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Felgen für Saab 9-3
Hallo,
möchte mir demnächst ein paar 19" Felgen holen. 8,5J mit 245/35 Reifen ET42. Passt das bei einem Saab 9-3 BJ. 03?? Oder muss da was geändert werden?
Danke, gruß Sepp
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28 Antworten
Ja, das passt grundsätzlich!
245/35 haben jedoch 3.1% mehr Abrollumfang als die Serienräder, weshalb eine Tachoangleichung erforderlich wird (sonst zeigt er zu wenig Geschwindigkeit an). Beim 9-3 II geht das meines Wissens recht einfach durch Eingabe der Reifendimensionen mittels TECH2.
Im Sinne einer sportlichen Optik mit eher rundlicherer Reifenflanke würde ich aber zu 225/35 raten. Letztlich wäre dann auch das Ansprechverhalten geringfügig besser (im Durchmesser immerhin 1.4 cm kleiner) und die Angleichung nicht erforderlich (nur 0.9% größer).
Ich selbst hatte die Nankang NS-2 in 235/35 auf einer 8.5er Breite, was eigentlich sehr gut harmonierte. Die NS-2 gibt's quasi geschenkt und ich war damit sehr zufrieden. Zumal sie sehr schmal bauen ... geschätzte 10mm weniger pro Flanke im Vergleich mit meinen aktuellen Yokohama gleicher Dimension. Wichtig jedoch: V-Profile werden mit zunehmender Laufleistung geräuschintensiver!
http://www.nissanboard.de/galerie/bilder/pic-23284.jpg
Danke danke..dann werd ich die mal holen..wie auf deinem Foto zu sehen ist, ist dein Saab anscheinend auch etwas tiefer. Was kann ich denn da an Federn einbauen? Oder Fahrwerk? Habe ja den Aero, der ist ja glaub schon tiefer. Sollte auf jeden fall Alltagstauglich bleiben und kein Rennkart werden.
Gruß Sepp
hi,
ich spiel ja auch mit dem gedanken neue felgen zu kaufen.
passen wohl 8jx19" mit 225er und et 48??
gruß
ken
Alltaugstaugliche Federn: Eibach (-30mm gegenüber Serie bzw. -20mm gegenüber Aero). Meiner ist 45mm tiefer ... die Alltagstauglichkeit ist dabei vom Fahrer abhängig ... in meinem Fall absolut ausreichend 
@KENNY69126
8er Breite und ET48??? Wo gibt es denn derart abartige Kombinationen? Möchtest du einen auf Understatement machen und willst du die als Zwillingsreifen fahren?
Schau mal: http://saab93.de/hertzkasper/2006_06_25_004.jpg
Das sind 8.5 mit ET30. Eine 8er Breite mit ET48 würde folglich knapp 25mm weiter IM Radhaus stehen ... wie sieht denn das aus?
Ja, das sieht echt Top aus..und das kann ich dann auch mit den Seriendämpfer´n fahren? Mehr wollte ich nicht machen..soll ja noch in Auto bleiben und vorallem Dezent..hübsch hübsch dor Rote 
http://uk.andale.com/.../imageTemplateUk.html?...
Diese soll´n es werden, natürlich für´n Aero
Also in etwa die Avalanche bzw. Dotz Mugello ... da hilft dir bestimmt auch folgender Link:
http://www.motor-talk.de/.../saab-9-3-tuning-t1727810.html?...
Ja, das sind die Dotz Felgen..danke..
hi hertzkasper,
dachte hast ja recht. dachte dabei dann auch an spurverbreiterung.
@lab
...aber denk dran: die 19er sind wirklich hart = super in Kurven, aber Langstrecke... na ja... Gruss von den Wirblen. Mütz
Brauch ich denn unbedingt Spurverbreiterung?? Das wird wohl dann sehr hart? Hmm, wollte ijn eigentlich noch 30mm tiefer machen zweck´s der optik..ist wohl dann unkomfortabel??
Gruß
Guck mal. das ist meiner mit 19ern und dem Sportfahrwerk vom Hirsch. Also viel tiefer geht nicht und wie gesagt: die Härte ist schon beeindruckend. Wenn ich nochmals müsste... ich glaube, ich würde die 18er nehmen. Aber jedem das Seine. Mü
...und wenn ich es noch schaffen würde, dieses doofe Bild reinzuhängen... aber ich muss wohl zu blöd dafür sein. ächzmütz
Zitat:
Original geschrieben von MÜTZER
...und wenn ich es noch schaffen würde, dieses doofe Bild reinzuhängen... aber ich muss wohl zu blöd dafür sein. ächzmütz
Gibt es das Foto auch in größer als ne Briefmarke
Hier mal meiner mit Hirschfedern und 18".
Und das ist schon rel. hart. 19" wäre mir zusammen mit Tieferlegung/Sportfahrwerk zu heftig.