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Fahrwerk - was kaputt
Hallo Gemeinde,
es ist wie verflucht, da läuft der Wagen endlich wieder wie gewüscht, dann das.
Das Auto zieht permanent nach rechts, man muss das Lenkrad also deutlich "festhalten".
DAzu ist auf Bodenwellen (vor allem Querrillen im Asphalt) ein stakes Achsgeräusch zu hören - von einem Tag auf den anderen
Ich habe keine Bühne in der Nähe - kann meine Vermutung des Traggelenks richtig sein
Speziell hier - Verändert ein defektes Traggelenk die Spurtreue?
Luftdruck habe ich überprüft, ebenso das Lenkspiel!
Gruß
Martin
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79 Antworten
Das Traggelenk macht nicht wirklich was an der Spur.
Da wird eher was an den Querlenkerbuchsen defekt gegangen sein 
Zitat:
Original geschrieben von das-weberli
Das Traggelenk macht nicht wirklich was an der Spur.
Da wird eher was an den Querlenkerbuchsen defekt gegangen sein
Oder es verabschiedet sich grad ein Radlager! Sind die Muttern an den Antriebswellen fest?
Keine Geräusche oder unruhen an den Achsen..
Dreieckslenkerlager klingt natürlich doof...
Muss ich mal zu ATU und den dummen mimen...
ATU?
Das is jetzt aber nicht Dein Ernst!
Mensch, für eine bühne und Fehlerdiagnose (die anderen Defekte die ca 2000 € Kosten nach sich ziehen verdränge ich dann, wer weiß, vielleicht müssen dann bei meinem TDI noch die Zünskerzen gewechselt werden...) - zu ATU nicht zu ganz machen...
Das weis ich doch! Nur nachdem mich heut wieder mein Bekannter der bei ATU schafft, *würg* zugetetxtet hat wie geil der Laden doch sei, konnte ich mir das nicht verkneifen!
also ich hab Samstag erst Traggelenkk gewechsel, wegen Knackgeräuschen
der is auch auf der Straße rumgeeiert
beim Gas geben zog er nach rechts und beim Gas wegnehmen wieder nach links
aber wenns Traggelenk kaputt ist siehst du das auch mit nem Wagenheber
aufbocken und mal am Rad wackeln und gucken ob das Gelenk spiel hat
ATU wird dir erstmal erzählen das deine ganze VA ausgeschlagen ist. Die zwingen dich dann erstma alles neu zu lagern
stimmt, aber zu ATU geht ja auch keiner ;-)
komplette Dreieckslenker gibts bei Ebay, alle Buchsen und Traggelenk mit dran
Problem is nur das wechseln auf der Beifahrerseite, weil da die eine Schraube nich rausgeht ohne den Motor anzuheben
??? Was hast Du denn für nen Motor drin? Bis jetzt gings immer so!
Zitat:
Original geschrieben von the-padman
??? Was hast Du denn für nen Motor drin? Bis jetzt gings immer so!
öhm, den VR
da is das wohl nur bei dem so, da stößt die Schraube an der Ölwanne an
ich hab glaub 3 Stunden gebraucht bis ich den verfi***** Dreieckslenker rauß hatte
erst gingen die Schrauben nich auf, und abreißen wär extrem schlecht gewesen
und dann ging die eine da nich raus
hatte die Wahl zwischen Ölwanne abbauen oder 2 Motorlager abschrauben und Motor hochdrücken
Jo, da hast Du recht, beim VR klemmts da ein bisschen! Aber auch das ist kein Problem, langen Hebel nehmen und gut! Mit Gewalt geht alles!
öhm, kann mal wer den Test mit dem Brecheisen genauer beschreiben, dass kann ich ja auch ohne Bühne machen!
Gruß
Hey, Martin!
Defektes Traggelenk siehst Du doch, wenn Du ihn
aufgebockt hast, am besten Rad ab und dann mit
etwas Hebelwirkung Spiel prüfen. Kann ich mir aber
ehrlich gesagt nicht vorstellen, wenn´s plötzlich
anfing. Ich denke mal, die üblichen Sachen hast Du
schon gemacht, aber noch nichts davon geschrieben,
also Radlagerspiel und -geräusch sowie Leichtgang
der Räder geprüft? Nimm doch mal die Winterräder
drauf, ob´s dann besser wird - bei mir hat der
Höhenschlag der Reifen genau dieses Schiefziehen
verursacht. Was aber natürlich nicht die Achs-
geräusche erklärt, aber das muß auch nicht im
Zusammenhang stehen, vllt. ist es Dir nur jetzt erst
dabei aufgefallen.
Gruß Eiche.