kaufst du, ein kleiner Außencheck noch alles gut dachte ich.
Zu dem Zeitpunkt schaute ich noch in den Kofferraum und es kam auf einmal ein klopfen aus dem Motorraum merkwürdig dachte ich der Motor war aus.
Mir war es nicht geheuer ich bin direkt den Rückweg angetreten, beim Händler angekommen wurde ich direkt im Empfang genommen dort teilte ich dem Händler das klopfen mit.
Er machte die Motorhaube auf WAMM Schwarze Qualm aus allen Löchern, oh Gott dachte nein mein Wagen.
Ein Meister kam und rettete die Situation den durch die vielen Kurzstrecken die der Wagen absolvieren musste, hat sich das Airmatic Relai festgehackt Kompressor kaputt nun gut….Glück gehabt.
Jeder normale Autokäufer hätte jetzt gesagt guter Mann den Schrotthaufen können Sie behalten, wie das nun mal mit Männern so ist denken die in solchen Situationen nicht mehr Rational… das heißt natürlich habe ich den Wagen gekauft.
Nun ja wie schon am Anfang schrieb ist das ganze nun 3 Jahre her, und ich bin seit dem 1000 Std und fast 70.000 Kilometer mit dem Wagen unterwegs.
Wirklich große Probleme hatte ich dem Zeitraum mit den Wagen nicht, und das obwohl ich den Wagen mit 160.500 Kilometern gekauft habe.
Für mich persönlich bin ich froh das ich zugeschlagen habe, den der Wagen ist quasi mein 2. Zuhause geworden als Berufspendler verbringt man schon jede Menge Zeit in seinem Wagen.
Zusätzlich hatte ich noch eine Berufliche Weiterbildung in Abendform gemacht, wo es sich manchmal nicht anders legen lies das man sich mal im Auto hinlegt zum Schlafen.
Aber nun kommen wir mal zu meiner Fahrweise ich bin zu 95 % nur auf Langstrecke unterwegs (Bundstraße,Autobahn), ich fahre durchschnittlich 2000 Kilometer im Monat und kommen mit rund 2 Tankfüllungen aus. (Durschnitt 8,8 Liter / Langfahrt zwischen 6,8 – 7,2 Liter )
Stadtverkehr sieht das Fahrzeug kaum bis gar nicht dafür nutze ich meinen 2. Wagen…
Jedoch hat ganze auch seinen Preis ich habe den Wagen Scheckheft gepflegt von Mercedes übernommen, und so wollte ich es auch weiterhin haben.
Die ganzen Kosten und Probleme habe ich für euch mal aufgelistet, ich hoffe das es den einen oder anderen vielleicht bei Kauf eines E420 Cdi´s helfen wird.
Sollten noch Fragen zum Fahrzeug oder zu den Kosten sein gerne her damit.
Bis dahin
Beste Antwort im Thema
Hallo liebe W211 Liebhaber und alle die es noch werden wollen,
Ich habe mir gedacht dass die Aktuellen Ereignisse zum Thema Diesel, ein willkommener Anlass ist um mal über meine Erfahrungen mit dem E420 Cdi zu berichten.
Sollte der schlimmste Fall eintreten das alle Diesel (Euro 1 – 4 ) Fahrzeuge „defakto“ Tot geschrieben werden, könnte es für einen oder anderen vielleicht interessant werden sich den Bären zuzulegen.
Nun vorab möchte ich noch sagen das ich kein professioneller Rezessionsschreiber bin und kein Experte im Punkto Rechtschreibung, dennoch werde ich versuchen die Fehler im Zaum zu halten…
Ja wo fängt man am besten an ich würde sagen bei der Gebrauchtwagensuche von vor 3 Jahren.
Ich hatte mir vor 5 Jahren ein Mercedes Sportcoupe zulegt, da ich immer mal eins haben wollte jedoch war das sehr untypisch für da ich eigentlich nur Limousinen gefahren habe.
Wie sollte es auch anders sein hatte ich diesen Kauf auch relativ schnell bereut, den das Platzangebot sowie das Fahrverhalten des Fahrzeug´s konnten mich nicht überzeugen… ein anderer musste her.
Die Suche beging und nach etlichen Probefahrten später hatte ich dann einen Kandidaten, ein W212 E350 Cdi das Fahrzeug hatte eine schöne Ausstattung jedoch Leistungstechnisch nicht gerade überzeugend.
Aber nach ewig langen suchen vergeht einem auch irgendwann die Lust, der Kauf war quasi schon vorbereitet jedoch wollte ich noch eine Nacht darüber schlafen.
Genau an dem Abend kam er ins Netz W211 E420 Cdi im ersten Moment war ich recht überrascht, den bis dato war mir diese Motorisierung nicht bekannt.
Ich fing an zu recherchieren und mir klar der Wagen muss es werden 314 Ps 730 Nm alles Schwarz Leder Distronic Airmatic Advantgarde.
Direkt am nächsten Tag rief ich bei dem Mercedes Händler an und bat ihm um eine Probefahrt, dies war auch kein Problem und schnell vereinbart.
Voller Vorfreude wartete ich schon auf den Tag und dann war es so weit 3 Tage später, ich kam dort an der Wagen stand schon draußen etwas dreckig wenig spektakulär und ich dachte schon hmm.. vielleicht doch zu früh gefreut.
Der Mercedes Verkäufer kam raus ein sehr nette höfflicher Mann und entschuldigte sich direkt für den verdreckten Wagen, nun gut er zeigte mir den Wagen startete ihn dann und sah das der Tank nur ¼ voll war.
Daraufhin fuhr er vom Platz meine anfängliche Zurückhaltung verwandelte sich sofort in Euphorie und Adrenalin um, ich wollte nur noch fahren.
Dann war es soweit der Verkäufer kam wieder gab mir den Schlüssel ich stellte den Sitz ein und fuhr los, mein einziger Gedanke war nur raus aus der Stadt und dann ging es los, leere Landstraße und die Pferde heulten auf der Wagen hob sich aus den Federdämpfern raus und schob knapp 2 Tonnen wie nichts gutes nach vorne.
Ich dachte nur Wow um dich ist es geschehen den Wagen kaufst du, ein kleiner Außencheck noch alles gut dachte ich.
Zu dem Zeitpunkt schaute ich noch in den Kofferraum und es kam auf einmal ein klopfen aus dem Motorraum merkwürdig dachte ich der Motor war aus.
Mir war es nicht geheuer ich bin direkt den Rückweg angetreten, beim Händler angekommen wurde ich direkt im Empfang genommen dort teilte ich dem Händler das klopfen mit.
Er machte die Motorhaube auf WAMM Schwarze Qualm aus allen Löchern, oh Gott dachte nein mein Wagen.
Ein Meister kam und rettete die Situation den durch die vielen Kurzstrecken die der Wagen absolvieren musste, hat sich das Airmatic Relai festgehackt Kompressor kaputt nun gut….Glück gehabt.
Jeder normale Autokäufer hätte jetzt gesagt guter Mann den Schrotthaufen können Sie behalten, wie das nun mal mit Männern so ist denken die in solchen Situationen nicht mehr Rational… das heißt natürlich habe ich den Wagen gekauft.
Nun ja wie schon am Anfang schrieb ist das ganze nun 3 Jahre her, und ich bin seit dem 1000 Std und fast 70.000 Kilometer mit dem Wagen unterwegs.
Wirklich große Probleme hatte ich dem Zeitraum mit den Wagen nicht, und das obwohl ich den Wagen mit 160.500 Kilometern gekauft habe.
Für mich persönlich bin ich froh das ich zugeschlagen habe, den der Wagen ist quasi mein 2. Zuhause geworden als Berufspendler verbringt man schon jede Menge Zeit in seinem Wagen.
Zusätzlich hatte ich noch eine Berufliche Weiterbildung in Abendform gemacht, wo es sich manchmal nicht anders legen lies das man sich mal im Auto hinlegt zum Schlafen.
Aber nun kommen wir mal zu meiner Fahrweise ich bin zu 95 % nur auf Langstrecke unterwegs (Bundstraße,Autobahn), ich fahre durchschnittlich 2000 Kilometer im Monat und kommen mit rund 2 Tankfüllungen aus. (Durschnitt 8,8 Liter / Langfahrt zwischen 6,8 – 7,2 Liter )
Stadtverkehr sieht das Fahrzeug kaum bis gar nicht dafür nutze ich meinen 2. Wagen…
Jedoch hat ganze auch seinen Preis ich habe den Wagen Scheckheft gepflegt von Mercedes übernommen, und so wollte ich es auch weiterhin haben.
Die ganzen Kosten und Probleme habe ich für euch mal aufgelistet, ich hoffe das es den einen oder anderen vielleicht bei Kauf eines E420 Cdi´s helfen wird.
Sollten noch Fragen zum Fahrzeug oder zu den Kosten sein gerne her damit.
Bis dahin
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12 Antworten
Vielen Dank für den Bericht. Erstaunlich, dass du noch nie den Rest Knopf getätigt hast. Das ist ein schöner Bericht zu einem eher problematischen und relativ unbeliebten Motor. Deinen Verbrauch nach zu urteilen, bist du eher ein gemütlicher Fahrer. Wahrscheinlich hast du deswegen wenig Probleme mit dem Wagen gehabt. Hättest du die 730Nm des Öfteren aufgerufen, wäre deine Bilanz nicht ganz so positiv. Dennoch herzlichen Glückwunsch zum Wagen und noch viel Spaß damit.
Ps,
Dein Verbrauch ist aber echt erstaunlich. MB gibt einen Schnitt von 9,3 an. Wow
Du bist durch zwei AIRmatic Kompressoren gegangen in gerade mal 70.000 km? Wurde beim ersten Mal tauschen etwa nicht das erneuerte/verbesserte 5 Kontakt-Relais verbaut um das überstrapazieren zu verhindern?
Ansonsten schöner Bericht. Glückwunsch.
Zitat:
@Otako schrieb am 21. Oktober 2017 um 21:37:50 Uhr:
Dein Verbrauch ist aber echt erstaunlich. MB gibt einen Schnitt von 9,3 an. Wow
Ich schaue mir selten den Gesamt Schnitt vin MB an. Bei so einem 420 CDI verzerrt der Stadtverkehr den Schnitt schon ordentlich. Stadtverkehr war hier aber kaum dabei.
Außerorts ist der 420er von MB mit 7 Liter angegeben und damit nur ca. 0,5 Liter mehr als mein 320 CDI T. (ja, es ist ein Vergleich Limo gegen T)
Ich bin letztens eine S-Klasse 420er CDI (W220) gefahren. Ich war ziemlich erstaunt, dass der mäßig rund laufende 420er auf der Landstraße nur 6,6 Liter genommen hat. Oder das KI hat gesponnen.
Die 6,6 Liter hätte ich gerade mit meinem 320er geschafft.
Einen 420er kann man scheinbar auch zügig gefahren noch relativ sparsam sein. Das bestätigt auch Spritmonitor. Viel Stadtverkehr oder Dauervollgas scheinen den Verbrauch dann ordentlich zu treiben.
VG
@ Otako
Danke fürs Feedback.
Nun ja mit dem gemütlichen fahren ist auch eher dem Umstand der Verkehrsdichte, sowie den Geschwindigkeitsbeschränkungen auf meiner täglichen Wegstrecke zu verdanken.
Jedoch lasse ich es mir nicht nehmen auch das Gaspedal mal durchzudrücken, gerade dann wenn wieder irgendwelche Kiddis in ihren 4 Zylinder Amg´s sitzen.
Es ist aber schon erstaunlich wie viele Ahnungslose und völlig verwirrte Blicke, ich in den letzten 3 Jahre im Rückspiegel gesehen habe wenn die E-Klasse los marschiert….
@ Mackhack
Danke fürs Feedback.
Nein leider wurde dies nicht verbaut, jedoch ist der 2. Kompressor auf Fehleinschätzung des freundlichen kaputt gegangen.
Dieser hatte mich nämlich gebeten mit dem kaputten Federbein zum Standort zu fahren (1,5 Km).
Mir war das egal ich hab’s gemacht Kompressor kaputt, wurde natürlich auf Kosten des freundlichen Instandgesetzt…aber das war halt quatsch und hätte nicht sein müssen.
@ Mountie
Bei Stadtfahrten liegt der Verbrauch bei ungefähr 12,6 bis 14,1 Litern, je nachdem wie viel Stopp und Go kommt.
Jenseits der 200 Kmh 10 – 11 Liter.
Moin,
ich habe 3 S211 und etliche in der Pflege.
Das mit dem Verbrauch zweifel ich einfach mal an, vielleicht ist der gechipt , was im Reiserechner einen Verbrauchsvorteil von ca 1,5 Liter ausmacht(laut Anzeige)
Mein 220CDI Vormopf liegt so bei um die 7,5 Liter und der 320er an die 9Liter
Mein E63 bei 12,5 Liter.
Gruß F
Das die großen CDIs in der Stadt gerne saufen, kann ich ebenfalls bestätigen. Nich allzu selten sehe ich bei meinem 320er eine 11 in Münster. Die schaffe ich auf der Autobahn erst bei 200+. Beim Segeln mit dem Tempomaten geht der Verbrauch auf eine 7.x oder gar 6.x runter.
Mein Gesamtschnitt nach Anzeige ist im 280 CDI T-Modell über inzwischen 80.000 km 7,6 l/100 km, an der Tankstelle sporadisch nachgerechnet sind's eher 8,0, gefahren auf überwiegend mittelkurzen Strecken.
Warum sollte eine Limousine mit 2 Zylindern mehr nicht mit 8,8 l/100 km auskommen können?
Bin auch der Meinung das ein größerer Motor der wie ein kleinerer gefahren wird, sparsamer im Verbrauch ist oder max. gleichen Verbrauch hat.
wer fährt den grosse motorennormal, also ch nicht, wenn die lesitung da ist dann wird die auch öfters abgerufen. kleine autos fahre ich wie eienn lkw, schön langsam und gemütlich
Zitat:
@Snake717 schrieb am 23. Oktober 2017 um 13:53:00 Uhr:
wer fährt den grosse motorennormal, also ch nicht, wenn die lesitung da ist dann wird die auch öfters abgerufen. kleine autos fahre ich wie eienn lkw, schön langsam und gemütlich
Bei mir macht das relativ wenig Unterschied.
Bei meinem 320er muss ich das Gaspedal aber nur streicheln.
Bei einem Kleinwagen wird über 1500 U/min "immer" Vollgas gegeben, bis meine übliche Schaltdrehzahl erreicht ist.
Bei den "neuen" Downsizing Motoren (Benziner) ist dafür 3000 U/min notwendig (bei mäßiger Beschleunigung) und bei den älteren Hubraum Motoren reicht dagegen schon 2000-2500 U/min (bei guter Beschleunigung).
Bei einem 500er fahre ich doch nicht ständig volle Leistungs nur, weil sie da ist.
Bei einem großen Motor wird evtl. etwas schneller gefahren aber deutlich hecktischer geht es bei kleinem Motor zu.
VG
Meine Rede @Mountie
Zitat:
@Snake717 schrieb am 23. Okt. 2017 um 13:53:00 Uhr:
wer fährt den grosse motorennormal,
Ich 