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F11: 530xd oder 535xd
Hallo zusammen!
Habe mir letzte Woche den F11 535xd bestellt und ringe nun mit mir, ob ich nicht doch den 535xd hätte nehmen sollen.
Ich meine, es sind ja "nur" 5000€ und laut Werk 0,3 l/100km für immerhin über 50PS mehr. Habe auch einige Extras drin, die das Fahrzeuggewicht wohl in die Höhe treiben werden.
Was meint ihr? Sind die nur 0,3 l mehr realistisch? Wofür würdet ihr euch entscheiden?
Hab ich wichtige Aspekte in meiner Überlegung vielleicht vergessen?
Zu meinem Fahrverhalten lässt sich sagen, dass das Auto mehr für Langstrecken genutzt werden wird, mir aber 180 auf der Autobahn reichen?
Danke!
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15 Antworten
Also ich vermute, du hast den 530d bestellt ;-)
Der Wagen ist alles andere als untermotorisiert, ob einem die ca. 5000€ Aufpreis zum 535d es wert sind, muss jeder für sich selber bewerten. Du hast schon keine schlechte Wahl getroffen :-)
Stephan
Also ich vermisse mit dem 530d gar nichts. Leistung immer und überall im Überfluss. Und glaub mir, auch damit ist der Reifen- und Bremsenverschleiss schon hoch genug ;-)
Ich hab nen F11 530xd. Mit 'schweren' Extras. Panoramadach. Aut. Heckklappe. SHZ. Adaptive Drive, etc.
Ich kenne beide gut, den 530xd weil ich ihn selber seit 15000 km fahre und den 535xd mit 313PS von einem Kunden, mit dem ich rund 1000km gefahren bin.
Mein Fazit. Mein 530xd passt mir perfekt, sowohl für Kurz als auch für Langstrecke. Druck und Traktion in und aus jeder Lage. Super entspanntes Gleiten und Reisen zwischen 160 und 200 km/h alleine, zu zweit oder mit der ganzen Familie. Schneller geht auch wenns sein muss.
Der 535xd bietet oberhalb von 180km/h mehr Schub. Wer also erhöhten Bedarf an Beschleunigung und Elastizität zwischen 180 und 230 hat, dem sei zum 535xd geraten. Alle anderen werden mit dem 530xd sehr sehr zufrieden sein.
Ich perönlich finde, der Fahrunterschied zwischen 530 und 535 rechtfertig in keinster Weise die heftige Preisdifferenz.
Dann würd ich schon eher zum 550xd greifen. Da merkt man wenigstens deutlich was. Im Portemonai und im Kreuz.
Zitat:
Original geschrieben von yreiser
Also ich vermisse mit dem 530d gar nichts. Leistung immer und überall im Überfluss. Und glaub mir, auch damit ist der Reifen- und Bremsenverschleiss schon hoch genug ;-)
Guter Punkt - wie lange halten die Bremsen (vor allem die Hinteren) lt. Anzeige???
Zitat:
Original geschrieben von yreiser
Also ich vermisse mit dem 530d gar nichts. Leistung immer und überall im Überfluss.
Das Leistung immer und überall im Überfluss vorhanden ist mag Deine Empfindung sein.
Noch fahre ich einen E91 330d LCI und stand auch vor der Wahl 530xd oder 535xd F11. Ich bin beide gefahren und für mich kam nur der 535xd in Frage. Ich wollte einen Wagen, dem ab 180KM/h nicht so stark die Luft ausgeht wie dem 530xd. Der 535xd ist auch keine Rakete ( logisch Gewicht und Größe kann man nicht mit dem 3er vergleichen) aber der zieht auch obenhalb der 180KM/h noch gut durch. Die ca. 5000 Euro Mehrpreis waren es mir Wert.
Gruß
Herbert
Da ich rel. schnell ein Fahrzeug brauchte und der 530 xd beim Händler stand so wie ich ihn zu 95% bestellt hätte, bin ich bei bei dem gelandet. Zwischenzeitlich habe ich im direkten Tagesvergleich sicher fast 5000 km mit dem 535d, sowohl im F10 als auch F11 gefahren. Sixt machts möglich ;-)
Ich hätte bei freiem Bestellen sicher den 535 xd geordert, weil "Mehr ja immer besser ist", bin aber heute mit dem 530xd mehr als zufrieden und vermisse Nichts.
Begründung:
Selbst als 2WD empfinde ich die Mehrleistung des 535 nicht so überlegen wie es der Mehrpreis glauben machen will.
Ich gehe sogar noch weiter. Wenn ich den 535 an seinen Messwerten beurteile,entäuscht mich subjektiv sogar die Art der Leistungsentfaltung.
Ich habe bis vor zwei Jahren einen A8 mit der 8 Zyl. 4,2l Dieselmaschine gefahren. Der hatte - marginal unterschiedlich- die gleichen Werte wie der 3,5 l Diesel und die empfundene Performance war deutlich besser.
Bevor jetzt wieder jemand schreit, dass man 8 Zyl. und 6 Zyl. nicht vergleichen kann:
Leistungswerte sind Leistungswerte, das Motorenkonzept, das dahintersteht ist nebensächlich.
Also nach meiner Ansicht hast Du eine gute Entscheidung getroffen, die Du durch nicht bereuen wirst.
Allerdings, wenn Du für Dich sagen kannst oder musst, dass Dir der Spass am ganzen Auto verloren geht und Dein Tag ruiniert ist, sobald sich vor Dir ein 535 xd oberhalb 200 km/h entfernt ohne, dass Du ihn halten kannst- Tja dann musst Du umbestellen, aber dann wirst Du den Tag erleben, wo vor Dir ein 550xi Gas gibt und wieder wirst Du bestellen müssen. Danach kommt der Tag der Porsches usw. usw.
Also nochmals:
Nach meiner Meinung hast Du eine gute ENtscheidung getroffen
Michael
Zitat:
Original geschrieben von dma
Zitat:
Original geschrieben von yreiser
Also ich vermisse mit dem 530d gar nichts. Leistung immer und überall im Überfluss. Und glaub mir, auch damit ist der Reifen- und Bremsenverschleiss schon hoch genug ;-)
Guter Punkt - wie lange halten die Bremsen (vor allem die Hinteren) lt. Anzeige???
Bei mir rund 22000 km (vorne ca. 60000 !), fahre ausschliesslich Landstrasse (daher ist mir auch ziemlich egal, was ab 180 km/h nocht geht oder nicht geht).
@TE
...kommt drauf an, was Du vorher gefahren bist! Ich hatte zuvor einen E60 550i und vermisse die fehlenden 70 Pferde im 35d schon etwas. ;)
Noch ein Fahrzeug früher fuhr ich E60 530d und habs bereut, nicht den 535d bestellt zu haben. Deswegen nun F10 535d.
Der berühmte Tritt ins Kreuz bei Gasgeben fehlt zwar, aber gerade auf der BAB merkt man, dass man damit deutlich besser motorisiert ist als 95% vom Rest.
Ich würde die Entscheidung davon abhängig machen wie lange Deine Haltedauer ist. Sind es nur 36 Monate, dann ist auch ein 530xd super.
Bei längerer Haltedauer würde ich(und habe es selber getan) zum 535xd greifen. Beim E61 merkte ich Überlegenheit 2004, 2007-2008 wurden auch kleinere Motoren leistungsstark und ich hatte zum Schluss den Eindruck, dass auch ein 245 PS Auto nicht schlechter fuhr.
Heute fühle ich es genauso wieder, beindruckend wie lässig er läuft. Im übrigen weil immer der 3er genannt wird, meiner ist emotionaler,laut brüllend werden die Gänge reingeknallt (DKG) aber nicht schneller.
Gruß Sven
Zitat:
Original geschrieben von SystemFuchs
Also ich vermute, du hast den 530d bestellt ;-)
Der Wagen ist alles andere als untermotorisiert, ob einem die ca. 5000€ Aufpreis zum 535d es wert sind, muss jeder für sich selber bewerten. Du hast schon keine schlechte Wahl getroffen :-)
Stephan
Nein, ich meinte schon den 530xd :D
Vielen Dank schon mal für die Meinungen!
Zitat:
Original geschrieben von yreiser
...fahre ausschliesslich Landstrasse (daher ist mir auch ziemlich egal, was ab 180 km/h nocht geht oder nicht geht).
... und gerade hier sehe ich die Vorteile des 35d, nicht zuletzt auch wegen des hohen Fahrzeuggewichtes. 245/258 PS sind gut, aber 300/313 PS sind halt besser. Gerade wenn Du auf der Landstrasse mal überholen möchtest. Die Endgeschwindigkeit ist mir auch völlig wurscht, weil die heutzutage ohnehin nur noch sehr selten gefahren werden kann -> bevorzuge daher das gemütliche Cruisen.
Aus meiner Sicht: Wenn ich häufig auf der Landstrasse unterwegs wäre, dann würde ich zum 35d greifen, wenn ich überwiegend BAB fahre, dann den 30d wählen. Und wenn Geld keine Rolle spielt dann auf den M50d warten.
Gruß,
Martin
Zitat:
Original geschrieben von leoranch
Zitat:
Original geschrieben von yreiser
...fahre ausschliesslich Landstrasse (daher ist mir auch ziemlich egal, was ab 180 km/h nocht geht oder nicht geht).
... und gerade hier sehe ich die Vorteile des 35d, nicht zuletzt auch wegen des hohen Fahrzeuggewichtes. 245/258 PS sind gut, aber 300/313 PS sind halt besser. Gerade wenn Du auf der Landstrasse mal überholen möchtest. Die Endgeschwindigkeit ist mir auch völlig wurscht, weil die heutzutage ohnehin nur noch sehr selten gefahren werden kann -> bevorzuge daher das gemütliche Cruisen.
Aus meiner Sicht: Wenn ich häufig auf der Landstrasse unterwegs wäre, dann würde ich zum 35d greifen, wenn ich überwiegend BAB fahre, dann den 30d wählen. Und wenn Geld keine Rolle spielt dann auf den M50d warten.
Gruß,
Martin
Nun ja... hier kann man aber dann alles übertreiben, ob ich nun beim Überholen 6.1s auf 100 brauch oder nur 5.7 (oder wie die Werte auch genau sind), so eng überhole ich sicher nie dass dies eine Rolle spielen würde. In den Fällen wo ich überhole bin ich jedenfalls masslos vom 30d begeistert (und würde für die paar Millisekunden nicht 5000 Euro zusätzlich investieren). Und wenn meine Sommerreifen nach 18000 km alle sind, dann will ich da schon gar nicht NOCH mehr.
Aber schon witzig, wie die Meinungen hier manchmal abweichen. In einem anderen Thread wurde gesagt "Was - nur Landstrasse - dann würde ich eher den 20d nehmen". Glaub mir, ich weiss schon was zu mir passt (und nach dem 325d ist der 530d nochmal eine ordentliche Steigerung gewesen - da bleibt noch Luft nach oben für's nächste Auto).
Zitat:
Original geschrieben von leoranch
Zitat:
Original geschrieben von yreiser
...fahre ausschliesslich Landstrasse (daher ist mir auch ziemlich egal, was ab 180 km/h nocht geht oder nicht geht).
... und gerade hier sehe ich die Vorteile des 35d, nicht zuletzt auch wegen des hohen Fahrzeuggewichtes. 245/258 PS sind gut, aber 300/313 PS sind halt besser. Gerade wenn Du auf der Landstrasse mal überholen möchtest. Die Endgeschwindigkeit ist mir auch völlig wurscht, weil die heutzutage ohnehin nur noch sehr selten gefahren werden kann -> bevorzuge daher das gemütliche Cruisen.
Aus meiner Sicht: Wenn ich häufig auf der Landstrasse unterwegs wäre, dann würde ich zum 35d greifen, wenn ich überwiegend BAB fahre, dann den 30d wählen. Und wenn Geld keine Rolle spielt dann auf den M50d warten.
Gruß,
Martin
Also da muss ich "yreiser" auch absolut recht geben, denn gerade auf der Landstrasse ist ja wesentlich mehr die Kraftentfaltung aus dem Drehzahlkeller gefragt. Und genau an der Stelle sind die Unterschiede zwischen den beiden Motoren sowas von marginal, dass es faktisch kaum spürbar ist. Vermutlich holt jemand mit entsprechend vorrausschauender Verkehrsbetrachtung da deutlich mehr heraus als jemand der nur auf den Motor setzt.
Einzig im Topspeedbereich sehe ich den "größeren" Diesel als stärker an als den "Kleinen".
Zudem unterstellt man ja nun auch hier, dass alle, die hier diese Themen diskutieren mit dem Begriff "Landstrasse" auch die entsprechende Verhaltensweise und Anpassung an die erlaubten Geschwindigkeiten auf der Landstrasse meinen und nicht zu den enthirnten Rasern auf Landes- und Bundesstrassen gehören, die eh besser mit einem gepimpten GTI bedient wären.
Was ich Dir Martin, damit aber ausdrücklich nicht unterstellen möchte.
Ich fahre seit 01/2012 einen 535 xd (F11). Zuvor habe ich einen 530 d (ohne X, 245 PS) rund 50.000 km bewegt. Die Ausstattung der Fahrzeuge ist fast identisch.
Nach rein subjektivem Empfinden halte ich gerade den 535 im unterem Drehzahlbereich für stärker. Ich habe das Gefühl, dass beim "normalen" Beschleunigen die Automatik deutlich seltener zurückschaltet.
Bei der Neubestellung des Fahrzeuges stand ich vor der gleichen Entscheidung. Selbstverständlich ist der 530 xd mehr als ausreichend motorisiert. Das ist jammern auf hohem Niveau. Aber der 535 bietet halt doch ein wenig mehr Spass.
Im Leasing betrug der Unterschied 70,00 € netto, sodass mir die Entscheidung leicht gemacht wurde.
Grüße