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Escort GAL Tank entleeren
Hallo, Fans!
Ich möchte bei (noch) unserem Ford Escort GAL Turnier den Tank entleeren und den Sprit in unsere Autos füllen. Ich müßte das Benzin zwischen den Autos aufteilen, da der Escort vo gerade einmal 95 km vollgetankt wurde. Es dürften also noch fast 40 Liter Super drin sein, was reichen würde, alle drei Autos bei aktuellem Füllungsgrad fast vollständig zu entlüften.
Die Frage ist: Wie stelle ich das am besten und am preisgünstigsten an? Ich dachte mir, daß ich den Sprit mit Kanistern in die Autos fülle, mein Problem ist, wie ich das Benzin eben möglichst sauber in die Kanister fülle.
Eine Lösung, die mir vorgeschlagen wurde, ist die, daß ich die Förderung von der Benzimpumpe erledigen lasse. Die eigentliche Frage ist also: Wo kann ich abzapfen? Wie leite ich das Benzin in die Kanister?
So, das war es erstmal. Ich hoffe, Ihr könnt mir da weiterhelfen.
Liebe Grüße
Meehster
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17 Antworten
Benzinleitung am Motor abbauen un d12V auf die Benzinpumpe geben oder Pumpenrelais in der ZEB überbrücken. Problem ist nur das die Benzinleitung nicht so lang sein wird das man die in Kanister hängen kann.
Ich würde mir nen Schlauch besorgen den rein in den Tankstutzen und dann saugen. 
Oder man leiht sich ne manuelle Pumpe aus.
entweder du montierst den tank ab und füllst dann um (is am einfachsten aber gleichzeitig am zeitintensievsten) *g*
oder du nimmst nen schlauch, steckst den in den tankzapfen und saugst....aber dazu wäre es vorteilhaft wenn du ne raucherlunge oder ne anders belastete lunge hast, die eh schon im arsch is, denn wenn du den schlauch nicht zu 100% im benzin hast sondern nur drüber atmest du nur die gase ein und kippst um (is mir ma passiert...) oder was de auch machen kannst is, du nimmst ne gartenpumpe (lässt diese n paar minuten durch sauberes wasser laufen) und nimmst die dann (geht genauso)
mfg
Zitat:
und kippst um
Weichei.
Zitat:
Original geschrieben von Betatester1
Zitat:
und kippst um
Weichei.
großmaul...
Schön, daß Ihr Euch so gut versteht 
Wir haben das inzwischen anders gelöst: Benzinleitung wurde gefunden und direkt an der Einspritzverteilung abgeschraubt. Das Ende dann in nen Kanister gehalten.
Beim Zündungeinschalten kam leider nur ein kleiner Schwall, so daß wir ein Kabel direkt von der Batterie hinten zum Kabelbaum gezogen haben, wo wir entsprechende Leitung gekappt und direkt verbunden haben. Jetzt können wir das Ende vorn an die Batterie klemmen und es läuft langsam aber sicher raus. Zwei Tanks sind inzwischen voll, in den einen hat ein Kanister reingepaßt und in den anderen drei. Der Rest kommt morgen in den Panda und dann ist der Escort komplett leer und ich gebe ihn dann an den Verkäufer zurück.
Liebe Grüße
Meehster, die sich nach der Erfahrung mit diesem "Schmuckstück" von Escort wohl nie wieder einen Ford kaufen wird.
hi, habens hinbekommen, gaaanz einfach: Benzinleitungen haben Klippverschlüssse - abklipsen, Schlauch dran, Motor starten und ab dafür. Gewusst wie.
gRUSS mOPPEK
nur mal so, warum gibst du ihn an den verkäufer zurück?
Zitat:
Original geschrieben von max177
nur mal so, warum gibst du ihn an den verkäufer zurück?
Weil dieses Ding schlicht und einfach schrottreif ist und die bisherigen "Reparatur"-versuche auch danebengingen.
Die ganze Geschichte habe ich hier in meinem Blog verewigt.
also, was ich bis jez gesehen habe...
nen escort turnier mk6...mit 23tkm ? NIEMALS...den hätte ich ehrlich gesagt stehen gelassen!
dann auch noch mit AHK...auweia...aber okay, aus fehlern lernt man...und das der escort den tankstutzen auffer rechten seite hat...ist doch normal...haben die meisten europäischen wagen!
dann...wenn ich mir den wagen genau angucken darf, und ich sehe das da was nicht so ganz nach plan läuft, lass ich das ding doch stehen...also, das mit dem öldckel-taschentuch ist echt heftig...
aber lustig is: du hast die hydros und die nockenwelle zerheizt, in, äääh, einer woche? geilo...also, spätestens DA hätte ich mir ne andere werkstatt gesucht! das mit der zündung, das ist bie ford normal, das du ausicherheitzgründen nicht bei laufendem motor den starter mit rainhaust, das geht bei nissan...aber wenne das zu oft machst haste nicht lange freude mit ihm! der motor weiß ja nicht ob er an oder aus ist, schon gar nicht bei nem '94 er...
die haben euch deftig übers ohr gehauen...das is dreißt!
dann viel erfolg weiterhin...
Zitat:
Original geschrieben von max177
nen escort turnier mk6...mit 23tkm ? NIEMALS...den hätte ich ehrlich gesagt stehen gelassen!
Ich auch. Aber mein **** wollte den ja...
Alsi ich damit das erste Mal liegengeblieben bin, habe ich ja die Nummernschilder mit nach Hause genommen, um den Schrotthaufen wieder abzumelden.
Zitat:
Original geschrieben von max177
dann auch noch mit AHK...auweia...
Warum das? Wegen der an sich schon schlappen Maschine? Wegen der Anhängelast, die ganze 10 kg höher ist als bei einem kleinwagen vom Schlage Mazda 121 "Ei"? Oder grundsätzlich?
Zitat:
Original geschrieben von max177
die haben euch deftig übers ohr gehauen...das is dreißt!
Si. Deswegen wird sich vermutlich auch die Justiz drum kümmern dürfen.
Zitat:
Original geschrieben von max177
dann viel erfolg weiterhin...
Danke, den können wir gebrauchen.
neine, die AHK grundsätzlich...
nen escort als 1,4 ist nicht so schlimm, wenn man nich grade nen rennwagen haben will...
die kombis sind aber eh schon sehr, ich sag mal, abgewichst, und dann noch AHK...
versetz dich in die lage des autos, stell dir vor du bis 50...wurdest immer geplfegt, regelmäßig beim doc und hast einigermaßen gesund gelebt!
oder du bist 50, hast immer schwere taschen und rucksäcke getrage, dazu noch falsche schuhe und warst höchstens mal bei mama wenn dir was wehtat!
wie würde es dir wohl gehen?
klingt erstmal dumm, aber so isses mit dem essi auch, federn und bremsen sind doch bei nem anhänger mehr belastet, das heißt sie verschleißen schneller...
das der 7 vorbestizer hatte...hmm...okay, lass davon einen maler und nen anderen maurer gewesen sein, dann weißte das die damit ständig aufm bau, bei staub und dreck standen und alles nur "reingeschmissen" haben...weil es halt 2000 schon nen günstiger kombi mit vielen ersatzteilen war 
ich hatte 2 renter als vorbestizer...der eine muss etwas dicker gewesen sein, weil der sitz gut weich gesessen ist, und der andere hatte nen schwaches bein, die türgummidichtug war total zerlatscht...
aber motor immer bei ford warten lassen und bis auf die lezten 20tkm alles nachvollziehbar...und das lazte sind im jahr 2006 145tkm...und jez 165tkm...weil man nem motor einfach mal 200 oder gar 300tkm ansieht...sind es 165, nicht mehr!
aber da bringt es nix sich über ford oder escort aufzuregen...schau is VWforum, die ärgern sich auch über gti's die total im eimer sind...man muss eben wissen was man will....ein auto für 1000 oder ein auto für 10 000, man kann ja nicht erwarten das man nen 14 jahre altes auto im neuzustand bekommt! es gibt aber auch das gegenteil, escorts die laufen und laufen und nie aussergewöhnliche probleme hatten, kommt auch drauf an WIE man mit seinem auto umgeht! ich denke auch beim auto triffts zu: wie du mir, so ich dir!
und mit efi meinste bestimmt nen EFI motor von ford? dann weißte doch was der für macken hatte...schauste hier rein...bildest dich und weißt bescheid...(hätteste dir vllt 2600eus gespart? )
ich hab auch nen fehler gemacht mit nem essi automatik, aber wenn ich ihn pflege und warte immer schon öl checke, kann ich andere mängel schon im keim ersticken!
ein auto mit 23tkm um 900 € ? - da hätte ich mich aber schon gefragt... und bei einer 900€-karre würde ich erst gar nicht zum reparieren anfangen!
Zitat:
Original geschrieben von max177
neine, die AHK grundsätzlich...
nen escort als 1,4 ist nicht so schlimm, wenn man nich grade nen rennwagen haben will...
die kombis sind aber eh schon sehr, ich sag mal, abgewichst, und dann noch AHK...
versetz dich in die lage des autos, stell dir vor du bis 50...wurdest immer geplfegt, regelmäßig beim doc und hast einigermaßen gesund gelebt!
oder du bist 50, hast immer schwere taschen und rucksäcke getrage, dazu noch falsche schuhe und warst höchstens mal bei mama wenn dir was wehtat!
wie würde es dir wohl gehen?
klingt erstmal dumm, aber so isses mit dem essi auch, federn und bremsen sind doch bei nem anhänger mehr belastet, das heißt sie verschleißen schneller...
OK, verstehe. Ich denke übrigens daran, unseren Mazda 323 mit einer AHK auszustatten. Der darf 1590 kg ziehen und damit 390 kg mehr als beim Escort.
Wir wollen nämlich auch mal mit Wohnanhänger in den Urlaub.
Zitat:
Original geschrieben von max177
und mit efi meinste bestimmt nen EFI motor von ford? dann weißte doch was der für macken hatte...schauste hier rein...bildest dich und weißt bescheid...(hätteste dir vllt 2600eus gespart? )
Efi is der Spitzname von meinem Ex-Daihatsu, den ich 2002 gekauft hatte und der oft die 7000/min hinter sich gelassen hat und fast 100000 km allein bei mir gehalten hat.
ei ei ei...
ja, wie gesagt, kommt drauf an wie man mit seinen sachen umgeht! dann ist auch gegen nen 1,4 essi turnier mit ahk nix einzuwenden!
hm...100.000km in 6 jahren? hm...na gut, sind um die 15tkm im jahr das kann ich überbeiten...hab meinen essi seit anfang juni...und bin schon 3tkm unterwegs
hm. mein onkel hat auch wohnanhänger und hat schon viele autos ausprobiert...vw golf 4 gtd, mercedes benz c kombi, aber der der ihm am besten gefallen hat ist die MB M klasse...da konnte mein dad nicht mal mit nem RAV4 solo drann bleiben anner ampel!
aber ist wieder geschmackssache, ahk...brauch man, oder nich? ich tus nicht, also kann ich mir das sparen die bremsen und federn und die kupplung nem höheren verschleiß auszusetzen...und ehr tauschen zu müssen!