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Focus MK1 1.6 Kühlsystem schaltplan
Hallo hat jemand einen Schaltplan fürs Kühlsystem, sowie den Wert für den Vorwiederstand am kühler.
Die beiden Lüfter laufen nicht und der Zetec s wird 110-120 grad heiß, wenn die Klima läuft dann laufen beide Lüfter volle Hütte.
Freue mich über Infos.
Grüße jazzer12
Auto: Focus MK1 1.6 16v Bj.02
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25 Antworten
Hier im Anhang.
Zieh mal das schwarze K 46 - Lüfterrelais raus und schalt die KLIMA ein.
Und besorg Dir auf dem Schrottplatz ein grünes K 45 - Relais zum Tauschen/Prüfen.
Alles klar, Bin eher der Mercedes Schrauber 
Holle alles vom Schrott ist besser als der "Sparversand von China" 
Wofür ist eigentlich der Vorwiederstand da, was passiert wenn er Kaputt ist.
Der lässt den Lüfter nur mit geringer Drehzahl laufen.
Als 1.Stufe für KLIMA-Betrieb
Glaube der ist platt weil wenn die Klima an ist geht es immer volle Hütte los.
Dann zieh mal die Sicherung F 29 raus und lass die Kiste im Leerlauf laufen.
Jetzt KLIMA anschalten !
Was passiert ?
Der Focus kommt bald wieder dann werde ich berichten.
Ich hab genau die gleiche Kiste.
Der Sollzustand ist folgendermaßen :
- bei KLIMA-Betrieb müssen beide Lüfter laufen.
wird die F 29 rausgezogen läuft nur der linke Lüfter.
wird die F 65 rausgezogen, läuft nur der rechte Lüfter.
Angaben in Fahrtrichtung.
Wenn also nur ein Lüfter läuft bei eingeschaltener KLIMA,dann ist eine Sicherung durchgebrannt.
Auch als MERCEDES-Fahrer solltest Du die Sicherungen im Motorraum finden.
Hinweise gibt's auf der Innenseite vom Deckel.
Falls die F 29 durchgebrannt ist,wird der Widerstand R 27 einen Kurzschluss haben.
Den ausbauen und vom Stecker trennen.
Die Steckverbindung C 74 ( 6-polig ) kann auch verschmort sein.
Diese trennen und Kontakte checken.
Ja im Motorraum neben der Batterie und unter dem Armaturenbrett.
K46 schwarz ist 12v 40A
K45 grün ist 12v 70A, Passt das? Dann hole ich die Teile und Wenn der Focus zu mir Kommt berichte ich, dauert etwas ist ja nicht meiner
Du hast da was nicht richtig verstanden.
Du sollst erst prüfen,welcher der beiden Lüfter nicht läuft.
Und keine Relais kaufen.Die sind neu nicht billig und meistens nicht die Ursache.
Außerdem kann man zum Testen die Relaissockel überbrücken.
Dafür braucht man keine Relais.
Kauf neue grüne Sicherungen 30 Ampere als erste Massnahme.
Die OBD-Anzeigen in °C sind grundsätzlich höher als in einem "normalem " PKW mit Wassertemperatursensor.
Der ZETEC SE ( so heisst der Motor richtig ....) hat aber einen Zylinderkopf-Temperatur-Sensor (CHT-Sensor) ,der die Temperatur im Zylinderkopf misst.
Also nicht die Kühlflüssigkeit im Zylinderkopf,sondern die " Luft" im Loch vom Zylinderkopf.
Sozusagen : im Trockenen !
Dadurch sind die Celciuswerte höher als bei anderen Motoren und nicht vergleichbar.
Vergiss also die OBD-Werte ,die mit Deiner App angezeigt werden !!
Werte über 100 °C sind vollkommen normal im normalem Fahrbetrieb bei diesem Motor.
Die analoge Wassertemperaturanzeige im Kombiinstrument bleibt trotzdem genau in der Mitte stehen !!!
Die Sache ist das: wenn die Klima läuft gehen beide voll, wenn sie nicht läuft und er über 105 °C ist gehen beide nicht an und er wird Heißer, beide Schläuche sind heiß.
Das ist alles sehr subjektiv.
Damit kann man nix anfangen.
Bei eingeschaltener KLIMA ist das völlig normal,dass beide Lüfter laufen.
Ob das " volle Pulle " ist,kann man erst beurteilen,wenn man das K 46 - Relais ( schwarz ) rausgezogen hat und überbrückt hat.
Dann läuft erst die höchste Stufe beim ZETEC SE.
Nur ein Lüfter wird hierbei auf höchste Stufe geschalten.
Der andere Lüfter läuft sowieso schon bei der 1.Stufe auf Volllast.
Für den gibt's keine Drehzahlerhoehung mehr.
Siehe Schaltplan.
Für einen Nicht-FOCUS-Fahrer hört sich die 1.Stufe ziemlich laut an.
Das ist aber vollkommen normal und kein Fehlerbild.
Ich kann hier beim besten Willen keinen Fehler entdecken.
Wo ,bitte,hast Du die 105 ° C abgelesen ?