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Forum verdirbt die Lust auf Neukauf
Ich war die Tage beim örtlichen VW-Händler und habe mir einen Jahreswagen Golf 6 1,2TSI Team angeschaut. Sehr schönes Auto, was im ersten Moment einen qualitativ guten Eindruck hinterlässt. Da so ein Fahrzeug aber auch noch eine Stange Geld kostet, informiert man sich hier ja auch über den potentiellen Neukauf.
Gerade im Hinblick auf meine geringe Jahreslaufleistung und die künftigen Spritpreise scheint mir diese Motorisierung als sehr vernünftig. Nachdem ich hier aber diverse Beiträge gelesen habe, bekomme ich den Eindruck, dass ich scheinbar noch keine 50tkm mit dem Fahrzeug schaffen werde, ohne finanziell durch Reparaturen ruiniert zu sein.
In meinem engen Bekanntenkreis gibt es leider auch zwei Personen die einen 1,4er TSI mit 160 PS fahren und beide hatten nach etwa einem Jahr einen Motorschaden!!!
Bisher habe ich immer ältere BMW´s gefahren in der Preisklasse zwischen 5000 und 8000 Euro. Da war so gut wie nie was dran. Habe in den letzten 10 Jahren schätzungsweise 1500€ für Reparaturen und Verschleißteile ausgegeben.
Da ich nun gerne aber mal ein neueres Modell fahren würde, habe ich mir den Golf angeschaut. Allerdings komme ich ins Grübeln wenn ich mir das hier so anschaue. Sind diese TSI Motoren wirklich sooo schlecht? Plane den Wagen für vier Jahre zu fahren. Gibt es hier die Möglichkeit sich Garantiemäßig weitgehend abzusichern?
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von marcel20006
Nachdem, was ich hier gelesen habe und auch was ich aus meinem Bekanntenkreis gehört habe, habe ich mich dazu entschieden, keinen TSI zu kaufen. Die Dinger scheinen noch in keinster Weise ausgereift zu sein und ich habe keine Lust Versuchskaninchen für neue Motorentechnologien zu sein. Es wird wohl wieder ein 6 Jahre alter BMW 6-Zylinder werden. Da weiss ich, was ich habe
Oh je, ob du dir da einen Gefallen tust...
http://www.motor-talk.de/.../...er-motoschaden-mit-30tkm-t3747900.html
http://www.motor-talk.de/.../...otalschaden-330-dx-coupe-t3755289.html
http://www.motor-talk.de/.../...-motorschaden-beim-325xi-t3430451.html
http://www.motor-talk.de/.../...chste-zylinderkopftausch-t2477294.html
http://www.motor-talk.de/.../...aden-325i-nach-70-000-km-t3698556.html
http://www.motor-talk.de/forum/motorschaden-330i-t3691188.html
http://www.motor-talk.de/forum/mein-e90-mit-motorschaden-t3777499.html
http://www.motor-talk.de/forum/motorschaden-mit-83-000km-t3480415.html
http://www.motor-talk.de/forum/tja-motorschaden-t3664346.html
http://www.motor-talk.de/.../...allklappe-e60-mit-bilder-t2483563.html
http://www.motor-talk.de/.../...haden-535d-loch-im-block-t3245168.html
http://www.motor-talk.de/.../...einen-austauschmotor-her-t3686031.html
http://www.motor-talk.de/.../kabitaler-motorschaden-530d-t2497960.html
http://www.motor-talk.de/.../...orschaden-bei-115-000-km-t2738802.html
Ich hoff das reicht dir erstmal zum Einlesen, habe nur jeweils die ersten 3 von 60 Seiten Suchergebnissen ausgewertet und nur 6-Zylinder einbezogen. Bedenke dass die Stückzahlen etwas geringer sind als beim Golf...
vg, Johannes
(der damit nicht ausdrücken will, dass BMW schlechte Autos baut! - aber dort wird auch nur mit Wasser gekocht)
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146 Antworten
Natürlich gibt es eine Garantieversicherung
Diese muß aber innerhalb der ersten 2 Jahre abgeschlossen werden
Ich meine Verlängerung bei Neuwagen bis zu insgesamt 5 Jahre,bei gebrauchten bis zum 4 Jahr
Solche Wagen wie früher gibt es wohl leider nicht mehr :mad:
Es gibt auch noch andere Versicherungen die eine Garantie absichern.Ich meine bis zu 10 Jahre.Mit zunehmender Laufleistung wird der Eigenanteil aber immer größer
Beim Neuwagenkauf hättest du doch die Neuwagen-Herstellergarantie. Wenn die abgelaufen ist, bist du (und dein Neuwagen) auch 3 Jahre weiter ... danach noch eine Anschlußgarantie (von VW), dann sind die 4 Jahre in jedem Fall gut abgedeckt.
Dann hat das Forum es ja immerhin geschafft, dass jemand nicht nahezu völlig kritiklos ein Auto kauft.
Ist doch eigentlich nicht schlecht.
Du hättest dich natürlich auch ausschließlich beim VW-Verkaufsberater informieren können. Dann hättest du jetzt ein besseres Gewissen.
Mach das neue Reparaturkit für die Steuerkette zur Kaufbedingung und dann ist doch mit dem 1,2TSI schon alles gut.
Es gibt nicht die TSI-Motoren!
Zusätzlich würde ich bei jedem VW, den man länger haben will, die Neuwagenanschlussgarantie empfehlen.
Prinzipiell würde ich sagen,das die TSI-Motoren nicht schlecht sind. Du musst immer bedenken,das Leute die mit ihrem Auto zufrieden sind selten den Anreiz haben darüber in einem Internetforum zu schreiben,wiederum werden Leute mit Problemen dieses öfter tun ,um sich darüber zu informieren. Bei den Verkaufszahlen,die VW vom Golf alleine in Deutschland hat,sind die hier angesprochenen Probleme doch recht wenige. Wenn es übermässig Probleme mit den TSI-Motoren geben würde,würde VW da sicherlich tiefgreifend etwas ändern,denn VW will ja Gewinn erwirtschaften und Garantiefälle kosten Geld,und das nicht zu knapp.
Desweiteren gibt es die Möglichkeit einer Anschlussgarantie.
@P2Welt
Neue haben nur 2 Jahre Garantie
Klar kann man sich 5 Jahre lang gegen diverse Schäden über VW versichern. Jahr 3-5 gegen unterschiedlichen Aufpreis, je Fahrleistung auch noch sehr günstig bei direktem Abschluss.
Zitat:
Original geschrieben von Tappi 64
Solche Wagen wie früher gibt es wohl leider nicht mehr :mad:
An den Autos von früher war ja auch kaum was dran, was kaputt gehen konnte. Und wenn, dann war's zumeist reine Mechanik, die noch mit etwas handwerklichem Geschick repariert werden konnte. Da konnte man noch vieles selbst machen, und das Heimwerkzeug reichte meistens aus.
Aber das ist hier ja nicht das Thema.
Zitat:
Original geschrieben von Tappi 64
@P2Welt
Neue haben nur 2 Jahre Garantie
Kann schon sein, aber 4 Jahre Nutzungsdauer lassen sich ganz bequem mit Neuwagen- und Anschlußgarantie "absichern".
@Ted_Striker:
Zitat:
Bei den Verkaufszahlen,die VW vom Golf alleine in Deutschland hat,sind die hier angesprochenen Probleme doch recht wenige. Wenn es übermässig Probleme mit den TSI-Motoren geben würde,würde VW da sicherlich tiefgreifend etwas ändern,...
Das sehe ich, zumindest zum Teil, nicht ganz so rosig:
Die Probleme z.B. mit der Steuerkette des 1,2TSI werden definitiv ganz viele haben, nur wissen und hören es die meisten Fahrer wohl eher nicht.
@P2Welt:
Zitat:
An den Autos von früher war ja auch kaum was dran, was kaputt gehen konnte. Und wenn, dann war's zumeist reine Mechanik,...
Das sollte bei der Steuerkette eigentlich genau so sein wie früher.
Kann ich nicht beurteilen,wie hoch der Anteil ist,weil ich dazu natürlich keine Zahlen kenne. Und ich selbst hab so einen auch leider nicht.Etwa 40% aller Golf sind 1.2TSI .das sind einige Tausend im Monat, kann mir nicht vorstellen das z.B jeder Dritte dieses Problem hat. Dann würde VW sicher anders reagieren.
Wenn in bestimmten Produktionszeiträumen die alten Ketten verwendet wurden (da gehe ich fest davon aus) und das nicht nur bei VW, wie man weiß, dann ist die "Hoffnung" wohl mehr als berechtigt, dass zumindest ein Großteil des ersten Produktionsjahres mit alten Ketten bestückt wurde.
Und die werden sich mit Sicherheit alle vorzeitig längen.
Das dürfte eine ganze Menge 1,2TSI's betreffen.
Jedenfalls -zigfach mehr, als die paar, die hier im Forum auffällig wurden.
und die Aktion 24V9 gleich mit anbringen. Sonst hast du dann wieder Rennerei. Ist die Sache mit dem Turbo.... Sonst ist der TSI schon eine feine Maschiene.
mfg Wiesel
Bei einem "Neukauf" sollte das Problem allerdings dann nicht relevant sein,weil da dann ja keine alten Steuerketten drin sein sollten.
Ich dachte er hat sich einen Jahreswagen angeschaut.
mfg Wiesel