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Fehler: 12V Batterie. Werkstatt!
Hallo!
Ich habe heute den Fehler „12V Batterie. Werkstatt!“ im Display gehabt.
Das Auto ist nun 3 Jahre alt.
Kennt den Fehler jemand?
Ich habe mal eben die Spannung nachgemessen: 12,3V.
Ich hab die jetzt mal an den Ctec dran gehängt, mal sehen, ob es was bringt.
Im Netz findet man darüber auch nicht viel. Ich vermute, dass er die Batterie als defekt bzw. schwach erkennt.
Hat da jemand Erfahrung?
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19 Antworten
12,3 Volt ist auch schwach für ne Batterie.
Warum fahren Sie nicht in die Werkstatt wenn ein Fehler angezeigt wird??? Auf das Auto sind doch 5 Jahre Garantie.
Außerdem sind 12,3 V auch zu wenig logisch das dann ein Fehler angezeigt wird.
Aber wie gesagt dafür gibt es den "Freundlichen"
Wieso sollten 12,3V zu wenig sein? Kommt doch ganz darauf an, unter welchen Umständen gemessen wird (z.B. mit oder ohne elektrische Last). Und woher kommen die 5 Jahre Garantie? Ist das bei VW so? Bei unserem Mii electric leider nicht ohne Mehrkosten...
Nein auch der VW e-up hat so pauschal keine 5 Jahre Garantie.
12,3V sind in Ruhe zwar nicht viel, aber kein sicheres Zeichen für einen Defekt.
Aufladen und beobachten wäre auch mein Vorgehen.
Leider haben wir nur 2 Jahre Garantie.
Der hängt jetzt über Nacht am Ladegerät. Mal schauen, was morgen ist.
Wie schaut’s aus? Es ist morgen! Fehler nach wie vor vorhanden?
Meine Batterie war schon nach 2 Jahren tot.
Der Kleine wurde in die Werkstatt geschleppt und
bekam auf Garantie eine Neue!
Warum und Wieso konnte mir Keiner erklären.
Batterie hat über Nacht geladen. Erste Kurzstrecke war alles gut. Beim zweiten Mal ist nach ca 2 Minuten wieder die Meldung gekommen.
Ich kam noch nicht dazu, ihn mal ans Diagnosegerät zu hängen.
Wenn es „nur“ die Batterie ist, ist das zwar echt enttäuschend, aber immerhin kein Drama.
Ist der Fehler nach längerem Stillstand also ca 2 Wochen aufgetreten? Welches Baujahr ist der? Ende 2020/ Anfang 2021?
Es gibt einen Bug, dass sich die 12V Batterie nach längerer Standzeit entlädt. Gibt es eine Maßnahme von VW und wäre Softwareupdate auf Garantie/Kulanz
Nein, hat nicht länger gestanden. Müsste 21 sein.
Meines Wissens sind die Starterbatterien von aktuellen BEV sowie HEV und PHEV-Modellen nicht mit üblichen Verbrenner-Starterbatterien zu vergleichen und sowieso vergleichsweise klein dimensioniert. Ewig Kurzstrecken und/oder lange Standzeiten bringen diese schnell an ihre Grenzen.
Klick:
https://www.focus.de/.../...neun-sekunden-im-einsatz_id_188304192.html
Danke für die Links.
Ich hoffe, ich komme heute zum auslesen. Wenn der Fehlerspeicher auch die Batterie benennt (und nicht den Wandler o.ä.) hole ich da eine neue, dann sollte es ja gut sein.
Und wie ist das Ergebnis
Habe einige Fehler im Fehlerspeicher, aber das ist ja bei dem Modell Stand der Technik.
Es existiert aber kein Hinweis auf einen Defekt des DC-DC Wandlers. Somit: ich schaue morgen nochmal nach den Maßen und bestelle dann einen neuen Akku.