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Getriebe Probleme

Audi A8 D3/4E

Hallo zusammen
Ich hatte bei meinem a8 ein problem mit dem Getriebe. Als bei der Testfahrt ein defekter wandler festgestellt wurde, wurde das komplette Getriebe revidiert.
Ich habe den Wagen wieder abgeholt und alles war ok. Nun ist mir aber aufgefallen das die gleichen Symptome wider da sind wie vorher.
Ab dem 3 gang ist ein extremes schleiffen de wandlerkupplung zu vernehmen. Die gänge werden viel zu früh gewechselt, dadurch fährt der wagen extrem tiefturig. Beim beschleunigen aus dem unteren Drehzahlband ist eine fibration zu erkennen und die drehzahl schwankt extrem. Bei fahrten zwischen 100-1200 ist ein pulsierender fortrtieb zu spüren(minimale schwankungen drehzahl).
Lmm wurde auch gewechselt neu von bosch.
Fehlerspeicher ist leer
Flexrohr ist undicht. Wird noch behoben. (Sollte ja keinen Einfluss haben?)
Ich werde den wagen zurück bringen da ich garantie auf die arbeit habe. Was mich allerdings komisch dünkt ist das das problem nach der Instandsetzung gleich ist wie vorher.
Daher vermute ich etwas anderes als das getriebe.

Beste Antwort im Thema

Ach sieh mal einer an

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19 Antworten

@das-weberli
Getriebe die hundertste

Zitat:

@Hoppels18t schrieb am 22. Februar 2020 um 20:25:19 Uhr:


@das-weberli
Getriebe die hundertste

Wie kann ich ihm schreiben?

:)

Private Nachricht :)
Nunja

Warum wurde ein Getriebe überholt das nie kaputt war?
Wenn er zu früh schaltet und die Wandler kupplung zu früh zu macht stimmt das Last signal nicht

OMG!!!
Bei einem zertifizierten Dienstleister für Getriebe wäre das nicht passiert. Bevor es zur Repatatur kommt, wird erst analysiert. Siehe den Link von der Firma Hetzel in Ubstadt Weiher. Dort war ich.
Warum hat deine Werkstatt so was veranstaltet?
Frag die doch mal, ob man so mit Kunden umgeht! Total unprofessionell.
Gruss aus Mannheim
https://fzth.de/?...

Ich werd der sache mal nachgehen.....
Das hat mir das vcds ausgespuckt.

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Ach sieh mal einer an

Hallo Jungs,
Bei meiner Kiste schlägt der getriebe beim Gang wechseln. Was kann das sein?

Ja genau. Was kann das sein?
Vielleicht hast du einen Fehler durch VCDS Analyse zur Verfügung. Oder sind wir Hellseher?

Etwas genauer sollte es schon beschrieben werden.

Ich mach mal Urlaub.....

Zitat:

@Kuse89 schrieb am 23. Februar 2020 um 09:11:39 Uhr:


Ich werd der sache mal nachgehen.....
Das hat mir das vcds ausgespuckt.

Das ist ja erst mal das MSTG. LMM checken und vor allem das Lastsignal im MSTG. Sagt es doch an....

Zitat:

@SWAN schrieb am 24. Februar 2020 um 14:32:04 Uhr:



Zitat:

@Kuse89 schrieb am 23. Februar 2020 um 09:11:39 Uhr:


Ich werd der sache mal nachgehen.....
Das hat mir das vcds ausgespuckt.

Das ist ja erst mal das MSTG. LMM checken und vor allem das Lastsignal im MSTG. Sagt es doch an....

Der lmm ist neu von bosch.

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Ja aber es kann auch falschLuft , Nockenwellen Position , drosselklappe kurbelgehäuseentlüftungsventil oder sonst was sein.

Iss manchmal nicht so einfach das Problem zu finden

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