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Geartronic defekt!
Hallo Leute!
Wer kann mir `nen Tip geben?
Meine Automatk spinnt: beim starken Beschleunigen, beim Zurückschalten also, legt die Automatik für einen Bruchteil einer Sekunde den Leerlauf ein, der Motor heult auf (4000-5000 UpS) dann schließt mit einem lauten Knall die Kupplung, daß es nur so kracht. Ich erschrecke mich jedesmal zu Tode.
Der Volvo Händler hat den Speicher ausgelesen, das Öl kontrolliert: negativ.
Nach einer Probefahrt kommt er zu dem Ergebnis: ein neues Getriebe ist fällig. Eine Reparatur ist nicht möglich. Und das nach erst 82000 Km! Bj. 06. Einen Kostenvoranschlag hat er auch schon parat: 5.500,- Euro soll der Spaß kosten!!!!
Meine Fragen an das Forum:
ist eine Reparatur" bei einer "Fremdwerkstatt" möglich und sinnvoll? Wer hat Erfahrung mit einer solchen Reparatur? Gibt es eine Empfehlung?
Oder muß ich in den sauren Apfel beisen?
Die Hoffnung stirbt zuletzt 
Wouti1951
Beste Antwort im Thema
Ich mache dazu nochmal einen neuen Thread auf... 
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31 Antworten
Das Interesse der Werkstatt liegt wohl eher in der Umsatzförderung.
Wie wurde das Öl vom Meister kontrolliert ?
Was ist definitiv defekt ?
Sind Fehler im Speicher abgelegt ?
Versuch es erst einmal mit einer PROFESSIONELLEN Ölspülung inklusive Update der Steuergerätesoftware.
Wenn ich mich richtig erinnere, kostet so etwas zwischen 300 ... 500 €.
Sollte verschiedentlich aber schon Wunder bewirkt haben.
So, Kopf hoch, jetzt lassen wir die Hoffnung mal wieder aufleben 
Ist ein angenehmeres Gefühl ( der saure Apfel kommt erst gaaaaanz am Ende der Kette der Möglichkeiten wenn er denn überhaupt kommen sollte ).
Ich drücke dir die Daumen.
Gruß,
Lotse
Punkt eins: Glaube mal bloß nicht, was der Freundliche dir sagt. Der will nämlich nur dein Bestes, dein Geld.
Suche im Internet nach einem Automatikgetriebespezialisten in deiner Nähe und rufe dort an. Schildere dem dein Problem und er wird dir sagen wo die Ursache liegt.
Im günstigsten Fall spült er dir die GT und alles funktionert wie am ersten Tag. Im schlimmsten Fall baut er das Getriebe aus, zerlegt und reinigt es und tauscht die defekten Teile aus. Wenn du Pech hast kostet der Spaß 1500,-€. Wenn du Glück hast 300,-€ fürs Spülen.
Wenn dir nur der Gang kurz mal rausspringt ist es noch nichts erstes. Wenn irgendwas knarzt oder rasselt oder jault etc. oder die Gänge garnicht mehr schalten, dann solltest du dir Sorgen machen.
Bei mir in Berlin gibt es mindestens 3 große Automatik- Buden. Und Schwiegervatterns Mercedes Automatik haben die für 1200,-€ wieder hingekriegt. Und das sah übel aus...
Schieb es aber nicht auf die lange Bank. Sonst ist die GT bald wirklich im Eimer...
Zitat:
Original geschrieben von wouti1951
...Meine Automatk spinnt: beim starken Beschleunigen, beim Zurückschalten also, legt die Automatik für einen Bruchteil einer Sekunde den Leerlauf ein, der Motor heult auf (4000-5000 UpS) dann schließt mit einem lauten Knall die Kupplung, daß es nur so kracht...
kommt mir bekannt vor. bei meinem (allerdings das reguläre 5-Gang) wars so zw. 2. und 3. Gang. Ich hab dann für kleines Geld ein Softwareupdate einspielen lassen. Seitdem ist alles wieder top.
lass das mal als erstes machen, das kostet so um die 40-60 Euronen.
den Schritt eines Ölwechsels oder einer Spülung kannst du dann danach machen, falls erforderlich. Üblicherweise sollte aber nach 82.000 das Öl noch fit sein....in meinem isses schon 160.000 drin.
Zitat:
Meine Automatk spinnt: beim starken Beschleunigen, beim Zurückschalten also, legt die Automatik für einen Bruchteil einer Sekunde den Leerlauf ein, der Motor heult auf (4000-5000 UpS) dann schließt mit einem lauten Knall die Kupplung, daß es nur so kracht. Ich erschrecke mich jedesmal zu Tode.
hallo,
ein ganz ähnliches problem hatte ich gerade. beim überholvorgang plötzlich der motor an der abregeldrehzahl und plötzlich ein riesenknall und der nächste gang war drin.
ölspülung und update hatte nichts gebracht.
bei einer adaptionsfahrt war dann das problem feststellbar.
bei einer solchen adaptionsfahrt ist im display des kombiinstrumentes der jeweilige gang zu sehen, der geschalten ist. normalerweise steht dort ja nur "D". und dabei wurde dann festgestellt, dass der erste und zweite gang problemlos funktionierten, der dritte zwar angezeigt wurde aber nicht funktionierte. in dem moment war der vortrieb weg und der motor an der drehzahlbegrenzung. und plötzlich, ca. 1,5 sekunden später, wurde der 4. gang mit einem megaruck eingelegt.
alle anderen gänge funktionierten wieder ohne probleme. es betraf also nur den 3. gang.
vielleicht sollte deine werkstatt das auch mal prüfen.
in unserem falle wurde das getriebe ersetzt. VCG hatte sich, aufgrund von korrekten servicenachweisen und markentreue des kunden (ist nicht sein erster volvo) zu 50% kulanz entschieden.
gruss
Danke Euch allen!
Bin nächste Woche in der Werkstatt zum Durchspülen , Reinigen und für neues Öl.
Lets hope for the best!
Volvo-rueg 2206: oops, das klingt vertraut.
Frage, wie alt war Dein Wagen, als "es" passierte, wieviele Km hatte er da gelaufen
hallo wouti,
es war nicht mein fahrzeug.
aber es war ein 2006er v70 d5 (185ps), 6-gang-gt und 148.000 kilometer laufleistung.
gruss
Hallo Rügen!
Hat Euch seinerzeit die volvo Werkstatt tatkräftig unterstützt oder mußtet Ihr das Kulanzverfahren selbst durchsetzen?
Wer ist der Ansprechpartner?
gruß, Wouti
Zitat:
Hat Euch seinerzeit die volvo Werkstatt tatkräftig unterstützt oder mußtet Ihr das Kulanzverfahren selbst durchsetzen?
hallo,
die werkstatt ist erstmal zweitrangig. sie muss aber erstmal die diagnose stellen.
du müsstest dich einfach an volvo deutschland wenden und das problem sachlich schildern. da müssen dann alle wichtigen fakten auftauchen (was ist passiert, was sagt die werkstatt, was soll es kosten,...)
dann wird, unter hinzunahme aller vorliegenden fakten wie z.b. serviceeinhaltung, alter, laufleistung,..., mit dem händler zusammen entschieden und du bekommst die antwort von volvo deutschland über die entgültige entscheidung.
erwarte aber nicht, dass das gesamte getriebe von volvo bezahlt wird. wenn es auf 50% hinausläuft, dann bis du sicherlich gut dabei.
gruss
Vor 'nem GT-Schaden hab ich selbst auch am meisten Bammel, genuso wie vor Riß im Block.... ;(
Ihr dürft jedoch einen Aspekt nicht außer Acht lassen: die Getriebe werden von Volvo nicht selbst konstruiert und gefertigt, sondern zugekauft! Bei Defekten wird der Schwarze Peter bloß weitergereicht bis zum Hersteller; Geht das nicht mehr, nach Ablauf der jeweiligen Fristen, ist es immer eine Frage der Kulanz deines Händlers bzw. von Volvo selbst - und das heißt, de facto: du hast relativ schlechte Karten, wenn du nicht schon mehrfacher & treur Volvo-Kunde bist, besser Flottenleiter od. dergl., denn zu verschenken hat heute keiner mehr was
Wahrsch. fährst du am besten, sowohl einen Teil der Arbeitszeit beim als auch eine Beteiligung von Volvo zu erbetteln bzw. auszuverhandeln!
Wie immer gilt leider: den Kunde beißen die Hunde 
Zitat:
Original geschrieben von emx
Das Interesse der Werkstatt liegt wohl eher in der Umsatzförderung.
Wie wurde das Öl vom Meister kontrolliert ?
Was ist definitiv defekt ?
Sind Fehler im Speicher abgelegt ?
Versuch es erst einmal mit einer PROFESSIONELLEN Ölspülung inklusive Update der Steuergerätesoftware.
Wenn ich mich richtig erinnere, kostet so etwas zwischen 300 ... 500 €.
Sollte verschiedentlich aber schon Wunder bewirkt haben.
So, Kopf hoch, jetzt lassen wir die Hoffnung mal wieder aufleben
Ist ein angenehmeres Gefühl ( der saure Apfel kommt erst gaaaaanz am Ende der Kette der Möglichkeiten wenn er denn überhaupt kommen sollte ).
Ich drücke dir die Daumen.
Gruß,
Lotse
bin zwar noch nicht geschädigt, würde aber gern vorbeugend eine Ölspülung machen. Hab vor ca. 2 Wochen schon im Web nach Werkstätten gesucht, aber nichts gefunden. Komme aus HH, bin in der Woche aber im Raum Koblenz unterwegs. Hat jemand einen Tipp für mich?
Zitat:
Original geschrieben von volvo-rueg2206
Zitat:
Hat Euch seinerzeit die volvo Werkstatt tatkräftig unterstützt oder mußtet Ihr das Kulanzverfahren selbst durchsetzen?
hallo,
die werkstatt ist erstmal zweitrangig. sie muss aber erstmal die diagnose stellen.
du müsstest dich einfach an volvo deutschland wenden und das problem sachlich schildern. da müssen dann alle wichtigen fakten auftauchen (was ist passiert, was sagt die werkstatt, was soll es kosten,...)
dann wird, unter hinzunahme aller vorliegenden fakten wie z.b. serviceeinhaltung, alter, laufleistung,..., mit dem händler zusammen entschieden und du bekommst die antwort von volvo deutschland über die entgültige entscheidung.
erwarte aber nicht, dass das gesamte getriebe von volvo bezahlt wird. wenn es auf 50% hinausläuft, dann bis du sicherlich gut dabei.
gruss
Hallo,
nachdem nun auch noch mahlende Geräusche dazugekommen sind und das Lenkrad in Stellung D vibriert (!) denke ich, daß es mit neuem öl wohl nicht mehr getan ist. Ich habe einen Brief an Volvo Deutschland geschrieben und um eine kulante Regelung gebeten. Meine Werkstatt habe ich informiert. Volvo hat mir eine schnelle Stellungnahme zugesagt.
Ob ich wohl in 10 Tagen mit dem Wagen in Urlaub fahren kann?
Grüsse, Wouti
Zitat:
Original geschrieben von Jack.Obiwan
bin zwar noch nicht geschädigt, würde aber gern vorbeugend eine Ölspülung machen. Hab vor ca. 2 Wochen schon im Web nach Werkstätten gesucht, aber nichts gefunden. Komme aus HH, bin in der Woche aber im Raum Koblenz unterwegs. Hat jemand einen Tipp für mich?
Auf der Seite ist eine Werkstattliste als *.pdf zum download. Schau da rein und ruf im Zweifelsfall einfach bei Tim Eckart an.
Zitat:
Original geschrieben von Jack.Obiwan
bin zwar noch nicht geschädigt, würde aber gern vorbeugend eine Ölspülung machen. Hab vor ca. 2 Wochen schon im Web nach Werkstätten gesucht, aber nichts gefunden. Komme aus HH, bin in der Woche aber im Raum Koblenz unterwegs. Hat jemand einen Tipp für mich?
Moin,
habe es gerade bei Herbitt-Cars in Hamburg machen lassen, sowas sollte auch am Samstag zu machen sein. Mehr dazu findest du hier:
http://www.motor-talk.de/.../...im-automatikgetriebe-t2773695.html?...