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ESP-Fehler, welcher Fehlercode ist es?
Moin,
habe seit einer Woche das schöne Problem, das wenn ich, sobald der Wagen warm ist und ich mal bei 2000upm die Leistung abrufe, die ESP Lampe angeht. Natürlich ist nach Neustart wieder alles gut. Aber sobald man ca. 100km/h erreicht leuchtet mich wieder was Gelb an.
Welcher der im Steuergerät gefundenen Fehler gehört dazu? Es steht ja expliziet kein ABS Sensor drin...woher kommt es also?
Hier die Fehlerliste:
Adresse 01 -------------------------------------------------------
Steuergerät: 06A 906 032 HJ
Bauteil: 1.8L R4/5VT G 0002
Codierung: 11500
Werkstattcode: WSC 66565
WVWZZZ1JZ2W214781 VWZ6Z0A3792735
4 Fehlercodes gefunden:
16487 - Luftmassenmesser (G70) Signal zu groß
P0103 - 35-10 - - - Sporadisch
17705 - Verbindung Lader-Drosselklappe Druckabfall
P1297 - 35-10 - - - Sporadisch
17978 - Motorsteuergerät gesperrt
P1570 - 35-10 - - - Sporadisch
17743 - Motormomentenüberwachung 2 Regelgrenze überschritten
P1335 - 35-10 - - - Sporadisch
Readiness: 0000 0000
Adresse 03 -------------------------------------------------------
Steuergerät: 1C0 907 379 E
Bauteil: ESP FRONT MK60 0104
Codierung: 0019970
Werkstattcode: WSC 01317
2 Fehlercodes gefunden:
00668 - Bordspannung Klemme 30
008 - unplausibles Signal - Sporadisch
01314 - Motorsteuergerät
013 - bitte Fehlerspeicher auslesen - Sporadisch
Adresse 17 -------------------------------------------------------
Steuergerät: 1J0 920 826 A
Bauteil: KOMBI+WEGFAHRS. BPV V10
Codierung: 05112
Werkstattcode: WSC 00000
WVWZZZ1JZ2W214781 VWZ6Z0A3792735
1 Fehler gefunden:
01176 - Schlüssel
07-10 - Signal zu klein - Sporadisch
MfG
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15 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von wing2579
Moin,
habe seit einer Woche das schöne Problem, das wenn ich, sobald der Wagen warm ist und ich mal bei 2000upm die Leistung abrufe, die ESP Lampe angeht. Natürlich ist nach Neustart wieder alles gut. Aber sobald man ca. 100km/h erreicht leuchtet mich wieder was Gelb an.
Welcher der im Steuergerät gefundenen Fehler gehört dazu? Es steht ja expliziet kein ABS Sensor drin...woher kommt es also?
Hier die Fehlerliste:
Adresse 01 -------------------------------------------------------
Steuergerät: 06A 906 032 HJ
Bauteil: 1.8L R4/5VT G 0002
Codierung: 11500
Werkstattcode: WSC 66565
WVWZZZ1JZ2W214781 VWZ6Z0A3792735
4 Fehlercodes gefunden:
16487 - Luftmassenmesser (G70) Signal zu groß
P0103 - 35-10 - - - Sporadisch
17705 - Verbindung Lader-Drosselklappe Druckabfall
P1297 - 35-10 - - - Sporadisch
17978 - Motorsteuergerät gesperrt
P1570 - 35-10 - - - Sporadisch
17743 - Motormomentenüberwachung 2 Regelgrenze überschritten
P1335 - 35-10 - - - Sporadisch
Readiness: 0000 0000
Adresse 03 -------------------------------------------------------
Steuergerät: 1C0 907 379 E
Bauteil: ESP FRONT MK60 0104
Codierung: 0019970
Werkstattcode: WSC 01317
2 Fehlercodes gefunden:
00668 - Bordspannung Klemme 30
008 - unplausibles Signal - Sporadisch
01314 - Motorsteuergerät
013 - bitte Fehlerspeicher auslesen - Sporadisch
Adresse 17 -------------------------------------------------------
Steuergerät: 1J0 920 826 A
Bauteil: KOMBI+WEGFAHRS. BPV V10
Codierung: 05112
Werkstattcode: WSC 00000
WVWZZZ1JZ2W214781 VWZ6Z0A3792735
1 Fehler gefunden:
01176 - Schlüssel
07-10 - Signal zu klein - Sporadisch
MfG
Diese Fehler dürften dafür verantwortlich sein.
Zitat:
Original geschrieben von hurz100
Zitat:
Original geschrieben von hurz100
Zitat:
Original geschrieben von wing2579
MfG
Diese Fehler dürften dafür verantwortlich sein.
Mach mich nicht nervös! Was hat den die Drosselklappe mit dem ESP zu tun?
MfG
Zitat:
Original geschrieben von wing2579
Zitat:
Original geschrieben von hurz100
Zitat:
Original geschrieben von wing2579
Zitat:
Original geschrieben von hurz100
Diese Fehler dürften dafür verantwortlich sein.
Mach mich nicht nervös! Was hat den die Drosselklappe mit dem ESP zu tun?
MfG
Luftmassenmesser / Ladedruck sind Einganssignale fürs Motorsteuergerät, die direkt das Motorlastmanagement betreffen.
ESP benötigt logische und plausible Werte vom Motorlastmanagement um einwandfrei arbeiten zu können.
bekommts die nich, machts Steuergerät ABS die Warnlampe an.
PS:
Der Fehler "Lader-Drosselklappe" betrift nich die DK selbst, sondern die Ladeluftverbindung zwischen Turbolader und DK.
Moin,
ich hatte seit einigen Wochen das Problem das mein Wagen sehr giftig ab 2000upm auf Gasschübe reagierte und bei 120km/h und genug Ladedruck ich immer meine nette ESP Lampe meldetet um mich auf einen Drosselklappenfehler hinzuweisen.
Da die Drosselklappe aber zu 100% funktioniert und sauber wie ein frisch gewindelter Babypopo ist, konnt es von dieser nicht kommen. Da ich aber sonst nichts verstellen konnte, ausser das mit dem Drosselklappenfehler gleichzeitig das ESP immer ausfiehl, habe ich die Fehlersuche immer auf ein schönes Wochenende verschoben (und es ist auch ab und zu praktisch wenn der Räder bei 120 keine elektronische Bremse bekommen).
Naja, lange rede kurzer Sinn, gestern habe ich dann mal alle Druckschläuche kontrolliert und den im Anhang gefunden. Dabei rieb der Schlauch direkt am Stecker vom Xenon bis er ein Loch hatte... -> Loch gleich Falschluft -> Fehler. Daraufhin habe ich 2 Kollegen ihre Audis kontrollieren lassen und einer hatte genau das selbe Problem (mit einem Samcoschlauch), jedoch war der noch nicht durch.
Also wenn mal wieder ein Druckproblem bekommt, checkt erstmal den Ladeluftschlach.
Beim mir kam erstmal wieder der Orginale rein, demnächst aber was aus Alu. Mal sehen was dann stärker ist 
.
MfG & schönen abend
wing
Hi,
seit gestern leuchtet bei mir die ESP dauerhaft und VAG-COM zeigt fehler 01314.
Der frhler lässt sich auch nicht löschen.
Der wagen läuft auch wie immer.
Liegt auch vieleicht daran das mein KI teilweise defekt ist ?
oder woran liegt das ?
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'ESP + 01314 fehler' überführt.]
Habe den gleichen Fehler, nur der Wagen gaht erst garnicht mehr an.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'ESP + 01314 fehler' überführt.]
Zitat:
Original geschrieben von tt40
Hi,
seit gestern leuchtet bei mir die ESP dauerhaft und VAG-COM zeigt fehler 01314.
Der frhler lässt sich auch nicht löschen.
Der wagen läuft auch wie immer.
Liegt auch vieleicht daran das mein KI teilweise defekt ist ?
oder woran liegt das ?
Hallo,
bei ESP Fehler immer das Motorsteuergerät auslesen, und schauen was da im Fehlerspeicher steht.
Der Fehler 01314 deutet daraufhin, dass ein CAN-BUS Fehler vorhanden ist.
Gleich auch im MWB 125 schauen welches STG nicht am CAN-BUS teilnimmt.
Gruß
TT-Eifel
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'ESP + 01314 fehler' überführt.]
Steht was von LMM defekt,
nur was hat ein LMM mit ESP zu tun ?
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'ESP + 01314 fehler' überführt.]
Hallo,
das würde jetzt zu weit führen das ausführlich zu erklären.
Aber die Funktion des LMM ist die Last zu erfassen.
Du hast ja nicht das ESP ausgelesen sondern Adresswort 03 ABS.
Alle Funktionen wie ESP,ASR,EDS usw. benutzen die Signale des ABS und seiner Sensoren.
Unter anderem wird dann auch bei bestimmten Funktionen in das Motorsteuergerät eingegriffen.
z.B. wird das Drehmoment reduziert.
Deswegen ist immer wenn ein ESP Fehler vorliegt das MSG auszulesen.
Liegt da ein Fehler vor wie bei Dir dann kommt es meist auch zu einem Fehlereintrag bei Adresswort 03.
Wenn der Fehler der im MSG steht behoben ist dann alle Fehler löschen und dann sollte wieder alle ok sein.
Gruß
TT-Eifel
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'ESP + 01314 fehler' überführt.]
Danke, Für die hilfe.
Habe heute den LMM gewechselt,Fehler gelöscht und die ESP leuchtet nicht mehr :-)
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'ESP + 01314 fehler' überführt.]
So, neuen LMM habe Ich gestern eingebaut, 300 km gefahren und wieder ist ESP an.
Fehler ausgelesen: "16486 Luftmassenmesser G70 Signal zu klein"
Ist jetz auch der neue LMM hin ?
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'ESP + 01314 fehler' überführt.]
Zitat:
Original geschrieben von tt40
So, neuen LMM habe Ich gestern eingebaut, 300 km gefahren und wieder ist ESP an.
Fehler ausgelesen: "16486 Luftmassenmesser G70 Signal zu klein"
Ist jetz auch der neue LMM hin ?
Hallo,
das muss nicht unbedingt sein.
Der Fehler sagt ja nur aus, dass das Signal zu klein ist, das kann mehrere Gründe haben.
Ich würde erst mal den LMM prüfen.
- Auto warm fahren Wassertemp > 80°
- Alle elektrischen Verbraucher aus, aber wirklich alle auch die Klima
- Dann im MWB 002 bei Standgas schauen wieviel g/sec ist da ein Wert von unter 2 dann ist das Signal zu klein
- Dann alle Schläuche zwischen LMM und Drosselklappe auf Dichtheit prüfen, Falschluft erzeugt auch so einen Fehler.
- Versorgungsspannung des LMM prüfen die 12 Volt und die 5 Volt.
Gruß
TT-Eifel
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'ESP + 01314 fehler' überführt.]
Werde Ich morgen prüfen.Also der ist heute bei tempo 170 auf Notlauf gegangen und ging die EPC und ESP leuchte an Notlaufprogramm war an (starkes leistungsverlust).
Angehaltenund motor "aus" dann "an" und Wagen lief wieder normal, aussen das die ESP leucht wieder an ist.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'ESP + 01314 fehler' überführt.]
hi,
was ist aus diesem Problem geworden, habe auch so ein Problem.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'ESP + 01314 fehler' überführt.]