- Startseite
- Forum
- Auto
- Ford
- Focus & C-Max
- Mk1
- Ford Focus MK1 1.8 TDCI Innenwiderstand durchgeheizt
Ford Focus MK1 1.8 TDCI Innenwiderstand durchgeheizt
Servus Leute und Focus-Freunde 
leider habe ich meinen quietschenden Gebläselüfter wohl zu lange ignoriert -> er läuft jetzt nur noch auf Stufe vier, also habe ich wohl meinen Widerstand durchgeheizt.
Auf diversen KFZ Seiten findet man unendlich viele....
Könnt ihr mir einen empfehlen?
Wie schaut es mit diesem aus?
https://www.autoteiledirekt.de/hitachi-13964982.html
Es ist auch ärgerlich für diesen Pfennigartikel so viel Versand zu bezahlen... Hat noch einer eine Idee, wo man den sonst herbekommen kann?
Habe in der Bucht einen aus Fernost für 5€ incl. Versand gefunden, aber mit zwei Monaten Lieferzeit müsste ich ganz schön lange in meinem Focus frösteln 
Danke und beste Grüße
Maurice
Ähnliche Themen
20 Antworten
An dem Widerstand ging die Temperatursicherung kaputt, wenn du einen günstigen verbaust und im Falle eines Falles die Sicherung nicht auslöst brennt dir der Wagen ab, einen hochwertigen Markenwiderstand ist mehr als zu empfehlen.
Die Widerstände kosten bei Ford 60€, da kann man sich auch mal einen für 30€ kaufen, einen Grund zum geizig sein gibt es hier nicht 
, zB. www.ebay.de/.../181651298756
Du kannst deinen auch beim Elektriker (örtlichen Fernsehtechniker) reparieren lassen, die Temp.-Sicherung ist ein Cent Artikel. Oder für 10€ einen gebrauchten kaufen.
Okay, vielen Dank für den Hinweis!
Hätte jetzt gedacht das man bei einem nicht sicherheitsrelevantem Bauteil etwas sparen kann, aber so habe ich das gar nicht gesehen.
Cool, mein Kumpel ist Informationselektroniker. Kann ich die Temperatursicherung irgendwo kaufen, damit er mir die reinlötet?
Ansonsten würde ich das von dir vorgeschlagene Teil kaufen.
Guggst Du hier :
http://www.icuns-project.de/focus-umbau/vorwiderstand-reparieren
THERMOSICHERUNG 216 ° C
http://www.conrad.de/.../...Ansprechtemperatur-216-C-x-L-4-mm-x-645-mm
Oder hier :
https://www.google.com/search?...
Bezeichnung : ESKA 770.216 THERMOSICHERUNG
Kann mir einer sagen wie ich den Motor rausbekomme?
Unten rechts die Schraube habe ich schon gelöst..... muss man aber wahrscheinlich gar nicht, da sie nur das Gehäuse hält, richtig?
Weiß nicht welche Schrauben ich lösen soll ??
Der Lüftermotor ist senkrecht nach oben eingeschraubt, das sind 3 Schrauben, dann hast du ihn in der Hand. Der sieht so aus https://www.ebay.de/.../164465458545
Gebläse-Motor muss nicht ausgebaut werden.
Nur Stecker abziehen und eine Schraube rausdrehen.
Guggst Du hier:
https://www.motor-talk.de/.../...rstand-vom-geblaese-t2642467.html?...
Da mich das Problem mit dem defekten Vorwiederstand auch bei meinem Winterauto einem Ford Focus 1,6 Baujahr 1999 getroffen hatte (Gebläse nur noch auf Stufe 4 und Klimaanlage geht nicht mehr an) habe ich heute diesen gewechselt.
Denke mal das sich einige gerne vorher ein paar Bilder dazu anschauen würden um den Aufwand abzuschätzen.
Daher habe ich ein paar von dem Wechsel gemacht.
Wie hier schon beschrieben einfach die 3 Schrauben unterhalb vom Handschuhfach herausdrehen und das Fach entfernen.
Danach sieht man schon den Wiederstand links neben dem Lüfter.
Einfach Stecker ziehen. Befestigungsschraube lösen und herausnehmen.
Einbau des neuen Wiederstandes in umgekehrter Reihenfolge.
Insgesamt ca. 20-30 Minuten Arbeit.
Zitat:
Gebläse-Motor muss nicht ausgebaut werden.
Nur Stecker abziehen und eine Schraube rausdrehen.
Guggst Du hier:
https://www.motor-talk.de/.../...rstand-vom-geblaese-t2642467.html?...
Leider doch, denn der Widerstand ist mir ja nicht ohne Grund durchgeheizt....
Traue mich nicht mal mehr den auf Stufe 4 laufen zu lassen, die Drehzahl springt extrem bzw. der Motor klingt seeehr gequält.
An den Widerstand kommt man tatsächlich gut, hat keine zwei Minuten gedauert, mir ist das Handschuhfach schon entgegen gekommen, damit hatte sich ein Ausbau erübrigt....
Zitat:
@FocusGT schrieb am 24. Januar 2021 um 16:03:31 Uhr:
Der Lüftermotor ist senkrecht nach oben eingeschraubt, das sind 3 Schrauben, dann hast du ihn in der Hand. Der sieht so aus https://www.ebay.de/.../164465458545
Okay, danke.
Also dürfte ich die Schrauben sehen, wenn ich meinen Kopf auf den Fußboden lege und von unten hoch in das Handschuhfach schaue?
Zitat:
Also dürfte ich die Schrauben sehen, wenn ich meinen Kopf auf den Fußboden lege und von unten hoch in das Handschuhfach schaue?
ja, du kannst sie auch erfühlen, das sind Kreuzschlitzschrauben, die sich schwer rausdrehen lassen
Ich hab den Motor jetzt tatsächlich (bei dem Schneesturm) ausgebaut gekriegt....
Wie komme ich denn nun an den Motor ran? Der ist jetzt in diesem Plastikgehäuse und oben sind eben die Schaufelräder. Abziehen kann man das nicht einfach so wie es ausschaut und ich will auch nichts kaputt brechen^^
Es ist nicht vorgesehen das man das zerlegt, das Schaufelrad ist gepresst, wenn versuchst es abzunehmen wird es kaputt gehen.
Wenn das Gebläse schwer läuft oder Geräusche macht solltest du bei ebay einfach ein gebrauchtes kaufen, die gibt es ab ca. 20€.
Okay, habe irgendwo gelesen dass man so Gummiteile Eindrücken muss.
Das habe ich gemacht und der Motor ist frei.
Könnt ihr mir sagen wo genau ich jetzt Öl hintropfen muss?
Habe meine vermuteten Stellen mal markiert ??
Öl auf die Lager hilft nur temporär, besser nach anderem Motor umschauen !
Die alten gebrauchten sind genau so gut wie die gerade rausgerissenen.
Habe gerade an unserem 1.4-er den Widerstand erneuert und dabei auch nach den Geräuschen im Gebläse geforscht.
(Gebläse war übrigens leichtgängig...)
Hörte sich wie eine Unwucht an - gleichzeitig mit dem Widerstand noch ein Gebläse neu gekauft (bei Motointegrator nach Rabatt €51...)
Das neue Gebläse eiert genau wie das alte - hat aber kein Axialspiel.
Daher auch keine komischen Geräusche...
Wenn das alte 140Mm gehalten hat und das neue ähnlich 'performt', ist das ok.
Das "Problem" ist nicht der Rundlauf, sondern die Strom Versorgung !
In den 1-2 Stufen erhält ein ausgelutschter Motor nicht mehr genug "Saft", um anzulaufen, und der Widerstand brennt durch (überhitzt) Bei voller Bordspannung rennt er wie immer !