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- Gegenhalter für Zahnriemenrad (Kurbelwelle); Golf 3 1,8l 75 PS Motorcode AAM .
Gegenhalter für Zahnriemenrad (Kurbelwelle); Golf 3 1,8l 75 PS Motorcode AAM .
Hallo Golf 3 - Freunde,
demnächst muß ich den Wellendichtring an der Kurbelwelle wechseln (Zahnriemenseite) . Zum Festhalten des Zahnriemenrades wird bei ebay - unter der Artikel Nr. 320157171145 - ein "Gegenhalter für Zahnriemenrad" angeboten.
Weiß jemand, ob dieser Gegenhalter auch für den Golf 3 1,8l 75 PS Motorcode AAM geeignet ist?
Und wenn ja, wie er angewendet wird. Vielleicht hat ja ein Forumsmitglied eine Beschreibung und Zeichnung, oder ein Foto.
Viele Grüße
quali
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26 Antworten
hi,
ja der passt auf deiner 1,8l.
es geht damit ganz einfach, du brauchst nur die riemenscheibe abbauen und
in die gewinde des zahnriemenrades die zwei scheiben zu drehen und festscheiben. zahnriemen muß ab sein. steuerzeiten beachten.
dann die zwei dicken bolzen die am werkzeug dran sind so unter den rand des motorblocks/oelwanne drücken
und dann kannst die zentralschraube des kurbellwellenrades lösen. brauchst aber dafür eine großen hebel/schlüssel
sonst bekommst die net los, oder mit einem guten schlagschrauber.
gruß der blitz
Zitat:
Original geschrieben von Blauerbiltz
hi,
ja der passt auf deiner 1,8l.
es geht damit ganz einfach, du brauchst nur die riemenscheibe abbauen und
in die gewinde des zahnriemenrades die zwei schrauben zu drehen und festschrauben. zahnriemen muß ab sein. steuerzeiten beachten.
dann die zwei dicken bolzen die am werkzeug dran sind so unter den rand des motorblocks/oelwanne drücken
und dann kannst die zentralschraube des kurbellwellenrades lösen. brauchst aber dafür eine großen hebel/schlüssel
sonst bekommst die net los, oder mit einem guten schlagschrauber.
gruß der blitz
Hallo Blauerblitz,
vielen Dank für Deine Antwort. Kommt man mit einem Schlagschrauber, wie er zum Lösen/ Festziehen von Radmuttern verwendet wird, an die Zentralschraube des Kurbelwellenrades heran?
Viele Grüße
quali
ja kommst, brauchst aber eine bühne dafür! und mußt das rad abmomtieren.
Zitat:
Original geschrieben von Blauerbiltz
ja kommst, brauchst aber eine bühne dafür! und mußt das rad abmomtieren.
Hallo Blauerblitz
danke Dir für Deine Antwort. Muß man beim Lösen der Zentralmutter der Kurbelwellen- Zahnriemenscheibe mit einem Schlagschrauber überhaupt die Kurbelwelle gegen Verdrehen sichern?
Klar, beim Festziehen mit 90 Nm + 90 ° muß man das.
Viele Grüße
quali
Lass den Schlagschraubermist sein und mach es vernünftig mit einem starren Schlüssel!
Zitat:
Original geschrieben von C20NE-Cruiser
Lass den Schlagschraubermist sein und mach es vernünftig mit einem starren Schlüssel!
Meinst Du, man sollte auch zum Lösen keinen Schlagschrauber verwenden?
der letzte der das hier versucht hat ist dann in ne LKW Werke gefahren und hat sich das Ding aufmachen lassen ^^. Will sagen das Teil ist schon derbe fest!
Zitat:
Original geschrieben von Micki_23
der letzte der das hier versucht hat ist dann in ne LKW Werke gefahren und hat sich das Ding aufmachen lassen ^^. Will sagen das Teil ist schon derbe fest!
Ja, beim Festziehen 90 Nm +90°. Die 90 Nm sind ja klar: Ein Schlüssel mit einer Länge von einem Meter und am Ende rechtwinklig mit 9 Kg drauf ( oder für die Wissenschaftler mit 90 Newton). Mich würde nun interessieren, wieviel Nm die 90° noch ca. bringen.
Oder vielleicht weiß ja jemand hier im Forum, mit welchem Drehmoment man die Zentralmutter anziehen müsste, wenn man die 90° mit berücksichtigt hat. Zum Lösen wäre ja annähernd das gleiche Drehmoment erforderlich.
das Losbrechmoment ist doch etwas größer.
Zitat:
Original geschrieben von Micki_23
das Losbrechmoment ist doch etwas größer.
Hallo Micki_23,
Ja, das ist es. Beim Festziehen soll das Gewinde der Zentralschraube sogar leicht eingeölt werden.
Viele Grüße
quali
Das Drehmoment ist generell immer mit leicht geölten SChrauben anzuziehen. Außer welchen wo man Schraubensicherung verwenden soll würde ich jetzt mal sagen.
sag das nicht so pauschal! vw warnt manchmal sogar davor schrauben einzuölen, denn durch das einölen kann es zu abweichungen von anzugsdrehmomenten kommen. z.b. löst der drehmomentschlüssel bei nicht eingeölten schrauben eher aus, als bei eingeölten schrauben (wohl gemerkt bei gleichen einstellungen des drehmomentenschlüssels)
Steht auch so im So mach ichs mir selbst drin. Bei nicht selbstsichernden Verbindungen hab ich das auch eigentlich immer so gemacht.
mh, und ich habe vor ner weile mal ne i-tv sendung gesehen, wo gesagt wurde das schrauben oder muttern nicht einzuölen sind, da sonst die anzugsdrehmomente nicht mehr stimmen. wer weiß.