Getriebeproblem 4.2: motor dreht hoch, erst keine beschleunigung, dann knallts
Ich habe das Problem, dass manchmal und nur in kleinen Gängen, beim beschleunigen der Motor hochdreht, aber kein Kraftschluss stattfindet. Dann plötzlich gibts nen Nackenschlag. Das ganze ist eher sporadisch, daher hoffe ich auf ein elektrisches Problem.
Ähnliche Themen
44 Antworten
Hallo,
das hatte ich auch einige Male. War auch bei mir immer nur sporadisch, manchmal wochenlang ohne Probleme. Dann hatte ich das bei einem Beschleunigen wieder, und anschließend ging nur noch der Notlauf. Bei mir half dann nur noch Getriebetausch.
Ein Ölwechsel hat bei mir übrigens nicht geholfen, den hatte ich erst 2 Monate gemacht, bevor ich das erste Mal das von dir beschriebene Problem hatte.
Ich weiß nicht, ob man den Getriebeschaden jetzt noch verhindern kann, aber meiner Erfahrung nach hat er sich damit schon mal angekündigt.
Gab hier ja schon einige 4,2er mit Getriebeproblemen, die melden sich bestimmt auch noch.
Viele Grüße, Frank.
ich komme eigentlich aus dem A8 Forum, da ist der Getriebeschaden auch ein allgegenwärtiges Thema. Aber mich wundert eben dieses sporadische auftreten. Fühlt sich aber an, als würde der wandler durchrutschen. ich geh dann immer sofort vom Gas und versuche den Knall zu vermeiden. Aber ne Dauerlösung isses nicht.
Also schon mal 3.000 Euro beiseite legen?
Hast du mal den Fehlerspeicher auslesen lassen?
hab ich schon ein paar mal gemacht, keine fehler abgelegt.h
Mechanische Fehler sind nicht meist nicht abgelegt.
Bei Fahrwerksproblemen findet man auch keinen Eintrag.
lg Rüdiger:-)
ja aber wenn der wandler kein kraftschluß überträgt müßte der fehler hinterlegt sein.
am besten mal mit ZF in Holzwikede Dortmund telefonieren.verlange den herrn sagert.
gruß steven
Ich bin mir noch nicht sicher, aber eventuell ist es der zweite Gang. Aber der Effekt tritt wirklich nur manchmal auf, was mich irritiert. Könnte das auch mit einem falschen Ölstand zusammenhängen?
Herrn Sagert kenne ich bereits, ich war mit meinem S8 schon mal da. Alle, die noch unsicher sind: Das sind Profis, die man uneingeschrenkt empfehlen kann. Und es beugt einem Getriebeschaden vor.
Also, bin damit heute mal ein paar hundert kilometer Autobahn gefahren. Ab Gang drei oder vier gibts überhaupt keine Probleme, das GEtriebe schaltet butterweich. Es tritt nur beim beschleunigen auf, unabhängig davon, wieviel Gas ich gebe. Selbst wenn ich mich ganz vorsichtig rantaste, rutscht es manchmal durch.
Eben ist das Ding sogar in auf GEtriebenotlauf gegangen. Aber dadurch habe ich jetzt endlich einen auslesbaren Fehler:
Steuergerät-Teilenummer: 4B0 927 156 BA
Bauteil und/oder Version: AG5 01L 4.2l5V RdW 1214
Codierung: 00001
Werkstattcode: WSC 02325
1 Fehlercodes gefunden:
17116 - 2. Gang falsches Übersetzungsverhältnis
P0732 - 35-10 - - - Sporadisch
Als ich den Wagen gestern abgeholt habe, hatte er diesen FEhler schon abgelegt, allerdings auch noch für den dritten Gang.
Kann es sein, dass zu wenig Öl drin ist? Oder die Steuerung einfach einen Knall hat?
Ist bei mir auch. Meistens wenn ich beim hochbeschleunigen den zweiten Gang sehr hochdrehe knallst dann beim Schalten in den dritten. Schalte immer selber, dadurch kommt es wesentlich seltener vor, da ich wohl nicht so oft in den kritischen Momenten schalte.
Gehe auch beim Schalten immer etwas vom bzw beim Runterschalten aufs Gas um die Drehzahl anzupassen, eventuell funktioniert das nicht richtig, könnte nämlich aus meiner Erfahrung raus schon hinkommen dass es auch dann beim selber Schalten passiert wenn ich nicht genug oder zu viel Gas für den neuen Gang gebe.
Hat das Ding eigentlich eine Überbrückungskupplung? Einen Schlag sollte es ja eigentlich nur da oder direkt in den Gängen geben, der Wandler selber "federt" sonst eigentlich alles sehr gut weg.
Bei mir ist es auch nach dem Ölwechsel nicht weg, war allerdings normaler Wechsel in ner normalen Werkstatt, keine Spülung etc. Denke aber doch mal dass die das bei ZF beheben können, die tauschen ja auch fällige Teile im Getriebe wenn man es dort überholen lässt, sollte ja dann immernoch billiger sein als ein neues.
hört sich nach zu wenig öl an.
ölstand kontrollieren lassen!
mfg
Ich hab ne Rechnung vom September gefunden, da wurde offenbar schon ATF nachgefüllt. Vielleicht haben die da einen Fehler gemacht...
hallo,
als ich damals ein Problem mit dem Getriebe hatte hab ich´s beim Getriebedoktor machen lassen. Echt top die Jungs. Preislich lags bei einem drittel des Austauschteils und die Garantie ist die selbe. :-)
Ruf doch mal an und wennst dich nur beraten läßt kostet das auch nichts. Die tel.Nr.: 08135 / 991965
mfg
manfred
Hallo zusammen
Da gibts ein Problem mit einer welle im Getriebe die kann evtl.zu soeinem Fehler führen.Rufe doch mal bei Beissbarth-Müller in München an Hr.Huber kennt sich da sehr gut aus und gibt dir bestimmt eine Auskunft.
schönen Tag
hallo,
kann auch was zu diesem schlagen sagen.....
HATTE ICH AUCH !
meistens beim anfahren und dann in den dritten gang. egal ob von 2 --> 3 oder von 4 --> 3.
antwort getriebefachmann:"standard audi-problem. bis bj 2004 wurden zu schwache nadellager verbaut. diese verrecken dann. später laufen die führungsbuchsen ein und der öldruck geht in die knie. die tt5 versucht das auszugleichen und erhöht den öldruck bis es dann irgendwann BAMM macht und der gang reingedrückt wird. nur dann ist die motordrehzahl schon so hoch, dass es diesen nackenbatsch gibt."
ölwechsel bringt garnix !!! spar dir die 350 euronen und kauf dir ein wellnesswochenende mit deiner madamme solange dein audi repariert wird.
kleiner tipp: ein guter automatik-spezialist sieht schon an einer spritze voll atf obs eine "mechanische katastrophe" ist.....
hab den selben fehler gemacht wie du. hab in der hoffnung geld zu sparen auch erst nen ölwechsel machen lassen. hat nix gebracht. dann war ich beim getriebefachmann und er hat mir erzählt dass er immer erstmal ne probe atf zieht. daran kann er dann sehen obs am atf liegt oder nicht. die bei audi juckt das überhaupt nicht. die wechseln den glibber weil sie daran geld verdienen. ich hab dann noch extra gefragt obs irgendweche auffälligkeiten gab beim wechseln. "nee, alles ok!" na danke audi.
grüsse von hier :-)