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Ford Escort 16v - worauf achten?
Hi Leute,
da bei meinem Opel Astra F nun nach 1 1/2 Jahren der TÜV fällig ist und die Reperaturkosten sind mir dafür zu teuer (ca. 1100€, bezahlt hatte ich damals gerade mal 800€) will ich mir nun einen Ford Escort zulegen. Wollte mir nachher den hier anschauen. Worauf sollte ich denn besonders achten?
Gruß
Maxi
Beste Antwort im Thema
Selbst wenn den 2 Jahre fährst kannst mit 400 Euro nix falsch machen.
Wodrauf achten:
ROST in Hülle und fülle: Türschweller, Radläufe, Bodenblech, Tankstutzen
Öl rauswerfen und 5W40 reinfüllen. Kostengünstig und gut für den Essi ist das High Star von Praktiker.
Schauen ob Du was schriftliches bekommst wann Zahnriemen und Wasserpumpe gewechselt wurden und welche Reparaturen durchgeführt wurden
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18 Antworten
Du musst bei dem Escort darauf achten ob der nicht verzogen ist oder sonst irgendwelche beschädigungen hat, da der Wagen mir schwer nach einem Unfallwagen aussieht.
(Hinten Ghia Heckklappen Griff,vorne normalen Kühler Grill (Kein Ghia) und eine anders Farbige Stoßstange vorne)
Ob ich da jetzt richtig liege kann ich wiederrum auch nicht sagen es kann auch sein das der vorbesitzter einfach die Stoßstange ausgetauscht hat weil sie gerissen war (Ford Krankheit).
Am besten nochmal nachfragen ob das ein Unfallwagen ist.
Dann achte auch noch darauf ob die Radkästen hinten links & rechts sauber sind (wegen Rost) und ob der Unterboden noch gut aussieht (auch wegen Rost) !!
Bevor du den Wagen entgültig kaufen willst, mach unbedingt eine Probefahrt.
P.s: Wenn alles okay sein sollte versuch ihn trotzdem einwenig runter zu handel obwohl der Escort schon sehr Günstig ist. =) (Manche Leute gehen noch vom Preis runter!!)
Selbst wenn den 2 Jahre fährst kannst mit 400 Euro nix falsch machen.
Wodrauf achten:
ROST in Hülle und fülle: Türschweller, Radläufe, Bodenblech, Tankstutzen
Öl rauswerfen und 5W40 reinfüllen. Kostengünstig und gut für den Essi ist das High Star von Praktiker.
Schauen ob Du was schriftliches bekommst wann Zahnriemen und Wasserpumpe gewechselt wurden und welche Reparaturen durchgeführt wurden
Gut, werde eh versuchen eine Probefahrt zu arrangieren.
Dann könnte ich gleich zu einem befreundeten Kfz-Mechaniker fahren,
der hat selber eine Werkstatt mit Hebebühne.
Danke für eure Antworten bisher!
Nachtrag. Lass Dich nicht blenden vom HU Stempel. Der bedeutet nochlange nicht das der Wagen ok ist
Zitat:
Original geschrieben von Robio12345
Nachtrag. Lass Dich nicht blenden vom HU Stempel. Der bedeutet nochlange nicht das der Wagen ok ist
Diese Erfahrung habe ich leider machen müssen. Bremsscheiben mit Belägen, Zahnriemen, Wasserpumpe, Auspuff, Querlenker, 4 neue Reifen (wegen Sägezahneffekt) und einiges andere mußte ich schon investieren...... habe schon locker nen Tausender innerhalb 5 Monaten reingesteckt.
Waren zwar alles Verschleißteile aber habe eben auch nicht so genau geschaut, dachte mit 2 Jahren TÜV und AU kann ja nicht viel schief gehen und habe erstmals die nächste Zeit Ruhe vor Reparaturen.
Also, Augen auf beim Kauf.
Kann mich den anderen nur anschliessen !
Knackpunkte beim Essi sind die rostanfälligen Partien wie: Seitenschweller, Radläufe, Tankeinlass, Federbeine, ... ! Am besten ist, wenn man(n) eine/n Fachfrau/-mann hinzuzieht. 400 € sind nun mal 400 € und da können ganz schnell mal 4000 € draus werden (neue Seitenschweller, neue Federbeine plus Schweissen, neue Reifen, Achse/Spur neu einmessen, ... ! Aber wenn die BASIS stimmt, dann kann man(n) mit 400 € eigentlich nichts falsch machen.
Gruß Mika
PS: schau die Bilder von meinem Essi an - so kann ein Escort nach 13 Jahren guter Pflege aussehen !
Habe ihn mir gekauft für 370€. Bekomme noch Ersatzteile, Nummernschilder auch geschenkt.
An sich ist mir nichts aufgefallen, bin ein Stück gefahren (ging nicht weit, da abgemeldet). Kupplung wurde vor einem Jahr komplett getauscht. Also mir reicht's. Wenn der ein Jahr hält (trotz TÜV bis 2012) bin ich froh und das reicht mir. Rost hat er schon einiges, zwar nicht stark (also nichts durch), aber vorhanden. Motor schien auch dicht, stand in einer Garage. Das Auto soll ja nichtmehr ewig halten.
Stoßstange vorne wurde wegen Bruch gewechselt, wie hier schon gedacht wurde.
Eine Frage, muss es unbedingt das 5W40 vom Praktiker sein?
Hier gibt es nur eine BayWa... 
Wenn du ihn nicht überforderst und zu hoch drehst kannst du auch 15-W40 nehmen. ALLERDINGS im kalten zustand nicht fahren wie Schumi.... Verlangst du nicht zuviel geht alles gut.
Wenn du gern mal auf den latschen trittst, nehm 5-w30 oder 5-w40. Muss bei einem 16V also Zetec schon sein. Kostet bei vielen Baumärkten 5L ca 20 Euronen. Der Ölpreis ist ind den letzten Monaten auch für diese hochwertigeren Öle gefallen. Nen Ölwechsel machst du ja nicht monatlich also solltest du die Kohle schon dafür einplanen.
Gut, hatte bisher immer das 10-W40 von Liqui Moly für meinen Astra.
Hatte auch nie Probleme mit. Und nein, ich fahre nicht wie Schumi.
Aber werde mal schauen was es für 5-W40 Motoröle hier im örtlichen Baumarkt gibt.
Zitat:
Original geschrieben von ksi-cos
Gut, hatte bisher immer das 10-W40 von Liqui Moly für meinen Astra.
Hatte auch nie Probleme mit. Und nein, ich fahre nicht wie Schumi.
Aber werde mal schauen was es für 5-W40 Motoröle hier im örtlichen Baumarkt gibt.
...JA, NIMM EIN 5-W40er ÖL, IM WINTER WIRST WISSEN,
WARUM!!!!
claudius
5W40 und Deine Hydros werden es dir danken.
Den Rest ( 10 und 15er) kannst inne Tonne kloppen beim Escort
Zitat:
Original geschrieben von Robio12345
5W40 und Deine Hydros werden es dir danken.
Den Rest ( 10 und 15er) kannst inne Tonne kloppen beim Escort
0W40-5W40 beim Zetec ist ein muss!
Aber bitte nicht alle Escort über den Zetec-Kamm Scheren. Wie wenige wissen, gibt es auch noch Escort mit CVH Motoren.
ok .... beim Zetec
Wobei das 0 oder 5er beim CVH auch keinen Schaden anrichtet sondern nur von vorteil sein kann