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Ford Focus 3.Turbolader defekt, Ford zeigt keine Reaktion
Hallo zusammen,
Bei unserem Focus 1.6TDCI BJ 2005 ist nach runden 140000 tkm der Lader verreckt.
Der wurde dann repariert, wobei wir 70% der Kosten zahlen mussten.
Ein paar Wochen später war der Lader schon wieder defekt, welcher dann nochmals getauscht wurde.
Und nun, man glaubt es kaum, wiederum ein paar Wochen vorbei und das Ding verreckt wieder!!!
Kaum zu glauben, oder?
Und nun der nächste Koffer. Die Werkstatt wartet seit 4 Wochen nun auf Freigabe durch Ford.
Seit 4 Wochen also steht das Fahrzeug. Trotz mehrfachen Nachfragen durch das Autohaus und durch uns bei der der Hotline, konnte keinerlei weitere Reaktion erzeugt werden. Seit 4 Wochen fahren wir also mit nem Leihwagen und Ford rührt sich nicht. Leider bekommt man bei Ford auch keinen an die Strippe, der einem erzählen kann was Stand der Dinge ist. Das ist sehr unbefriedigend!
Die Freisprechanlage funktioniert übrigens auch nicht, und konnte bis jetzt auch nicht repariert werden.
Auch sehr unbefriedigend.
Habt ihr ähnliche Erfahrungen gemacht?
Beste Antwort im Thema
Ohne hier jemanden persönlich angreifen zu wollen, Turboladerschäden bei relativ geringer Laufleistung sind auch viel Schuld des Fahrers.
Der Turbo ist nunmal ein sehr empfindliches Bauteil, und gerade bei Vermiet- und Leasingfahrzeugen wird nicht gerade schonend mit dem Material umgegangen.
Zwar gab es bei diesem Motor Turboprobleme, davon waren allerdings eher wenige Fahrzeuge betroffen, und ich habe schon einige Fahrzeuge mit Laufleistungen über 160.000km gesehen, da ist noch der erste drin.
Zu dem angeblichen Sieb was da im Ansaugtrakt verbaut sein soll:
Etwas was es nicht gibt kann eine Werkstatt auch nicht finden, die einzigen Siebe die irgendetwas mit dem Turbolader zu tun haben befinden sich in den beiden Inbusschrauben, mit denen die Ölrücklaufleitung des Turbos an Turbolader bzw. Motorblock befestigt ist, diese können nicht gereinigt werden und werden bei jedem Turboladerwechsel erneuert.
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28 Antworten
Tja, schein ich wohl ein Montagsauto erwischt zu haben.
Ich frage mich aber schon, was sich Ford dabei denkt, uns jetzt schon über 4 Wochen kommentarlos hängen zu lassen....
Immerhin ist das ein Firmenauto welches dringend im Aussendienst gebraucht wird.
Aktuell haben wir 5 Focuse auf dem Hof stehen. Nur, wenn das SO weiter geht ist es ab nächsten Jahr kein einziger mehr!!!
Anwalt einschalten, und anständig Druck machen!!!!!
Kümmert bei Ford nur keinen!!!!!!!!!!!!
Haben noch nicht genug miese gemacht.
Zitat:
Seit 4 Wochen fahren wir also mit nem Leihwagen und Ford rührt sich nicht.
Ich nehme ja mal an, dass der Leihwagen nichts kostet.
Die lange Zeit ist dann wohl ärgerlich, aber nicht ganz so schlmm.
Die schleppende Bearbeitung be Ford ist schon verwunderlich, vor allem in Anbetracht der Tatsache,
dass Du ene derart große Lauflestung/Jahr hast.
Weißt Du übrigens noch in etwa wie teuer die 120 000 km Inspektion war?
Insbesondere würden mich die Kosten für den Austausch des FAP interessieren.
(2005 hat doch schon FAP ??)
Würde mich mal interessieren, wie die Geschichte ausgegangen ist und was die Ursache des Problems war. Wir haben mit unserem Focus das gleiche Problem. 130000 km, zweiter Turbolader defekt, Auto steht jetzt seit einer Woche in einer Ford-Werkstatt und keiner will den Mietwagen bezahlen.
Uns wurde gesagt, dass ein defekter Katalysator die Ursache sein könnte.
Wie habt Ihr das Problem gelöst?
Hallo,
da ich mehreren foren über Turbolader Defekte gelesenhabe, möchte ich gerne eine Liste erstellen von den Defekten Fahrzeugen. Modell;Bj.:;KM;PS;DPF (ja/nein);Wie oft; Vielleicht kann man aus der Liste dann etwas erkennen und FORD zu etwas bewegen ???
Focus Baujahr KM PS DPF Wie oft
2 12/04 22000 109 nein
2 01/06 45000 90
2 2005 140000 3.
130000 2.
Focus 1 1,8Tdci 115PS EZ 10/2004
Turboschaden bei 104.000km, kulanz null.
Strife
Zitat:
Original geschrieben von Strife
Focus 1 1,8Tdci 115PS EZ 10/2004
Turboschaden bei 104.000km, kulanz null.
Strife
Ist bei meinen durchgerosteten Froststopfen auch nicht anders,Kulanz gleich null.FORD DIE TUN NICHTS.
Zitat:
Original geschrieben von hohi1971
Hallo,
da ich mehreren foren über Turbolader Defekte gelesenhabe, möchte ich gerne eine Liste erstellen von den Defekten Fahrzeugen. Modell;Bj.:;KM;PS;DPF (ja/nein);Wie oft; Vielleicht kann man aus der Liste dann etwas erkennen und FORD zu etwas bewegen ???
Focus Baujahr KM PS DPF Wie oft
2 12/04 22000 109 nein
2 01/06 45000 90
2 2005 140000 3.
130000 2.
Ich denke, dass Du meinen schon drin hast?!
also
2 12/04 22000 109 Ja 1. Garantie
Meiner war mit DPF und ist einmal gewechselt worden.
Ach ja da fällt mir noch was ein. Bevor der Turbo getauscht werden sollte, gab es eine Anweisung von Ford ein Sieb oder sowas vorm oder im Turbobereich zu reinigen bzw. zu wechseln. Das beste war dann, dass mein FFH dieses bemerkenswerte Sieb nicht finden konnte, weil es nicht verbaut war!!!
Nehmen wir also mal an, das da ein Sieb als zusätzliche Sicherheit für saubere Zuluft? verbaut werden sollte und das bei einige Modellen nicht geschehen ist ?!
Ohne hier jemanden persönlich angreifen zu wollen, Turboladerschäden bei relativ geringer Laufleistung sind auch viel Schuld des Fahrers.
Der Turbo ist nunmal ein sehr empfindliches Bauteil, und gerade bei Vermiet- und Leasingfahrzeugen wird nicht gerade schonend mit dem Material umgegangen.
Zwar gab es bei diesem Motor Turboprobleme, davon waren allerdings eher wenige Fahrzeuge betroffen, und ich habe schon einige Fahrzeuge mit Laufleistungen über 160.000km gesehen, da ist noch der erste drin.
Zu dem angeblichen Sieb was da im Ansaugtrakt verbaut sein soll:
Etwas was es nicht gibt kann eine Werkstatt auch nicht finden, die einzigen Siebe die irgendetwas mit dem Turbolader zu tun haben befinden sich in den beiden Inbusschrauben, mit denen die Ölrücklaufleitung des Turbos an Turbolader bzw. Motorblock befestigt ist, diese können nicht gereinigt werden und werden bei jedem Turboladerwechsel erneuert.
Zitat:
Original geschrieben von duality
Ohne hier jemanden persönlich angreifen zu wollen, Turboladerschäden bei relativ geringer Laufleistung sind auch viel Schuld des Fahrers.
Der Turbo ist nunmal ein sehr empfindliches Bauteil, und gerade bei Vermiet- und Leasingfahrzeugen wird nicht gerade schonend mit dem Material umgegangen.
Hi...wie gehe ich den RICHTIG mit dem Turbo um???...Hatte bei Rover , Opel , Saab nie Probleme damit !!! Da kannst auf gut Deutsch die Sau mit machen ... (nicht das ich heitze oder so, aber will ja lange was von dem FoFo haben ).
Danke
Zitat:
Original geschrieben von duality
Ohne hier jemanden persönlich angreifen zu wollen, Turboladerschäden bei relativ geringer Laufleistung sind auch viel Schuld des Fahrers.
Der Turbo ist nunmal ein sehr empfindliches Bauteil, und gerade bei Vermiet- und Leasingfahrzeugen wird nicht gerade schonend mit dem Material umgegangen.
Klar aber das war 3000 km nach dem Kauf! Ich will nicht die ganze Geschichte erzählen, aber ich war noch nie so oft mit einem Auto in einem Jahr in der Werkstatt. Und der Wagen davor (Escort) hatte auch einen Turbo und den bin ich über 200.000 km problemlos gefahren.
Zitat:
Original geschrieben von duality
Zu dem angeblichen Sieb was da im Ansaugtrakt verbaut sein soll:
Etwas was es nicht gibt kann eine Werkstatt auch nicht finden, die einzigen Siebe die irgendetwas mit dem Turbolader zu tun haben befinden sich in den beiden Inbusschrauben, mit denen die Ölrücklaufleitung des Turbos an Turbolader bzw. Motorblock befestigt ist, diese können nicht gereinigt werden und werden bei jedem Turboladerwechsel erneuert.
Gut zu wissen, frag mich nur warum Köln meinem Meister so ein Mist erzählt hat. Wenigstens hat er nmir gesagt, dass Köln eine Anweisung erteilt hat so ein Sieb etc. auszutauschen und der auch nicht wußte , was die meinen. Habs wenigstens so verstanden. Vielleicht meinten die ja diese Siebe im Inbus!
Hallo an alle,
nun wollen auch wir unseren Beitrag leisten zu diesem Thema. Alle die ich gelesen habe haben das selbe Problem nur das wir es noch topen können. Am Wochenende ist unser 4. Turbolader hoch gegangen und das innerhalb von 1 Jahr. Wir sindmit den Nerven am Ende, haben auch versucht uns mit allen Instanzen anzulegen aber da man bei Ford niemanden ereicht???? Wir haben Lust auf eine Sammelklage gegen Ford!! Wer hat Lust mitzumachen?? Kwesternfan@yahoo.de bitte melden! lg
In Deutschland gibt es sowas wie Sammelklagen nicht !!!
Hier muss jeder selbst und alleine um sein Recht kämpfen.
ach du Sche.. das wußt ich net! Das is ja Mist! Das wäre unsere letzte Rettung gewesen. Aber danke für Hinweiß