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Gasanlagen für Direkteinspritzer 2.0 Turbo
Hi zusammen,
bin seit Freitag stolzer Besitzer eines Insignia ST Sport 4x4 2.0 Turbo. Ich habe ihn als Jahreswagen bekommen mit gerade mal 10500km.
Der Wagen macht echt richtig Spaß. Meine Frau ist auch total begeistert. Allerdings habe ich echt nicht schlecht gestaunt, was der so wegsäuft. Ich habe 20" Eagle F1 drauf, Schaltung und wie gesagt Allrad. Auch bei ruhiger Fahrweise bekomme ich den eigentlich nicht unter 12l. Das ist schon echt hart. Nun habe ich hier dank eurer Beiträge erfahren, dass man den Verbrauch auch mit gutem Öl senken kann.
Gibt es da Erfahrungen, welche Öl-Sorte hier die beste ist? Auf 20-30€ kommt es mir dabei wirklich nicht an.
Außerdem habe ich mir in den Kopf gesetzt eine Gasanlage einbauen zu lassen. Ich weiß dass es mit Direkteinspritzern noch Probs gibt, aber ich habe auch gehört, dass die mittlerweile weitestgehend in den Griff bekommen worden sein sollen.
Daher also dieser neue Thread. Gibt es hier Spezialisten, die dazu ein bisschen was sagen könnten?
Beste Antwort im Thema
Huhu,
vielleicht solltest Du- auch wenn es den Insignia betrifft- mal in das Gaskraftstoffe Forum posten.
Bei Direkteinspritzern ist es ja nur bedingt möglich umzurüsten, also ist eine solide Forschung Deinerseits sehr wichtig (Verkokung usw.).
Sollte sich ein umgerüsteter Direkteinspritzer ähnlich verhalten wie ein normaler dann heißt es alle 15 - 30tkm zur Inspektion (recht günstig - ca 50-80Euro) sowie alle 2 Jahre beim TÜV zur GAP (weiß den Kostenpunkt nicht mehr genau).
Sehr wichtig ist die Tankgröße. Solltest Du ca- 11 Liter auf Benzin brauchen so werden es 13 oder 14 Liter Gas werden. Ein Tank von 80 Litern NETTO (also ca. 100Liter Brutto) sollte schon sein. Ansonsten bist Du alle 3-400km an der Tanke. Das macht keinen Spaß.
Sei Dir im Klaren dass Du von Opel keinerlei Garantie im Schadensfall (am Motor) mehr erwarten kannst. Solltest Du ein Problem haben kann es sein das Du ein PingPong Ball wirst... Gaswerkstatt sagt Fehler liegt bei Opel und Opel sagt Fehler liegt an der Anlage... kommt oft vor. Hier wäre es schön eine Opelwerstatt zu finden die Dir das selbst umrüstet. Dann hättest Du schon mal alles in einem Abwasch.
Nicht der günstigste Preis ist für so eine OP entscheidend! Der Gesamteindruck ist wichtig. Ist der Meister fähig? Frage wie viele Insignias 2.0T er schon umgerüstet hat! Noch keinen? Dann bist Du Betatester....
Insgesamt habe ich aber nach 4 unproblematischen Jahren (87000km) LPG den Rücken gekehrt und bin beim Diesel angelangt. Die Ersparnis des LPG (vielleicht 20% zu Benzin) ist es mir nicht mehr Wert. Ein Diesel ist (für mich) eben die bessere Wahl.
Grüße
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47 Antworten
Vergiss das Märchen mit Verbrauchssenkung durch anders Öl.
Warum hast Du Dich vor dem Kauf nicht über den Verbrauch informiert?
Was die Gasanlage angeht, ich hab noch nichts haltbares für Direkteinspritzer gesehen.
Zitat:
Original geschrieben von Roadrunner 16V
Vergiss das Märchen mit Verbrauchssenkung durch anders Öl.
Warum hast Du Dich vor dem Kauf nicht über den Verbrauch informiert?
Hm... wer sagt denn ich hätte mich nicht informiert?
Zitat:
Was die Gasanlage angeht, ich hab noch nichts haltbares für Direkteinspritzer gesehen.
Na das war jetzt ja mal echt ein konstruktives Posting...
Zitat:
Original geschrieben von Harry41
Zitat:
Original geschrieben von Roadrunner 16V
Vergiss das Märchen mit Verbrauchssenkung durch anders Öl.
Warum hast Du Dich vor dem Kauf nicht über den Verbrauch informiert?
Hm... wer sagt denn ich hätte mich nicht informiert?
Hallo ! Wenn Du Dich richtig Informiert hättest, dann hättest Du zumindest gewusst, daß der 2.0 Turbo einen hohen Verbrauch hat.
Selbst mein 1.6 Turbo braucht im Durchschnitt 11 Liter.
Dann gibt es auch noch das bekannte Sprichwort "Turbo läuft, Turbo säuft"
Gruß, Stefan
Es klang so als wärst Du von den 12l überrascht.
Mit haltbar meine ich das der Motor mal eben 200tkm läuft ohne machnische Schäden.
Hi
Also sei mir nicht böse aber wenn man sich so ein Auto kauft sollte man wissen worauf man sich ein lässt, meinen bekomme ich nicht unter 17 Liter (nur Stadt seit 3 Monaten).
11 Liter habe ich wenn ich nur AB fahre.
Ich verstehe nicht warum man sich in so einem Auto eine Gasanlage einbauen lassen will?
Warum nicht gleich nenn Diesel um zu Sparen.
Das Geld was du an der Großen Maschine sparst investierst dann in Extras. Habe zwar nix dazu beigetragen deine Fragen zu beantworten aber wollte mich nur mal ergießen.
Sorry
MFG
BO-LAER
Zitat:
Original geschrieben von stefan.gts
Zitat:
Original geschrieben von Harry41
Hm... wer sagt denn ich hätte mich nicht informiert?
Hallo ! Wenn Du Dich richtig Informiert hättest, dann hättest Du zumindest gewusst, daß der 2.0 Turbo einen hohen Verbrauch hat.
Selbst mein 1.6 Turbo braucht im Durchschnitt 11 Liter.
Dann gibt es auch noch das bekannte Sprichwort "Turbo läuft, Turbo säuft"
Gruß, Stefan
Erm... lies doch einfach noch einmal was in meinem Eröffnungsposting zu diesem Thread als letzter Satz steht. Wenn ich jemanden Suche, der meinen geistigen Zustand vor dem Kauf meines Insignias beurteilen soll, werde ich in dem Post bestimmt auf Euch zurückkommen. :-)
Ansonsten würde ich mich freuen, wenn Ihr beim Thema bleibt und "Erfahrungen" bzw. "echtes Wissen" (damit sind bitte Fakten gemeint) mitteilen würdet, die sich
A) Auf unterschiedliche Ölsorten und den Verbrauch beziehen und
B) den Einbau und Betrieb von LPG-Anlagen für Direkteinspritzer, vorzugsweise den Motor des Insignias 2.0 Turbo
beziehen.
Alles andere ist sicherlich interessant, gehört aber bitte nicht in diese Ecke. VOR ALLEM BITTE keine Grundsatzdiskussionen darüber, was man alles vor dem Kauf beachten sollte ... Das ist mir WUMPE! Es geht auch NICHT darum, wie man ergonomisch fährt. Ich will hier keine Klugpupperei, keine Diskussionen darüber "Warum GAS?" etc. Ich möchte die Experten bitten mit Fakten zum Thema zu argumentieren
No more - no less
Trotzdem natürlich vielen Dank für das rege Interesse
Harry
Hallo,
Ich hatte einen Zafira 2l Turbo auf Gas umrüsten lassen.
Ging super. Ich weiß nicht ob das die gleiche
Maschine ist, denn meiner hatte 200PS. Vom
Öl kann ich Dir AVIA Synt 5W-40 empfehlen,
da es Schwefel für die Notlaufeigenschaft hat.
Für den Gas-Umbau kannst du Herrn Welzhofer
von Opel Häusler in Bad Tölz fragen. Ein echter Fachmann
In Sachen Gasumbau. Das aller aller Wichtigste ist
das Du gehärtete Ventilsitze hast. Mein Zafira hatte dies.
Ich hoffe, das hilft Dir weiter.
Gruß
Wolf G.
Zitat:
Original geschrieben von Wolf G.
Hallo,
Ich hatte einen Zafira 2l Turbo auf Gas umrüsten lassen.
Ging super. Ich weiß nicht ob das die gleiche
Maschine ist, denn meiner hatte 200PS. Vom
Öl kann ich Dir AVIA Synt 5W-40 empfehlen,
da es Schwefel für die Notlaufeigenschaft hat.
Für den Gas-Umbau kannst du Herrn Welzhofer
von Opel Häusler in Bad Tölz fragen. Ein echter Fachmann
In Sachen Gasumbau. Das aller aller Wichtigste ist
das Du gehärtete Ventilsitze hast. Mein Zafira hatte dies.
Ich hoffe, das hilft Dir weiter.
Gruß
Wolf G.
Hi Wolf,
besten Dank. Das ist auf jeden Fall schon mal ein Anfang:-)
Wie waren denn die Wartungskosten bei dem Zafira nach dem Umbau, und wie lange hattest Du den bzw. wieviele km gelaufen?
Und nochmal (hast du anscheinend oben nicht bemerkt ^^)
http://www.autohaus-kreis.de/.../index.php?...
Zitat:
Original geschrieben von Harry41
Zitat:
Original geschrieben von Wolf G.
Hallo,
Ich hatte einen Zafira 2l Turbo auf Gas umrüsten lassen.
Ging super. Ich weiß nicht ob das die gleiche
Maschine ist, denn meiner hatte 200PS. Vom
Öl kann ich Dir AVIA Synt 5W-40 empfehlen,
da es Schwefel für die Notlaufeigenschaft hat.
Für den Gas-Umbau kannst du Herrn Welzhofer
von Opel Häusler in Bad Tölz fragen. Ein echter Fachmann
In Sachen Gasumbau. Das aller aller Wichtigste ist
das Du gehärtete Ventilsitze hast. Mein Zafira hatte dies.
Ich hoffe, das hilft Dir weiter.
Gruß
Wolf G.
Hi Wolf,
besten Dank. Das ist auf jeden Fall schon mal ein Anfang:-)
Wie waren denn die Wartungskosten bei dem Zafira nach dem Umbau, und wie lange hattest Du den bzw. wieviele km gelaufen?
Oooops sorry,
klingt vielversprechend....wobei die meisten Motoren haben ja eigentlich erst nach 60tkm Probleme mit Gasanlagen, wäre natürlich interessant zu erfahren ob der getestete Motor nach 100tkm immer noch läuft :-)
Trotzdem vielen Dank, ich werde die bei Gelegenheit mal anrufen da ich gar nicht sooo weit entfernt wohne (FFM)
Harry
Huhu,
vielleicht solltest Du- auch wenn es den Insignia betrifft- mal in das Gaskraftstoffe Forum posten.
Bei Direkteinspritzern ist es ja nur bedingt möglich umzurüsten, also ist eine solide Forschung Deinerseits sehr wichtig (Verkokung usw.).
Sollte sich ein umgerüsteter Direkteinspritzer ähnlich verhalten wie ein normaler dann heißt es alle 15 - 30tkm zur Inspektion (recht günstig - ca 50-80Euro) sowie alle 2 Jahre beim TÜV zur GAP (weiß den Kostenpunkt nicht mehr genau).
Sehr wichtig ist die Tankgröße. Solltest Du ca- 11 Liter auf Benzin brauchen so werden es 13 oder 14 Liter Gas werden. Ein Tank von 80 Litern NETTO (also ca. 100Liter Brutto) sollte schon sein. Ansonsten bist Du alle 3-400km an der Tanke. Das macht keinen Spaß.
Sei Dir im Klaren dass Du von Opel keinerlei Garantie im Schadensfall (am Motor) mehr erwarten kannst. Solltest Du ein Problem haben kann es sein das Du ein PingPong Ball wirst... Gaswerkstatt sagt Fehler liegt bei Opel und Opel sagt Fehler liegt an der Anlage... kommt oft vor. Hier wäre es schön eine Opelwerstatt zu finden die Dir das selbst umrüstet. Dann hättest Du schon mal alles in einem Abwasch.
Nicht der günstigste Preis ist für so eine OP entscheidend! Der Gesamteindruck ist wichtig. Ist der Meister fähig? Frage wie viele Insignias 2.0T er schon umgerüstet hat! Noch keinen? Dann bist Du Betatester....
Insgesamt habe ich aber nach 4 unproblematischen Jahren (87000km) LPG den Rücken gekehrt und bin beim Diesel angelangt. Die Ersparnis des LPG (vielleicht 20% zu Benzin) ist es mir nicht mehr Wert. Ein Diesel ist (für mich) eben die bessere Wahl.
Grüße
Hi, das ist doch mal interessant. Vielen Dank für die Tipps und Anregungen.
Was ich mich frage ist allerdings, wieso es nur 20% Einsparung sind. Momentan liegt der LPG-Preis (zumindest in meiner Region) bei ca 75cent, Super-Schipirit bei ~€1.55. Das sind dann mehr als 50% beim Kraftstoff + natürlich die anfallenden Mehrkosten bei der Wartung. Aber sind die denn wirklich so hoch, dass sie gleich 30% ausmachen?
Huhu,
also mal grob gerechnet:
50% Ersparnis für den Kraftstoff.
+ 20-30% mehr verbrauch (bei Volllgas auch deutlich mehr (mein Spitzenwert lag bei 20 Litern auf einer AB Fahrt BS-B (gesamt auf den Tank dann 16 Liter oder so) bei normal 9 Litern....))
+ Wartung
+ ggf. Umwege zum Tanken
+ ggf. Umwege zur Werkstatt
+ Anlage (ca. 2500 Euro)
+ TÜV
+ Risiko
alles in allem kommt das mit reellen 20% gut hin. Lass es vielleicht 25% sein.
Schön ist jedoch jedes Tankerlebnis. Wenn der Tank mit 30 Euro voll ist.
Grüße