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F30 320i Erfahrungen
Hallo zusammen,
ich schaue dieses Jahr nach einem gebrauchten Kombi und habe den 320i touring der Baureihe F30 in die engere Wahl gezogen. Ist ja nicht die häufigste Motorisierung in der Baureihe.
Einige von euch haben doch bestimmt Erfahrungen mit diesem Modell. Wie fallen die aus? Ich meine insbesondere die Zuverlässigkeit und ggf. Reparaturanfälligkeit, z.B. Steuerkette. Hatte jemand größere Defekte oder ist alles in Butter?
Danke für eure Rückmeldungen und Gruß ins Forum
Mathias
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18 Antworten
Hallo Mathias,
ich habe rund 6.5 Jahre einen F31 als 320i gefahren. In dieser Zeit habe ich rund 190.000 km zurückgelegt. Abgesehen von einem defekten Turbolader kurz vor dem Erwerb meines Z4 fielen neben den Inspektionen (etwa alle 34.000 km) und dem obligatorischen Wechsel der Reifen keinerlei ungeplanten Service- bzw. Reparaturkosten an. Bislang im Unterhalt mein günstigster und zuverlässigster BMW!
Nach meinen natürlich subjektiven Erfahrungen kann ich den Touring mit diesem Motor uneingeschränkt empfehlen. Auch die Qualitätsanmutung stellt in Relation zum E91 eine erhebliche Verbesserung dar!
Grüße TriTam
Vielen Dank, das ist schon mal ermutigend!
Gibt es weitere 320i-Fahrer hier?
Bin zwar kein 320i F30 Fahrer aber ich habe von denen bisher noch nicht viel negatives gelesen. Wenn du hinsichtlich Steuerkette auf Nummer sicher gehen möchtest würde ich die Motorisierung mit dem motorcode B48 nehmen. Die laufen sehr zuverlässig und von der Steuerkette hört man da eigentlich gar nichts mehr.
Bei den Direkteinspritzer-Benzinern am besten immer bei Aral tanken die haben den besten Kraftstoff der am saubersten verbrannt wird somit beugst du Verkokungen vor. Ansonsten natürlich immer Service einhalten, Ölwechsel auf Max. 15.000km verkürzen und immer schön warm fahren dann kann eigentlich nicht viel passieren 
Mit der Beurteilung der Ketten bei den B48 sollte man wohl noch etwas abwarten. Die Motoren sind einfach noch zu neu. Richtige Laufleistungen sind noch selten und dann nur im Langstreckenbetrieb. Bleiben sie bei hohen Laufleistungen so unauffällig wie bisher ist das gut. Die Ketten sind aber wie bei den Dieselmotoren auf der Getriebeseite. Der Wechsel wird dann richtig aufwendig
Bei 200.000 kann man die Kette schon tauschen wollen. Es muss auch mal investiert werden, möchte man 300.000 erreichen oder darüber gehen.
Wer glaubt das geht ohne Teile....ich glaubs nicht. Da müsste man schon fahren wie ein Rentner mit nie über 2.500 U/Min. Eine geplant ausgeführte Motorrevision ist gar nicht so teuer in freien bzw. spezialisierten Werkstätten für Motoren und man kann sich alles mögliche an Aggregaten vornehmen wie Wapu, Rollen, Spanner usw.
Gottseidank gibt es diese Werkstätten. In den Herstellerwerksätten werden BMW und Co. sonst sehr schnell zum untragbaren wirtschaftlichen Risiko ohne Garantie. Es wird dort fast keine Komponente des Antriebes mehr repariert, nur getauscht. Ein xdrive Fahrzeug mit 4 Getrieben bei BMW Reparieren zu lassen ist schon der Hammer
Ich fahre seit 3 Jahren einen F30 320i Automatik EZ : 11/2014 mit dem N20B Motor, und bin voll und ganz zufrieden mit dem Motor !
Meiner liegt im Verbrauch auf überwiegend Kurzstrecke bei 8 Liter im Durchschnitt.
Die Fahrleistungen sind auch wirklich gut wie ich finde.
Hatte bisher keinerlei Probleme, und bin durch und durch zufrieden mit dem Wagen.
Gruß, Stefan
Guten Morgen
Ich fahre auch einen 320iA N20 EZ: 06/2012
Den fahre ich jetzt knapp über 4 Jahre ohne Probleme. Bis jetzt habe ich nur Wartung an den gemacht. Das einzigste nur beim VFL ist und was mich immer gestört hat ist das einsame Röhrchen am auspuff hinten! Und darum kam jetzt ein Doppelauspuff von Remus drunter. Der FL 320i F30 hat ein Doppelauspuff serienmäßig ab werk.
Am sonsten sehr zufrieden mit der Motorisierung und mit der Zuverlässigkeit
Am Anhang 2 Bilder mit vorher und nachher von meinem 320iA.
habe auch den n20 Motor aber als 28i und dieser macht Spaß und ist sparsam ubd zuverlässig bisher. Je nach Fahrweise zw 5,9l und 13l alles möglich
Ich fahre seit knapp 3 Jahren den F30 320iA Bj2017. Hab ihn mir im Sommer 2018 gekauft und bin sehr zufrieden. Hatte letztes Jahr im Winter ein Kundendienst (700€) beim freundlichen und der nächste fällt ende dieses Jahres an. Aktuell stehen knapp 80k auf der Uhr mit einem Durchschnittsverbrauch von 6,5l.
Probleme mit dem Motor oder der Steuerkette hatte ich bisher noch keine. Allerdings weiß ich auch nicht wie sich sowas mit der Kette bemerkbar machen würde
Das Auto und die Motorisierung kann ich nur empfehlen.
Ich danke euch allen. Sieht ja ganz gut aus, da werde ich doch mal verstärkt Ausschau halten.
Zitat:
@HansaBerlin schrieb am 6. März 2021 um 11:44:59 Uhr:
habe auch den n20 Motor aber als 28i und dieser macht Spaß und ist sparsam ubd zuverlässig bisher. Je nach Fahrweise zw 5,9l und 13l alles möglich
Sevus,
a
uch ich genieße den N20 in meinem 528i und bin außerordentlich zufrieden - knapp 50' km ohne irgend ein Problem. Ein guter Spezi fährt einen 520i mit diesem N20 und ist ebenfalls mit mittlerweile 123'km - ohne Auffälligkeiten - sehr zufrieden.
Auch im schwereren 5er macht diese Maschine einen durchweg guten Eindruck und ja, BMW-typische Fahrfreude ermöglicht der N20 durchaus. Wer das bezweifelt hat sicherlich noch keinen gefahren.
Gruß
Heinz
Absolut. Fahre den 328i seit nunmehr 4 Jahren und bin mehr als zufrieden.
Zuverlässigkeit - Leistungsentfaltung - macht jeden 6 Zylinder-Sauger nass!