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Ford Mercury Zephyr 1979, 302 v8
Hallo Zusammen,
Ich hab mir vor einigen Tagen ein Restaurationsobjekt gekauft :-D
Ein Ford/Lincoln Mercury Zephyr von 79, lackiert als Highway Patrol.
So, nun da ich auf gutem wege zur Rohrkarosse bin, mich durch Rost, Wasser und Müll geschlagen und ab und an mit ner Maus gekämpft habe, die anscheinend im Handschuhfach wohnt :-D wollte ich mal im Internet nach Teilen suchen...
Es stellte sich heraus, das der Zephyr nur zwischen 79 und 82 gebaut wurde und Teile wohl nicht wirklich vorhanden sind...
Ich muss dazu sagen ist mein erstes Restaurationsobjekt und ich glaube so 2-3 Tipps könnte ich da mal brauchen :-)
Der 302 v8 liegt zerlegt im Kofferaum...
Also frag ich einfach mal in die Allgemeinheit :-D.. hat jemand erfahrung mit diesem Wagen ?, Weiß jemand ob es was baugleiches gibt, wo Teile verwendet werden können ? .. vllt. kann mir jemand auch eine Meinung dazu geben wie schwierig es ist den Motor wieder aufzubauen ?
Mfg und Danke
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27 Antworten
Du hättest der Maus Ihre Behausung lassen sollen 
und Dir lieber einen LTD kaufen sollen, oder noch besser einen Torino.
Der Zephyr teilt sich - wenn ich nicht irre - ein paar Teile mit dem Mustang und verwendet Teile der "Fox"-Plattform. Die Thunderbirds/Cougars der ganz frühen 80er wurden ebenfalls auf diese Plattform transferiert - was sich als großer Flop erwies.
Mechanische Teile sollten wegen großer Verbreitung und konzernweiter Benutzung nicht schwer zu bekommen sein. Sollte jeder US-Teileshop um die Ecke haben.
Schwieriger wird es wohl bei allen Karosserie-, Zier- und Innenraumteilen. Da diese Autos keinerelei Sammlerstatus oder andere Wertschätzung genießen, sind Clubs und IGs dünn gesät. In D sowieso.
Ich schätze, die einzige magere Teilequelle dürfte das US-ebay sein.
Ich muß gestehen (je nach Zustand des Autos), an so ein Ding würde ich mich - auch mit meinen Kenntnissen - nicht rantrauen, da ich die Wahrscheinlichkeit, so ein Auto in annehmbaren Zustand wieder auf die Straße zu kriegen, für nahe null halte und der zu erwartende Wert eines solchen Wagens den Aufwand nicht rechtfertigt.
Wenn ich mich nicht irre ist der Zephyr ja eigentlich so ziemlich baugleich mit dem Ford Fairmont und für den dürfte man eher Teile kriegen.
PS: Stell ein paar Bilder vom Merc rein
Du solltest mal einschlägige Sites und Ownerclubs abgrasen......wie z.B.
http://stuartscustoms.freeyellow.com/Fairmont.html
http://www.mercurymarauder.org/
Danke für die Schnellen Antworten 
Ja gut, es ist halt kein Mustang .. ich hab die Karre für 400 Taler geschoßen 
Eigentlich wollt ich mir immer einen Caprice holen, finde aber die Anschaffungskosten für ein "Restaurationsobjekt" entschieden zu hoch.
Ich glaube das mit dem Fairmont ist ein guter Tipp, sieht von den Bildern sehr ähnlich aus.
Wie sieht es denn mit dem 302 v8 aus ? dafür sollte man doch genügend Teile bekommen oder ?
Bilder kommen die Tage nach ;-)
Gruß
Ps, was ist eine Fox Plattform ? 
Ahso, mal eine Frage hinterher geschossen ...
Für den unglaublichen Fall, das ich die Karre in einen annehmbaren Zustand bekomme... wie schwer ist es mit sowas ne H zulassung zu bekommen ?
Noch ne kleinigkeit an die Leute die ahnung haben :-D ... kann man die Querstreben vom Dach / Himmel raustrennen ? ..da sitzt der Rost :-)
Gruß
Fox Mustang ab Bj.1979 mein ich, der der ähnlich wie ein Escort aussieht
Zitat:
Original geschrieben von Mercury79
Danke für die Schnellen Antworten
Gruß
Ps, was ist eine Fox Plattform ?
.
will dir ja den Spass am restaurieren nicht nehmen, aber wie wäre es mit dem hier, da packst du deinen V8 rein und hast schneller Spass!!!
Mercury Zephyr 1979
Bei der Gelgenheit, der hat LPG... Wie ist das mit Holland LPG Installationen, hat man da bei uns (D) generell Probleme beim Tüv mit, oder sind die bei uns zugelassen???
Wahrscheinlich wäre das sogar die beste alternative, allerdings hab ich die Kiste jetzt angefangen und werds auch zu ende bringen :-D Das Budget lässt sowieso keine 2400 Euro für ne Zweitkarosse zu.
Hat jemand von euch erfahrungen mit der H-Zulassung ?!
Danke für die ganzen hilfreichen Beiträge, istn super Forum !
Erfahrung nicht wirklich aber was man hier so aufschnappt. Auf jeden Fall muss das Fahrzeug für H-Zulassung original sein und du brauchst ein alltagsauto
Hm okay, also ich hab bisel in diesem H-Zulassungskatalog geschnuppert und was wohl hauptkriterien sind, Original bzw. Zeitgemäß, was eigentlich auslegungssache ist :-D und Gesamtbewertung von mindestens 3.
Alltagsauto is kein Problem, is der Viertwagen.
Aber Leutz, einige von euch haben doch ne H - Zulassung ? Ihr zahlt doch nich alle 1500 Euro steuern im Jahr ?!
Gruß
Hey,
ja richtig. Esist meiner Meinung nach alles bissl Auslegungssache. Fakt; Orginal muss das Auto nicht sein, aber Umbauten, Tuning sollten zeitgemäß sein.
Nö, KFZ Steuer ist pauschal 191Eur/Jahr. Versicherung ist auch günstig. Zahle für meinen mit Vollkasko 150Eur/Jahr
Gruß, Thomas
Danke für die Antwort !.
Wie groß war der Aufwand bei der Abnahme? also H Zulassung ?..
Wie genau werden details begutachtet ect ?
Gruß
Bei meinem Mercury bissl größer, da der vorher garnicht in D zugelassen war. So bekamm der ja noch eine Vollabnahme und ein Datenblatt wurde angefertigt.
Ansonsten war der Aufwand nicht groß. Das Auto wird geprüft, wie bei einer normalen TÜV Abnahme. Nur wird halt hier und da genauer gegugt, eben um den Zustand zu bewerten.
War dein Wagen hier schonmal regulär zugelassen ?