Getriebeprobleme bei 3.7
Hallo Audifreunde. Seit einem Jahr habe ich Getrieberuckeln und sehr harte Schaltvorgänge.
Nach von mir selbst durchgeführten Getriebeölwechsel sind wenigsten die Drehzahlschwankungen verschwunden die immer beim kalten Wetter vorhanden waren.
Aber eins ärgert mich schon.
Wenn ich an der Ampel warte, spüre ich eine kleine Vibration. Gut das ist jetzt nicht das große Problem.
Die Sache ist die, wenn ich losfahre, schaltet 1-2 super 2-3 sehr hart 3-4 super 4-5 sehr hart und 5-6 super.
Und das komische ist dass es von 10 mal, 8 mal passiert und die restlichen 2 mal wieder super waren.
Also kanns ja gar nicht von defekt am Getriebe liegen oder.
Es ist ein 3.7 bj 03
Kann es vielleicht am LMM liegen wie so oft beschrieben? Aber schwer zu glauben.
Ich hoffe es kann mir jemand weiter helfen.
Danke im voraus.
Gruß Jaro
Ähnliche Themen
17 Antworten
Doch, der LMM macht sehr viel aus. Wenn der nicht mehr sauber arbeitet gibt der dementsprechend falsche Signale an die Steuergeräte und so kann es zu diesen Sympthomen kommen.
Der müsste ca. 130€ im Austausch bei Audi kosten + den Kühlmittelgeber um die 20€, solltest auch gleich mitmachen.
Nach dem Einbau die Batterie für 10 Minuten abklemmen und danach normal fahren damit das Getriebe STG sich ohne hastischen Vortrieb einlernt.
Wenn die neu sind und es zickt immer noch rum, dann deutet es fast auf einen mechanischen Defekt hin.
Hast schon mal den Fehlerspeicher ausgelesen?
Hallo,hatte bei meinem A8 4.2 ähnliche Probleme,wurden durch ein Getriebeupdate beim
freundlichen für ca. 120 Euro elementiert.
auditon
Hallo und vielen Dank.
Ja das mit LMM macht echt Sinn.
Werde mir dann die Teile besorgen, kriege eh bei Mahag Prozente.
Fehlerspeicher habe ich schon sehr oft ausgelesen, aber leider stand da nichts drine.
Ich werde berichten ob es besser geworden ist. Ich meine ja falsch machen kamma da eh nix.
Seit 167000 km der erste LMM.
Und vielleicht ist es ja auch der grund für wetterbedingten Leistungsverlusst 
Gruß aus München
Jaro
Was für BJ war den deiner? Weil bei meinem geht das leider nicht.
Gruß Jaro
Zitat:
Original geschrieben von Auditon
Hallo,hatte bei meinem A8 4.2 ähnliche Probleme,wurden durch ein Getriebeupdate beim
freundlichen für ca. 120 Euro elementiert.
auditon
Jaro, ich hab dir ne Nachricht geschrieben 
Zitat:
Original geschrieben von MasterPTB
Jaro, ich hab dir ne Nachricht geschrieben
Ja sorry. Wollte antworten aber ich war nur minutenweise im internet.
Ich schreibe dir Morgen einen ausführlichen Bericht.
Gruß Jaro
So jetzt Habe ich mein LMM ausgetauscht.
Ich sage nur Wooow Efekt
gefühlte 40 PS mehr
Aber trotzdem schaltet er den 3 und 5ten Gang hart
Grüße an euch
Jaro
Ich hatte das gleiche, 3ter und 5ter Gang , habe die Software updaten lassen , seitdem fährt das Ding wie neu.
Martin
Ja? Und was für Model hast du den?
Ich weiss nicht ob das bei jeden geht?
Des wäre mir sehr hilfreich.
Mein Problem ist immer noch da.
Jetzt da wo es draußen warm war, habe ich das nicht so deutlich gespürt.
Aber sonst ist das sehr nervig.
So ein harter Ruck immer wieder.
Mfg
Jaro
es ist ein 3,7er Bj:2003 mit GQE Getriebe softwareupdate auf 0100, das löscht die Adaption, dann gehts wieder wie neu.
das gibts eine Serviceanweisung von Audi zu dem Problem.
ich hab 33 euro dafür bezahlt (15minuten) allerdings in Ungarn bei Audi, die sind da nicht so kompliziert.
welches getriebe ist bei dir drin?
martin
Wow. Ich habe das gleiche Getriebe.
Und wie war bei dir das Problem?
Meiner haut den Dritten Gang richtig rein.
Gruß
Jaro
A8 3.7
bei mir wars ein bischen wandler drehzahlschwankungen wenn das getriebe kalt war und harte Schaltungen 3ter und 5ter gang kalt und warm. nach dem update alles seidig, leichte drehzahlschwankungen wenns kalt ist sind noch immer.
ich hab das öl 3 mal gewechselt, sollte also zu fast 90 % neu sein und dann hab ichs updaten lassen.
das umölen braucht man mit der softwareversion nicht.
martin
Ja genau. ich habe es 2 mal selber gewechselt mit filter und dichtung.
Atf 6er.
Die Drehzahlschwankungen sind weck.
Nur noch das blöde harte schalten.
Ab und zu denke ich mir es fliegt gleich um die ohren, aber dann ist eine Phase da wo es in Ordnung ist.
Habe 177890km drauf.
Und Momentan habe ich wieder mal Leistungsverlust.
Er fährt sich wie ein Diesel.
Von unten nix und dann schon. Hmm
Normaler Weise schiesst er sofort los.
Aber das mit Update mach ich nächste Woche gleich.
Danke
ließ mal den nockenwellensteller aus mwb 90, 93 der ist auch gern mal kaputt
und schau nach den saugrohrklappen vorne am motor, wenn man startet müssen beide Unterdruckdosen anziehen, die Klappen stecken üblicherweise.
lass dir wegen dem Update nix aufschwatzen, von wegen aufwändig und so, das geht schnell und die geführte Adaptionfahrt geht bei dem Baujahr noch nicht.
Martin